високи обороти в движение по инерция фиат пунто даите съвети

[tzeno]

колата е фиат пунто 1.6 гас/бензин проблеме е че като изключа по инерция понякога оборотите остават високи около 1200-1500 и не падат или падат след време ама бавно или като спра са нормални около 850-900 прави го и на бензин и на гас с газов инжекцион е .

[Tornado]

Сподели с каква скорост се движиш по инерция когато се появява проблема.Ако се движиш с около 30-40 появява ли се?

[Fiat_Punto11]

Сподели с каква скорост се движиш по инерция когато се появява проблема.Ако се движиш с около 30-40 появява ли се?

При мен го прави нещо подобно , предимно ми седи на 900-1000 оборота , но понякога си държи и 1100 и бавно спадат ,мъчил съм да намаля оборотите на 900 да ми ги държи на празен ход но почва много да тресе.С обикновена газова съм 1.1 Спомням си че когато сложих газова при инерционна скорост над 80 колата ми гаснеше с времето изчезна обаче.

[fuel injekcion]

Прегледай да не дърпа повече въздух .. и стъпковото моторче !

[Tornado]

При мен го прави нещо подобно , предимно ми седи на 900-1000 оборота , но понякога си държи и 1100 и бавно спадат ,мъчил съм да намаля оборотите на 900 да ми ги държи на празен ход но почва много да тресе.С обикновена газова съм 1.1 Спомням си че когато сложих газова при инерционна скорост над 80 колата ми гаснеше с времето изчезна обаче.

Маркуча от кутията с въздушния филтър се откача и обръща обратно на посоката на движение.

[tzeno]

Re: високи обороти в движение по инерция фиат пунто даите съ

колата е фиат пунто 1.6 гас/бензин проблеме е че като изключа по инерция понякога оборотите остават високи около 1200-1500 и не падат или падат след време ама бавно или като спра са нормални около 850-900 прави го и на бензин и на гас с газов инжекцион е .

прави го на различна скорост стъпковото моторче го чистих не много обстоинно само с корселин също и дроселовата клапа + егр калпана маркуча от въздушния филтър е нов 2 години ламбда сонда също на 20 дни преди да я сменя подскачаха сега не подскачат но се задържат високи 1100-1200 на място са перфектни.

[tzeno]

Re: високи обороти в движение по инерция фиат пунто даите съ

колата е фиат пунто 1.6 гас/бензин проблеме е че като изключа по инерция понякога оборотите остават високи около 1200-1500 и не падат или падат след време ама бавно или като спра са нормални около 850-900 прави го и на бензин и на гас с газов инжекцион е .

прави го на различна скорост стъпковото моторче го чистих не много обстоинно само с корселин също и дроселовата клапа + егр калпана маркуча от въздушния филтър е нов 2 години ламбда сонда също на 20 дни преди да я сменя подскачаха сега не подскачат но се задържат високи 1100-1200 на място са перфектни.

катализатора ми е заминал предполагам не съм го свалял но преди 2 години се затискаще питата се беше откачила и дрънкаше колата не вървеше надуваше меката връзка после се оттисна предполагам се е разтрошил назад гърнетата са сменени възможно ли е от това да вдига оборотите?имам един друг катализатор мисля че е от 1.2 мотор нотрябва да се напасва за да стане малко по малък е .

[tzeno]

Re: високи обороти в движение по инерция фиат пунто даите съ

колата е фиат пунто 1.6 гас/бензин проблеме е че като изключа по инерция понякога оборотите остават високи около 1200-1500 и не падат или падат след време ама бавно или като спра са нормални около 850-900 прави го и на бензин и на гас с газов инжекцион е .

прави го на различна скорост стъпковото моторче го чистих не много обстоинно само с корселин също и дроселовата клапа + егр калпана маркуча от въздушния филтър е нов 2 години ламбда сонда също на 20 дни преди да я сменя подскачаха сега не подскачат но се задържат високи 1100-1200 на място са перфектни.

катализатора ми е заминал предполагам не съм го свалял но преди 2 години се затискаще питата се беше откачила и дрънкаше колата не вървеше надуваше меката връзка после се оттисна предполагам се е разтрошил назад гърнетата са сменени възможно ли е от това да вдига оборотите?имам един друг катализатор мисля че е от 1.2 мотор нотрябва да се напасва за да стане малко по малък е .

за маркуча не разбирам какво ще промени ако го обърна?

[Fiat_Punto11]

Re: високи обороти в движение по инерция фиат пунто даите съ

колата е фиат пунто 1.6 гас/бензин проблеме е че като изключа по инерция понякога оборотите остават високи около 1200-1500 и не падат или падат след време ама бавно или като спра са нормални около 850-900 прави го и на бензин и на гас с газов инжекцион е .

прави го на различна скорост стъпковото моторче го чистих не много обстоинно само с корселин също и дроселовата клапа + егр калпана маркуча от въздушния филтър е нов 2 години ламбда сонда също на 20 дни преди да я сменя подскачаха сега не подскачат но се задържат високи 1100-1200 на място са перфектни.

катализатора ми е заминал предполагам не съм го свалял но преди 2 години се затискаще питата се беше откачила и дрънкаше колата не вървеше надуваше меката връзка после се оттисна предполагам се е разтрошил назад гърнетата са сменени възможно ли е от това да вдига оборотите?имам един друг катализатор мисля че е от 1.2 мотор нотрябва да се напасва за да стане малко по малък е .

за маркуча не разбирам какво ще промени ако го обърна?

За газ някой работи не влият като ламбда сонда ... За газ обръщането на маркуча влияе . По малко въздух по задушен мотор Аз съм пробвал и да си сложа ръката на маркуча . Почва да опъва повече газ и скачат пак оборотите. Колега е искал да ми каже ,че при движение с голям скорост въздушната струя влиза сама в маркуча в по голямо количесто и гаси мотора, понеже горивната смес става бедна на гориво и много богата на въздух и мотора гасне ... Играл съм да си намаля оборотите на 900 но доста тресе и като потеглям на 2ра понякога и патка докато се развърти мотора. Особено ако е по натоварена колата. Което говори за бедна горивна смес на гориво ... Общо взето на 1000 оборота като е се държи добре и не патка . Може да оказва влияние че съм махнал катализатора и съм с почти права изпускателна генерация и спортно гърне право ...

[tzeno]

Re: високи обороти в движение по инерция фиат пунто даите съ

колата е фиат пунто 1.6 гас/бензин проблеме е че като изключа по инерция понякога оборотите остават високи около 1200-1500 и не падат или падат след време ама бавно или като спра са нормални около 850-900 прави го и на бензин и на гас с газов инжекцион е .

прави го на различна скорост стъпковото моторче го чистих не много обстоинно само с корселин също и дроселовата клапа + егр калпана маркуча от въздушния филтър е нов 2 години ламбда сонда също на 20 дни преди да я сменя подскачаха сега не подскачат но се задържат високи 1100-1200 на място са перфектни.

катализатора ми е заминал предполагам не съм го свалял но преди 2 години се затискаще питата се беше откачила и дрънкаше колата не вървеше надуваше меката връзка после се оттисна предполагам се е разтрошил назад гърнетата са сменени възможно ли е от това да вдига оборотите?имам един друг катализатор мисля че е от 1.2 мотор нотрябва да се напасва за да стане малко по малък е .

за маркуча не разбирам какво ще промени ако го обърна?

За газ някой работи не влият като ламбда сонда ... За газ обръщането на маркуча влияе . По малко въздух по задушен мотор Аз съм пробвал и да си сложа ръката на маркуча . Почва да опъва повече газ и скачат пак оборотите. Колега е искал да ми каже ,че при движение с голям скорост въздушната струя влиза сама в маркуча в по голямо количесто и гаси мотора, понеже горивната смес става бедна на гориво и много богата на въздух и мотора гасне ... Играл съм да си намаля оборотите на 900 но доста тресе и като потеглям на 2ра понякога и патка докато се развърти мотора. Особено ако е по натоварена колата. Което говори за бедна горивна смес на гориво ...

еми нищо няма да ми струва да пробвам отивам да го обърна после ще пиша резултатите.

[tzeno]

Re: високи обороти в движение по инерция фиат пунто даите съ

колата е фиат пунто 1.6 гас/бензин проблеме е че като изключа по инерция понякога оборотите остават високи около 1200-1500 и не падат или падат след време ама бавно или като спра са нормални около 850-900 прави го и на бензин и на гас с газов инжекцион е .

прави го на различна скорост стъпковото моторче го чистих не много обстоинно само с корселин също и дроселовата клапа + егр калпана маркуча от въздушния филтър е нов 2 години ламбда сонда също на 20 дни преди да я сменя подскачаха сега не подскачат но се задържат високи 1100-1200 на място са перфектни.

катализатора ми е заминал предполагам не съм го свалял но преди 2 години се затискаще питата се беше откачила и дрънкаше колата не вървеше надуваше меката връзка после се оттисна предполагам се е разтрошил назад гърнетата са сменени възможно ли е от това да вдига оборотите?имам един друг катализатор мисля че е от 1.2 мотор нотрябва да се напасва за да стане малко по малък е .

за маркуча не разбирам какво ще промени ако го обърна?

За газ някой работи не влият като ламбда сонда ... За газ обръщането на маркуча влияе . По малко въздух по задушен мотор Аз съм пробвал и да си сложа ръката на маркуча . Почва да опъва повече газ и скачат пак оборотите. Колега е искал да ми каже ,че при движение с голям скорост въздушната струя влиза сама в маркуча в по голямо количесто и гаси мотора, понеже горивната смес става бедна на гориво и много богата на въздух и мотора гасне ... Играл съм да си намаля оборотите на 900 но доста тресе и като потеглям на 2ра понякога и патка докато се развърти мотора. Особено ако е по натоварена колата. Което говори за бедна горивна смес на гориво ...

еми нищо няма да ми струва да пробвам отивам да го обърна после ще пиша резултатите.

при мен не може да се обърне маркуча защото имам датчик за тем на газовете и макуч от картерните газове

[Tornado]

Не става дума за маркуча посочен със синя стрелка ,а този посочен със червена.С бяла стрелка съм посочил резонатора.Другия край е закрепен някъде към купето и от там навлиза насрещния поток въздух.Разкачи го от филтърната кутия и пиши за резултата.

[S_BANKOV]

Колегата пише че е с газов инжекцион, така че това с маркуча едва ли ще промени работата, да си провери въздушния филтър и да сподели какъв му е изпарителя и има ли клапан за високо налягане на него.

[tzeno]

Не става дума за маркуча посочен със синя стрелка ,а този посочен със червена.С бяла стрелка съм посочил резонатора.Другия край е закрепен някъде към купето и от там навлиза насрещния поток въздух.Разкачи го от филтърната кутия и пиши за резултата.

при мен маркуча със червената стрелка от едната страна е към филтъра а от другата е срязан под наклон и оттам влиза въздуха плюс отклонението за резонатора.а изпарителя мие това

[tzeno]

Не става дума за маркуча посочен със синя стрелка ,а този посочен със червена.С бяла стрелка съм посочил резонатора.Другия край е закрепен някъде към купето и от там навлиза насрещния поток въздух.Разкачи го от филтърната кутия и пиши за резултата.

при мен маркуча със червената стрелка от едната страна е към филтъра а от другата е срязан под наклон и оттам влиза въздуха плюс отклонението за резонатора.а изпарителя мие това