Fiat Croma 1.9 JTD - Тракане на двигателя

[S_BANKOV]

Освен дюзите, при мен се оказа че и вихровите клапи са зле. 3-ти и 4-ти цилиндър са излезли от рейката. Обмислям да ползвам течен метал, но как да разбера кое положение е отворено

обмисли варианта да ги разкараш

[JoroBoro]

Веднага ти казвам как са отворени.........Когато си пред колата, срещу двигателя, топчетата на които се закача рейката трябва да са във крайно ЛЯВО.
Или да съм по точен, да са в позиция към въздушния филтър.
Тракането значително намаля, след смяна на маркучите на обратната нафта, чистене на МАП цензора, и всички букси до които имах достъп.

Благодаря
Днес ще ги залепя в това положение.

[Констан73]

Благодаря
Днес ще ги залепя в това положение.

Колегата е прав. По добре да се махнат, но си е доста работа сваляне и качване на колектора.
Залепи ги както казах и пиши за резултата.

[S_BANKOV]

явно не знаеш как изглеждат конструктивно.

[pi4_s_bravo]

Ще ги залепиш хубаво,ама като самите клапи с болтчетата паднат в мотора какво правиш? Между другото ако имаш прекалено голям ход наляво-надясно на клапите е твърде вероятно вече да са изпаднали в мотора клапичките.

[S_BANKOV]

не бе не са щом още е в движение.

[Констан73]

явно не знаеш как изглеждат конструктивно.

Знам много добре, и както по горе е написано.... подкрепям те че трябва да се махнат. Но ако става и с течен метал.

[Констан73]

Моите бяха без болчета. Трите бяха махнати а четвъртата, в случая третата, едвам успях да изтръгна пеперудата, за да оставя само оста. Не ми се занимаваше да слагам тапи, и за това я изкормих и залепих. Доста зор беше да я счупя за да остане оста само.

[pi4_s_bravo]

Това с "махнатите" го забрави, никой няма да свали колектора ,да махне 2 или 3 клапи и да го сложи обратно а другите да ги остави. Просто са паднали в мотора и си извадил късмет че не е станала беля. Пластмасовите клапи има малък шанс да не стане мармалад, проблема са болтчетата които също минават през мотора,и след това турбина със съответните поразии. Виж при последния модел пластмасов всмукателен колектор клапите са метални от неръждавейка ,там болтчета няма а са точковани за осите на клапите- при тях шанса за тотализиране на мотора е доста голям при попадане в цилиндрите.

[Констан73]

Това с "махнатите" го забрави, никой няма да свали колектора ,да махне 2 или 3 клапи и да го сложи обратно а другите да ги остави. Просто са паднали в мотора и си извадил късмет че не е станала беля. Пластмасовите клапи има малък шанс да не стане мармалад, проблема са болтчетата които също минават през мотора,и след това турбина със съответните поразии. Виж при последния модел пластмасов всмукателен колектор клапите са метални от неръждавейка ,там болтчета няма а са точковани за осите на клапите- при тях шанса за тотализиране на мотора е доста голям при попадане в цилиндрите.

При мен бяха точно такива, поне тази която седеше. Без болчета. Лостчето на машинката беше откачено, и стоеше само клапата на 3ти цилиндър, застопорена в отворено положение. Няма как да са падали в мотора, защото на 1ви, 2ри и 4ти цилиндър имам метални тапи. Което ме навежда на мисълта че са махни още в Италия. Когато свалих колектора, тази която седеше леко се мърдаше и от оста издишаше. Хванах го при едно миене на мотора. Излизаха мехури и колата беше доста тромава. Знаех се да го сваля, за да се уверя в какво положение трябва да налея метала, и предпочетох да я изкормя, за да остане само оста. Това е.

Относно темата за тракането........ след наливането на течния метал, и сега, след като не издиша цилиндъра, тракането съвсем изчезна. От какво може да е било? Моля за идеи.

[S_BANKOV]

управляваща шина се чупи заради нагара в колектора който блокира клапите.

[valioboy]

Да попитам при крома 1.9 мжет 2007г. 120 к.с. вихрови клапи има ли ?

[pi4_s_bravo]

120-ката няма клапи

[JoroBoro]

Пложението с клапите определено е зле, 1-ва и 2-ра се въртят около оста си. На 1-ва се чувста и лек луфт нагоре-надолу. 3-та изглежда добре. 4-та се върти много трудно, предполагам от нагара вътре.

[Констан73]

Пложението с клапите определено е зле, 1-ва и 2-ра се въртят около оста си. На 1-ва се чувста и лек луфт нагоре-надолу. 3-та изглежда добре. 4-та се върти много трудно, предполагам от нагара вътре.

Сваляй и ги махай. Някъде имаше размера на тапите из форума.