Маслена помпа

[papi6]

Налягането на маслото ми е 12 оборота налягане.Маистора каза че три е нормално налягане.Възможно ли е при счупена маслена помпа да даде такива параметри и от налягане на маслото да счупи и турбина колата е Fiat Multipla 1.9 Jtd

[nsn]

12 оборота налягане е нова измервателна еденица.12бара е невъзможно,защото клапана ще е изключил още на 6-7.Моят съвет е смени сервиза и премерете налягането на маслото на студен и после на загрял двигател(на 800об/мин и на 3000об/мин)

[papi6]

Imenno izmeri q studena.i dade 12 bara nalqgane na manometara kaza che pompata pravi tova nalqgane.

[papi6]

Именно каза че е счупена маслената помпа и някав клапан на нея ли бил запушен и налягането било 12 бара.

[S_BANKOV]

Именно каза че е счупена маслената помпа и някав клапан на нея ли бил запушен и налягането било 12 бара.

Аха, абе все бях чувал от заминаваща си помпа да прави по ниско налягане, ама пък по високо сигурно е от последните и напъни на помпата. А на майстора му кажи че клапана ако е запушен няма да прави никакво налягане. Два съвета от менСмени майстора или поне му вземи нов манометърПромиите двигателя

[Dido_Lyubenov]

Re: Маслена помпа

Налягането на маслото ми е 12 оборота налягане.Маистора каза че три е нормално налягане.Възможно ли е при счупена маслена помпа да даде такива параметри и от налягане на маслото да счупи и турбина колата е Fiat Multipla 1.9 Jtd

Колега, бая зор видях, докато ти разкодирам посланието :D Остава нещо загадъчно все-пак - на 12 -тият оборот вдига налягане или "маИстора" използва нова система мерни единици !? Ако въпреки никаквото описание на проблема, налягането на маслото достига 12 бара, има няколко възможни причини това да е така. Първо ако е налял трансмисионно масло в ДВГ - има висок вискозитет и е възможно да вдигне подобно налягане. Втори вариант - да не прави измерването където трябва ( демек прави се на майстор ). Трети вариант - смени масления филтър и промий мазилната система, че може да има запушени маслени магистрали от калпави масла и в комплект с това, клапана, който регулира налягането и се намира в масленият филтър, може да е дефектен. Случва се доста често, в разни евтинджос филтри да го има този проблем. Но първо смени "маИстора" !

[BO]

Ако клапана в помпата наистина е заял, то може да се получи това нещо.Клапана в 1.9 двигателя отваря на 5 бара. Теоретично това е максималното налягане, което самата помпа трябва да направи. Ако има задръстване по трасето, то пак това ще е максималното налягане, защото клапана се намира в помпата и "следи" налягането на изхода и. Ако отвори клапана, то налагането вътрешно се препраща към камерата с ниското налягане - преди зъбчатките.Защо толкова бързо анатемосахте майстора не мога да ви разбера. Дайте му шанс.

[ivel]

ако наистина вдига 12 бара,то няма кой освен клапана да е блокирал

[S_BANKOV]

Я стига, маслен клапан да блокира, от какво от ръжда или от задиране Ако найстина клапана е блокирал то маслените магистрали трябва да са пълни с гняс и тоя двигател да не е виждал промивка и ново масло нивга през всичките си километри.

[nsn]

Я стига, маслен клапан да блокира, от какво от ръжда или от задиране Ако найстина клапана е блокирал то маслените магистрали трябва да са пълни с гняс и тоя двигател да не е виждал промивка и ново масло нивга през всичките си километри.

Масления клапан блокира от боклуци (парчета силикон, стружки и др.) но тогава няма налягане.

[S_BANKOV]

тогава няма налягане.

Имаме участник познал точното налягане

[Dido_Lyubenov]

Ако клапана в помпата наистина е заял, то може да се получи това нещо.Клапана в 1.9 двигателя отваря на 5 бара. Теоретично това е максималното налягане, което самата помпа трябва да направи. Ако има задръстване по трасето, то пак това ще е максималното налягане, защото клапана се намира в помпата и "следи" налягането на изхода и. Ако отвори клапана, то налагането вътрешно се препраща към камерата с ниското налягане - преди зъбчатките.Защо толкова бързо анатемосахте майстора не мога да ви разбера. Дайте му шанс.

Защото е излъгал момчето, че това налягане може да повреди тубината. По-скоро турбината е останала без мазане, отколкото да е стигнало такова налягане на маслото до нея. Дори да се маже с 12 атм. на маслото, пак не вярвам да се счупи от това.

[янко]

Не е сигурно че тея 12 бара стигат до турбината или другаде,сигурно е само че има нещо запушено.На един транспортер 1,8 бяхме налели кофти масло и изплюваше гумичката на филтъра,оправи се с промивка с тънко масло

[papi6]

Точно това каза майстора клапана в помпата е заял и оттам прави 12 бара налягане.А до колкото за турбината аз си мислех ,че може да е от това майстора каза няма как била си е прецакана.И масления филтар се е пръснал от налягането поради заял клапан на помпата .Като взех колата беше минала 4 хил. Километра над 10 000 демек се смени на 14 000. То може и от това да се е прецакала турбината или маслената помпа.

[S_BANKOV]

при блокирал клапан, преди да ти пръсне филтъра трябваше да си задрал буталата отдавна, или поне такава е моята логика.