Проблем със запалването при Фиат Браво 1.9 JTD.Даите идеи

[pimp]

Моля ако някои се е сблъсквал с подобен проблем да помага Значи проблема е следния сутрин при студен двигател колата си пали веднага но загрее ли иска голямо въртене,като я въртя почва да припалва но не и ли тодам гас не пали,правих и диагностика,излезе че има 2 свещи за смяна,смених ги но проблема с паленето при загрял мотор си остана.Моля ако някои има идея какъв може да е проблема да помага.

[specialista]

Обикновено това е от датчика на коляновия вал,но без проверка е само едно предположение.Успех!!!

[2she]

Обикновено това е от датчика на коляновия вал,но без проверка е само едно предположение.Успех!!!

[jenshen73]

pimp: Явно не следиш нито форума, нито ползваш търсачката. Описах същият проблем и решаването. Стойността на ремонта заедно с необходимия чарк е не повече от 60-70лв. Иде реч за така нареченият датчик на коляновият вал или също така известен и като датчик запалване. Време за смяна - 10минути. Няма защо да ходиш на диагностика - щом ПАЛИ на студено и не ти свети индикатор "Дюза", то нямаш записана грешка и диагностиката ще ти покаже "Няма грешки" и ще продължиш да се чудиш. Смело сменяй датчика.

[pimp]

pimp: Явно не следиш нито форума, нито ползваш търсачката. Описах същият проблем и решаването. Стойността на ремонта заедно с необходимия чарк е не повече от 60-70лв. Иде реч за така нареченият датчик на коляновият вал или също така известен и като датчик запалване. Време за смяна - 10минути. Няма защо да ходиш на диагностика - щом ПАЛИ на студено и не ти свети индикатор "Дюза", то нямаш записана грешка и диагностиката ще ти покаже "Няма грешки" и ще продължиш да се чудиш. Смело сменяй датчика.

Отидох днес в сервиза на Фиат закачиха я на компютъра и ми казаха че е някакъв датчик на разпределителния вал,но го нямаха в наличност и утре сутринта ще го сменят.Казах им че ако не се оправи от него няма да им го платя,и ще ми сложат пак стария.Цената на този датчик била 160лв.Утре ще стане ясно дали е от него

[BO]

pimp: Явно не следиш нито форума, нито ползваш търсачката. Описах същият проблем и решаването. Стойността на ремонта заедно с необходимия чарк е не повече от 60-70лв. Иде реч за така нареченият датчик на коляновият вал или също така известен и като датчик запалване. Време за смяна - 10минути. Няма защо да ходиш на диагностика - щом ПАЛИ на студено и не ти свети индикатор "Дюза", то нямаш записана грешка и диагностиката ще ти покаже "Няма грешки" и ще продължиш да се чудиш. Смело сменяй датчика.

Отидох днес в сервиза на Фиат закачиха я на компютъра и ми казаха че е някакъв датчик на разпределителния вал,но го нямаха в наличност и утре сутринта ще го сменят.Казах им че ако не се оправи от него няма да им го платя,и ще ми сложат пак стария.Цената на този датчик била 160лв.Утре ще стане ясно дали е от него

Дала им е грешка в газоразпределение нали?Май ще минеш само с разглобяване на ремъци и шайби и накрая пак ще си на изходна позиция.Аман от майстори, които като прочетат грешка и правят това, което им е показало. Дано да греша ама... Мога само да ти пожелая късмет, защото с пожелание на успех няма да се оправиш.

[mitaka_neikov]

pimp аз имах същия проблем и както колегата jenshen73 ти писа смених датчика на коляновия вал и се оправи. При мен дори,когато непале6е ми светеше индикатора за впръскване на горивото. Засега нямам проблеми. И за фиат датчика струваше 50-тина лева. Дано майсторите да ти я оправят, но ако не се оправи пробваи с това.

[pimp]

pimp аз имах същия проблем и както колегата jenshen73 ти писа смених датчика на коляновия вал и се оправи. При мен дори,когато непале6е ми светеше индикатора за впръскване на горивото. Засега нямам проблеми. И за фиат датчика струваше 50-тина лева. Дано майсторите да ти я оправят, но ако не се оправи пробваи с това.

Утре ще стане ясно

[pimp]

Днес пробвахме и сменихме датчика на разпределителния и на коляновия вал,но проблема с трудното палене при загрял двигател си остана.При диагностиката всичко излиза че е нормално,но проблема си остава .В сервиза казаха,че за първи път се сблъскват с такъв проблем и нямат идея какво друго мохе да е.

[jenshen73]

Т.е. Днес сте сменили 2 (два) броя датчици - един за 169лв и един за 69лв? И въпреки това, не е от тези датчици??? Интересно, интересно А угасва ли ти лампата на имобилайзера, когато е загрял двигателя??

[pimp]

Т.е. Днес сте сменили 2 (два) броя датчици - един за 169лв и един за 69лв? И въпреки това, не е от тези датчици??? Интересно, интересно А угасва ли ти лампата на имобилайзера, когато е загрял двигателя??

Сменихме ги да пробваме дали ще се промени нещо,но след като нямаше промяна пак сложихме моите.Никаква лампи не светят по таблото ми с изключение на тази за ARB

[jenshen73]

Датчик налягане гориво. По принцип при мен проблема се оправи след смяна на датчика на коляновия вал. Колата палеше само студена или след час, но понякога изгасваше в движение... Смених датчика и се оправи ....

[pimp]

Датчик налягане гориво. По принцип при мен проблема се оправи след смяна на датчика на коляновия вал. Колата палеше само студена или след час, но понякога изгасваше в движение... Смених датчика и се оправи ....

Замерваха налягането на горивоото беше 302бара.Моята не гасне по време на движение

[BO]

Датчик налягане гориво. По принцип при мен проблема се оправи след смяна на датчика на коляновия вал. Колата палеше само студена или след час, но понякога изгасваше в движение... Смених датчика и се оправи ....

Замерваха налягането на горивоото беше 302бара.Моята не гасне по време на движение

302 бара докато колата е работила (без проблема) или 302 бара докато се опитваш да запалиш, стартера върти но с наличен проблем и не може да запали колата, защото има голяма разлика.

[jenshen73]

Нашите JTD-та всъщност не са ли над 600 бара? На мен ми се въртят едни друг цифри в главата, но посреднощ дори не помня къде да потърся за да ги сравня с това, което се върти... П.П. Сега прерових старите теми - в една от тях се споменава, че налягането на горивото в комънрейла е от порядъка на до 2000 бара, та според мен 302бара спокойно се считат от компа за грешни.