разход на бензин при работа на газ

[Stefan Hadjov]

а какво става ако инжекторите работят по някаква причина,а помпата е изключена когато работи на газ

За двигателя-нищо,но за инжекторите,толкова по-зле.Работа на сухо.

[masterkar]

Искам да попитам, ако по някъква причина емулатора на дюзи не работи коректно какво става? както се оказа при мен.Тоест, вместо да прекъсне инжекторите, по някъква причина като си на газ ти пусне и някой инжектор - да кажем един? може да го прави само от време на време - вътре в емулатора доколкото знам са релета.

Чакай, чакай малко! Нещо май не е съвсем така - емулатора на дюзи не е ли за да лъже компютъра /ECU-то/, че бензиновите дюзи работят, като минеш на газ!!! Това не става ли чрез имитация на съответното съпротивление на дюзата!!! А прекъсването работата на бензиновите инжектори не става ли чрез съответна комутация /изключване на захранването им/ при преминаване на газ, точното техническо изпълнение на която има различни варианти...

[tomny]

а какво става ако инжекторите работят по някаква причина,а помпата е изключена когато работи на газ

Имаше такава тема скоро. Тогава се коментираше случай, в който двигателя успяваше да засмуче малко количество бензин през инжекторите, когато те са отворени, и съответно - разход на бензин. Един човек, монтирал газови уредби преди много време разказваше случай за една Сиера, до колкото помня, чиито собственик бил много доволен от този вариант - колата му харчела литър бензин, и 7 газ на 100 км градско, при доста добра динамика.

[masterkar]

Когато двигателя работи на газ е редно да си със изключена помпа.

Колегата Хаджов си личи, че е много добре технически грамотен и подготвен. Със сигурност е прочел доста дебели книги, а и има и практически опит. В никакъв случай това което пиша тук не е за да споря с него, а само да се опитам да дам някаква обосновка защо италианците, които са монтирали АГУ-то с ламбда контрол в моята кола преди 14 години не са направили да се изключва бензиновата помпа при работа на газ.Представи си, че изпреварваш в насрещното със 100 км/ч и по някаква причина ти откаже газовата /например изгори ламбда сонда или се скапе електронния блок на ламбда контрола/, и си с изключена бензинова помпа. Какво става... Най-вероятно удар в насрещен автомобил и ...А ако бензиновата помпа е включена при работа на газ /естествено инжекторите са изключени/, при "скапване" на АГУ-то почти моментално ще минеш на бензин и ще успееш да се измъкнеш от ситуацията. Това може би е само една от причините - със сигурност има и други... Иначе техническото решение и изпълнение да се изключи бензиновата помпа при работа на газ е елементарно.

[Stefan Hadjov]

Колега,не е сериозна тази обосновка.Когато си на бензин може да ти се случи всичко което изброяваш за газ.Няма сериозен технически аргумент в защита на постояно работещата помпа.Има сериозни аргументи за изключване на помпата.Това че италианците не са ти изключили помпата е най малко правило за подражание.

[strajaro]

някой беше споменал че след 4000 обората пуска и бензин

[u_bo]

някой беше споменал че след 4000 обората пуска и бензин

това е щото го синтезира от LPG- то.и аз имам една туба в багажника - свързана ми е с инжекторите -- карам винаги межу 4200 и 6000 оборота и за около 3 дни пълня тубата с бензин.после си я сипвам в резервоара и карам 2 дни на бензин.

[popai145]

Колеги понеже и аз имам същия проблем че ми харчи бензин като съм на газ. средно 25литра на 1000-1100км градско каране. Като паля на газ ми пали по трудно и ми мерише на бензин. Имам едно странно преположение което бих искал да споделя с вас. Възможно ли е като са изключени инжекторите/имам емулация/ а помпата работи, поради налягането което създава тя инжекторите да пропускат по малко бензин. В смисъл да не затварят толкова добре че да пропускат /приметно ако имат нагар или нещо да не са много наред/ . Незнам дали расъждавам правилно.

[krasio_79bs]

някой беше споменал че след 4000 обората пуска и бензин

Зависи изцяло от настройките на ГИ.Моят първоначално беше;паля на бензин,загрява до 25градуса и обръща на газ.При загрял двигател пак пали на бензин,работи 15секунди и обръща на газ.След като обърне на газ си работи изцяло на газ без значение от оборотите.Сега е с нови настройки.Пак си пали на бензин,обръща на газ и вече ако мина 4000 оборота минава пак на бензин,падне ли под тях минава пак на газ.По този начин ако си караш икономично без да я ръчкаш над 4 000 винаги си на газ,реши ли че ти трябва мощност само натискаш педала и си на бензин.Смених една помпа за близо година и половина каране на газ(по моя вина,оставих я без бензин поради не добре работещ нивомер).Вчера бях при газаджиите за обновяване на софта и преглед.Питах го при тези настройки могат ли да ми спрат помпата и пак да мога да разчитам на превключване на бензин във високите над 4 000 обороти.Отговора беше-"Да,пак ще ти е по същият начин настроено и не би трябвало да има проблем с това.Монтира се реле с цена около 25 лева и си готов."Евентуално другата седмица ще го монтирам,въпреки че се чудя дали има смисъл от ценова гледна точка.Спирането на помпата ще ми излезе около 40 лева с труда,помпа втора употреба с кошницата и всичко към нея ми струва 60 лева.Всеки сам преценя за себе си,аз лично съм на кантар за сега.

[biker_81]

От втора употреба помпа за мене няма смисъл.Моята като изгоря си купих нова чешка с отстъпка ми излезе 65 лв.Марката е Ptz.

[krasio_79bs]

От втора употреба помпа за мене няма смисъл.Моята като изгоря си купих нова чешка с отстъпка ми излезе 65 лв.Марката е Ptz.

Има смисъл,купих я заедно с кошницата.Нова с кошницата е доста пари(над 300лв).

[Stefan Hadjov]

някой беше споменал че след 4000 обората пуска и бензин

Зависи изцяло от настройките на ГИ.Моят първоначално беше;паля на бензин,загрява до 25градуса и обръща на газ.При загрял двигател пак пали на бензин,работи 15секунди и обръща на газ.След като обърне на газ си работи изцяло на газ без значение от оборотите.Сега е с нови настройки.Пак си пали на бензин,обръща на газ и вече ако мина 4000 оборота минава пак на бензин,падне ли под тях минава пак на газ.По този начин ако си караш икономично без да я ръчкаш над 4 000 винаги си на газ,реши ли че ти трябва мощност само натискаш педала и си на бензин.Смених една помпа за близо година и половина каране на газ(по моя вина,оставих я без бензин поради не добре работещ нивомер).Вчера бях при газаджиите за обновяване на софта и преглед.Питах го при тези настройки могат ли да ми спрат помпата и пак да мога да разчитам на превключване на бензин във високите над 4 000 обороти.Отговора беше-"Да,пак ще ти е по същият начин настроено и не би трябвало да има проблем с това.Монтира се реле с цена около 25 лева и си готов."Евентуално другата седмица ще го монтирам,въпреки че се чудя дали има смисъл от ценова гледна точка.Спирането на помпата ще ми излезе около 40 лева с труда,помпа втора употреба с кошницата и всичко към нея ми струва 60 лева.Всеки сам преценя за себе си,аз лично съм на кантар за сега.

Релето е 3,50-4,00 лв.Твоите газаджии са голяма работа.

[krasio_79bs]

някой беше споменал че след 4000 обората пуска и бензин

Зависи изцяло от настройките на ГИ.Моят първоначално беше;паля на бензин,загрява до 25градуса и обръща на газ.При загрял двигател пак пали на бензин,работи 15секунди и обръща на газ.След като обърне на газ си работи изцяло на газ без значение от оборотите.Сега е с нови настройки.Пак си пали на бензин,обръща на газ и вече ако мина 4000 оборота минава пак на бензин,падне ли под тях минава пак на газ.По този начин ако си караш икономично без да я ръчкаш над 4 000 винаги си на газ,реши ли че ти трябва мощност само натискаш педала и си на бензин.Смених една помпа за близо година и половина каране на газ(по моя вина,оставих я без бензин поради не добре работещ нивомер).Вчера бях при газаджиите за обновяване на софта и преглед.Питах го при тези настройки могат ли да ми спрат помпата и пак да мога да разчитам на превключване на бензин във високите над 4 000 обороти.Отговора беше-"Да,пак ще ти е по същият начин настроено и не би трябвало да има проблем с това.Монтира се реле с цена около 25 лева и си готов."Евентуално другата седмица ще го монтирам,въпреки че се чудя дали има смисъл от ценова гледна точка.Спирането на помпата ще ми излезе около 40 лева с труда,помпа втора употреба с кошницата и всичко към нея ми струва 60 лева.Всеки сам преценя за себе си,аз лично съм на кантар за сега.

Релето е 3,50-4,00 лв.Твоите газаджии са голяма работа.

Свободна страна сме.Нали и те трябва да ядат,да хранят семейства.Може и 5 ст, да струва,ама като не знам как да си го монтирам и 50 лева могат да ми искат за него.Друг е въпроса,че ако наистина има нужда от такова реле и струва само 3лв,то най-вероятно щеше да е включено в комплект на ГИ.До сега колкото пъти да съм ходил за настройки,обновяване на софтуер и др. никога не са ми поискали и един лев.Знам и твоето мнение към газовите уредби като цяло,то е крайно негативно.За мен беше такова до преди четири години,преди да монтирам АГУ на автомобила си.От тогава мнението ми съвсем друго.

[snake]

Вчера бях при газаджиите за обновяване на софта и преглед.Питах го при тези настройки могат ли да ми спрат помпата и пак да мога да разчитам на превключване на бензин във високите над 4 000 обороти.Отговора беше-"Да,пак ще ти е по същият начин настроено и не би трябвало да има проблем с това.Монтира се реле с цена около 25 лева и си готов."

Това е коментирано, но все пак не е ли опасно да ти спрат помпата, само защото е по-издържано технически? Знаем, че нивомерът на газта е ала-бала, никога не знаеш точно колко газ имаш. Тръгваш да изпреварваш, намираш се в насрещното и газта свършва. Колко време ще й трябва на спрялата помпа, за да заработи и може ли това време да се окаже фатално?

[krasio_79bs]

Вчера бях при газаджиите за обновяване на софта и преглед.Питах го при тези настройки могат ли да ми спрат помпата и пак да мога да разчитам на превключване на бензин във високите над 4 000 обороти.Отговора беше-"Да,пак ще ти е по същият начин настроено и не би трябвало да има проблем с това.Монтира се реле с цена около 25 лева и си готов."

Това е коментирано, но все пак не е ли опасно да ти спрат помпата, само защото е по-издържано технически? Знаем, че нивомерът на газта е ала-бала, никога не знаеш точно колко газ имаш. Тръгваш да изпреварваш, намираш се в насрещното и газта свършва. Колко време ще й трябва на спрялата помпа, за да заработи и може ли това време да се окаже фатално?

По думите им няма забавяне при прехвърлянето.Но не мога да съм сигурен докато не видя сам какво е забавянето.Счувало ми се да ми падне налягането в бутилката и моментално писна и обърна на бензин.Това без да ми е спирана помпата.