Здравейте, проблема ми е следния, след като колата загрее (80-90 градуса) много трудно или почти не пали, някакси се товари. Това е свързано и със светване на всички светлини по таблото при работа на празен ход, все едно колата е само на контакт. Най-интересното е че днес вземах колата от сервиза на Бош в Пловдив - вдигат рамене. От там ми казаха че, вероятна причина е стартер, но по-късно се оказало че, не затягал той. Друга забележка от тях е много ниската компресия на 2 цилиндър, за което отново не могат да ми помогнат. Помагайте, колеги!
-
Brava 1.6 16V ELX -
Стартера бавно върти когато е загряла или си върти нормално, но не пали? Ако е първото - проверка на стартера - втулки и четки.. -
Другия много често възможен проблем е датчика за позицията на коляновия вал - около 50-60лв е.Fiat Brava 1.4SX '97 (Бензин & Метан)Коментар
-
Бавно и тежко върти, но в Бош ми казаха че не е от него!?Rokambol написа:Brava 1.6 16V ELXКоментар
-
Това да не е електромагнита под зъбното колело на коляновия вал?spark написа:Brava 1.6 16V ELXКоментар
-
Да.murci написа:За да ти свети таблото на пр. ход, значи май имаш проблем с алтернатора. Може би товари и стартера не може да си "дръпне" нужния ампераж. Провери си зареждането първо. Един скапан лагер например, може да ти причинява гловоболията.murci написа:Коментар
-
Акумолатора пада до 10 V само в момента на палене, щом драсне си достига 13.7 - 13.9 V.Rokambol написа:Brava 1.6 16V ELXКоментар
-
Шалтера на стартера буди съмнение в мен.Сега се боря и аз с този проблем.Розетката отзад на шалтера които смених е направен от пластмаса и се топи което пречи на котвата да предаде тока на стартера.Само да се докопам до стария си шалтер веднага го сменям.Fiat Bravo 1,4 12V; Lancia Zeta 2,0 Turbo; Fiat Doblo 1,9 Multijet 120 h.p.
Fiat Marea Weekend ELX 1,9 TD - бившатаКоментар
-
Нещо дърпа много ток когато позагрее и с това напрежение 10 V неще да завърти. Как да го хвана тоя паразит?Brava 1.6 16V ELXКоментар
-
С доста мъки разкапсуловах шалтера и открих проблема.Оправих го ,но временно.Fiat Bravo 1,4 12V; Lancia Zeta 2,0 Turbo; Fiat Doblo 1,9 Multijet 120 h.p.
Fiat Marea Weekend ELX 1,9 TD - бившатаКоментар
-
И моя стартер не е оригиналния, дано да е от него, че вече ми писна да ровя.Tornado написа:Brava 1.6 16V ELXКоментар
-
Съгласен съм с това мнение.Или стартера или генератора не ти работи.По скоро ми се струва ,че ако смениш втулките ще ти се реши проблема,но все пак това е нещо което го знае всяко хлапе и незнам какви са били тия майстори дето са гледали и вдигали рамене,би трябвало да разберат ако са втулки или генератор.Работи по метода на изключването като почнеш от най лесните неща,преди да разглобиш цялата кола.Аз също познавам "майстори" дето само гледат и вдигат рамене или пък те карат да сменяш всичко като почнеш в обратен ред от най скъпите неща към най простичките.Смени си първо втулките на стартера.Успех.Все пак не претендирам да съм голям спец,но имам същия проблем.А да пробаи да запалиш по инерция без ключа ако пали значи е от стартераRokambol написа:Коментар
-
и аз имам същия проблем щом колата е загряла стартера много трудно върти и не може да запали при студена кола няма никакви проблеми, в сервиза пробваха и с нов стартер, но проблема не се оправи и ми сложиха стария ми стартер и ми взеха пари само за работата, ако някой има идеи от какво е това да сподели. Колата е Fiat Bravo 1.6 16V 97г.Коментар
-
А зацепване на ремък може ли да е проблем?За 1.6 си трябват пети за валовете и не е ли възможно да са изкофтили нещата и от там криви клапани на 2_ри цилиндър?Коментар
-
поне на няколко места ми провериха и центровки на валовете и всичко, но никой не знае на какво се дължи този проблемКоментар
Коментар