Въпрос за датчиците Брава 1.8

[Mihail4o]

Колеги имам проблем със студеното стратиране минах през всичко, дълго е за да пиша. Въпроса ми е кой датчик отговаря за смукача, дали е този на термостата или на двигателя, благодаря?

[PM_u_bo]

Колеги имам проблем със студеното стратиране минах през всичко, дълго е за да пиша. Въпроса ми е кой датчик отговаря за смукача, дали е този на термостата или на двигателя, благодаря?

Ако е от 'смукача' леко натискане на педала на газта ще решава проблема. По скоро си погледни данните на темп.датчик и на МАФ-а

[BO]

Колеги имам проблем със студеното стратиране минах през всичко, дълго е за да пиша. Въпроса ми е кой датчик отговаря за смукача, дали е този на термостата или на двигателя, благодаря?

Готин въпрос, може би отговорът няма да ти помогне, но е този на термостата.

[Mihail4o]

Благодаря, ще погледна данните ако успея най-накрая да направя някъде диагностика, последния отказ ми беше от специалисти по Италиянки и казаха че не могат на Hitachi.Вероятно ще започна със смяна на датчика на термостата както ме посъветвахте за което благодаря.

[BO]

Благодаря, ще погледна данните ако успея най-накрая да направя някъде диагностика, последния отказ ми беше от специалисти по Италиянки и казаха че не могат на Hitachi.Вероятно ще започна със смяна на датчика на термостата както ме посъветвахте за което благодаря.

Ако си от София диагностика лесно. Ама ако не ти свети лампа на таблото, почти сигурно, че проблемът няма да е в него.

[Mihail4o]

Не знаех че святка лампа, ще го изключа да проверя. Много работи проверих и смених, съмнявам се и за дюзи макар че върви без проблем на бензин.Евентуално някоя да изтърва налягането,но като дам на контакт няколко пъти да нагнети трябва уж по лесно да пали ама същата работа. За въздух ако смуче незнам влияе ли му само на първия старт. Големите маркучи само съм оправил за други не незнам. Регулатор налягане бензин сменен.

[JTR]

Не знаех че святка лампа, ще го изключа да проверя. Много работи проверих и смених, съмнявам се и за дюзи макар че върви без проблем на бензин.Евентуално някоя да изтърва налягането,но като дам на контакт няколко пъти да нагнети трябва уж по лесно да пали ама същата работа. За въздух ако смуче незнам влияе ли му само на първия старт. Големите маркучи само съм оправил за други не незнам. Регулатор налягане бензин сменен.

"Върви без проблем на бензин"? Тоест има газ? Трябваше с това да започнеш. Ресетни бензиновите адаптации и най-вероятно ще се оправи (поне временно).

[Mihail4o]

Много пъти съм пробвал с откачане на клемите. Надявам се ако и направя диагностика да видя и изчистя някакви грешки.

[JTR]

Много пъти съм пробвал с откачане на клемите. Надявам се ако и направя диагностика да видя и изчистя някакви грешки.

Откачането на клемите тук не помага, корекциите се запазват и след откачане на акумулатора, трябва да се ресетнат с диагностика. Ако намериш някой с МЕС диагностика, ще могат да ти ги ресетнат.

[PM_u_bo]

Откачането на клемите тук не помага, корекциите се запазват и след откачане на акумулатора, трябва да се ресетнат с диагностика. Ако намериш някой с МЕС диагностика, ще могат да ти ги ресетнат.

Не е вярно за Hitachi 1.8 16
там се ресетват с откачане на буксите.

[Mihail4o]

Благодаря за съветите, ще пробвам пак с откачен клеми за 12+часа.

[JTR]

Не е вярно за Hitachi 1.8 16
там се ресетват с откачане на буксите.

От къде я имаш тази информация? Според сервизното е с диагностика.

[PM_u_bo]

От къде я имаш тази информация? Според сервизното е с диагностика.

От години личен горчив опит.
Хитачито е супер система, но желязото на тоя мотор е слабо. около 250 к максимум хвърля колянов вал, че и по-рано.

[JTR]

От години личен горчив опит.
Хитачито е супер система, но желязото на тоя мотор е слабо. около 250 к максимум хвърля колянов вал, че и по-рано.

Това според мен е от лоша подръжка. Имаме в семейството Мареа с този мотор, вече над 300к и без проблеми с коляновия вал. Почнал е да гори по 2л масло на 10тина хиляди, но няма никакви симптоми на проблеми с лагери и подобни.

[PM_u_bo]

Това според мен е от лоша подръжка. Имаме в семейството Мареа с този мотор, вече над 300к и без проблеми с коляновия вал. Почнал е да гори по 2л масло на 10тина хиляди, но няма никакви симптоми на проблеми с лагери и подобни.

Възможно е да си прав.
МИсля, че имаше сценарий при повишени луфтове на КВ да не работи както трябва разпръскването на маслото по стените на цилиндрите и това да води до повишения разход.