Проблем с Пунто 2 1.9D

[delf]

Здравейте!От доста години карам Пунто 2 1.9 чист дизел и до момента нямах абсолютно никакъв проблем.До тази зима....или по точно при пад на температурата. Поведението на колата е следното- сутрин когато е студена след подгрев пали, но започва да работи все едно на три цилиндъра с претрисане и светва лампата чек на двигателя (тази като карбураторче). Загасям колата, въртя на ново и пали вече нормално.Ходих на диагностика-P0254 Rotor position sensor-Flow at maximum.Човека така и не можа да ми даде някакъв смислен отговор.За момента съм спрял колата.

[M5kov]

Снимка йок

[delf]

Снимка йок

Тъй, тъй....извинявам се но нещо не можах да кача снимка затова преписах грешката.. :D

[M5kov]

Високо показание от датчик А за гориво на помпата за впръскване(Палец/Ротор/Дюза)

[delf]

Високо показание от датчик А за гориво на помпата за впръскване(Палец/Ротор/Дюза)

Какво трябва да направя?

[M5kov]

Нямам представа Изчакай включване от някой по-компетентен колега.Докато чакаш, провери буксите по горивната помпа за проблеми.

[delf]

Дооообре!

[delf]

Няма ли кой да даде акъл?

[Dido_Lyubenov]

Тази грешка може да я пренебребрегнеш тотално. И на моя ТД100 я дава същата, но нямам никакви проблеми от това. Тези дни мисля да се поровя с диагностиката и да разбера защо я записва. Проблема ти по-скоро е в подгрева, или износен/замърсен разпръсквач на някоя дюза. Може и от калпава нафта да излезе. Пробвай първо с някоя добвка за почистване на горивната система и дюзите и пиши какъв е резултата.

[delf]

Благодаря! Ще пробвам и ще споделя!

[specialista]

Това е една от болките на тази помпа.Тя е със изцяло електронно управление и този проблем е често срещан.Можеш да караш така безкрайно или до като не се задълбочи проблема да откаже нацяло да се форсира.Този проблем се появява най-често зимата,след нормален подгрев колата си пали ,но остава да работи на малко по-високи от норманото обороти и не се форсира при подаване на газ. Аз съветвам да я оставиш да поработи така поне една минута , и после да я запалиш без подгрев,всичко ще е нормално.Проблема се явява във това че компютъра на колата засича грешно положение на ротора на помпата и затова пали във авариен режим.Трябва да се направи калибрация на ротора на помпата,което става по два начина,като скъпия е със гаранция.Говоря за препрограмиране на датчика за положение на ротора.Ефтиния вариант не е със гаранция и е само загуба на време и средства за опити,въпреки че съм имал много успешни намеси и колите си вървят във момента без проблеми.Поздрави!

[delf]

Благодаря за компетентния отговор! Карам докато се скапе!И после скъпия вариант....

[vanko9229]

Самото ЕКУ (Електронно компютърно управление) на помпата се прецаква (една черна кутия непосредствено зад помпата)... При мен проблема беше отстранен със смяна на ЕКУ-то и препрограмиране ... До тази зима пак... Този път без никакви симптоми ,директно умря.. Поздрави и весели празници !!!

[delf]

Карам докато спре...пък после...системата платеще...

[eacan]

Така опиасно в първия пост, звучи все едно му е отишла една или повече подгревни. Не видях а е писано дали и кога са сменяни подгревните.