Консултация - турбо - надуване?

[BO]

Колеги, като правих замерване на ЖТД-то изникна един въпрос, който искам да го отнеса към вас.Значи компютъра отчита баро-налягане от порядъка на 950mBar.Това означава атмосферното налягане където съм. Мисля, че някъде толкова приблизително трябва да бъде налягането, което ни се упражнява - също така и на двигателя.При това положение също МАР сензора отчита приблизително същото налягане в смукателния колектор.Значи въпроса ми е колко би трябвало да отчита, ако приема, че турбината мисля, че трабваше да надува с около 0.8атм?Според мен, ама не съм сигурен и за това ви питам, МАР сензора трябва да отчете атмосферното налягане+надува от турбината. Тоест 0.95атм+0.8атм=1.75атм или с други думи 1750mBar.Дали съм прав, защото мисля да тествам колата в движение с максимален надув. Дали да очаквам тази стойност от МАР сензора?

[1115]

Абе аз да питам - това 0,8 надув на турбината чете ли го някъде, защото на алфата ми е точно толкова и се чудех дали не се е скапала.

[BO]

Абе аз да питам - това 0,8 надув на турбината чете ли го някъде, защото на алфата ми е точно толкова и се чудех дали не се е скапала.

До колкото съм търсил и намирал, толкова трябва да е надува на 1.9ЖТД-то.Ако някой има друго мнение да казва...

[Tornado]

Това намерих засега.

[trustworthy]

Естествено, че атмосферното не се отчита. Какъв би бил вариантът да се кара колата при абсолютно налягане 0 атм . Затова и се казва ’надув’ или ’налягане НА ТУРБИНАТА’С чип съм чувал, че тези двигатели вдигали до 1.1-1.2 някъде

[1115]

Ами аз я чипосах мойта и ще го мерна това, ама как ще дигне повече като уестгейта и е механичен?Освен ако буста не се управлява през ЕГР клапана. Това ми го каза Еньо - да не си помислите, че съм мноооо умен.

[BO]

Ами аз я чипосах мойта и ще го мерна това, ама как ще дигне повече като уестгейта и е механичен?Освен ако буста не се управлява през ЕГР клапана. Това ми го каза Еньо - да не си помислите, че съм мноооо умен.

Не е механичен.Тоест самия гейт си е механичен но се управлява от соленоид, който се управлява от ЕКУ-то.Кака така иначе само с програмиране на ЕКУ-то би се повишило налягането, ако гейта не се управлява от нещо...

[1115]

Eми даде - аз за това говоря.Интересно, че и на двете JTD_та които съм имал, гейта е механичен и се управлява от налягането - ти сигурен ли си че при теб е със соленоид?

[trustworthy]

Предполагам Бобо ти е сложил чипа От едно момче с 145-ца със същия двигател и чипче знам, че налягането се вдига леко. Явно си има регулиране от ЕГР-то

[BO]

..Интересно, че и на двете JTD_та които съм имал, гейта е механичен и се управлява от налягането - ти сигурен ли си че при теб е със соленоид?

Съжалявам, че съм те заблудил.Объркал съм двата двигателя.На Бравата ЖТД-то си е пневматичен гейта, а при Стилото е със соленоид.Още веднъж се извинявам, че в предишния пост съм те объркал може би.. Но пак се връщам на въпроса, който поставих в началото на темата. Дали има някой, който знае и може да помогне...