Ксенон

[biker_81]

Я тук да кача 2 снимки с телефон СЕ к750, автоматични настройки нощен режим, на Брава с рефлектори и ксенон 4300, и Мареа с лупи и ксенон 6000. Личи си отдалече колко е лошо слагането на aftermarket-ксенон на рефлектор проектиран за халогенна лампа, виждате колко блести. Е да, свети, ама и блести. На лупата блестенето е доста по-малко, обаче.

Баш бая си заслепяват и лупите на тази снимка,просто самата лупа е по малка затова ти се струва че не заслепяват,ако бяха с площа на рефлектора щяха да заслепяват колкото него.Иначе коя от двете коли свети по добре,твоята с рефлектора и 4300 или лупата с 6000 к.

[ogi28b]

За рефлекторни фарове има специални ксенонови крушки Имат един пръстен, с който светлината не се пръска хаотично.Продават се такива в ЛУКСИМА, водят ги R - рефлектор.Другият вариант е да не се махат "шапките" и няма да блести толкова

Ако говориш за специалните, които се вграждат в оригинални ксенонови фарове - да, има, но какво от това, след като рефлектора е пригоден за халогенна?Все пак дай снимка на това за което говориш, защото може да говорим за различни неща. А какво означава "да не се махат шапките" ? Кои шапки не трябва да се махат? Понеже аз лично не съм махал нищо от фара.biker 81 - За светенето относително е, защото мислим че другата кола има поизгорели рефлектори зад лупите, което много влияе, а моите са чистени и са почти "оригиналдЪ" и загубите по рефлектора са минималнi. По тази причина определено моите светят по-силно. Но ако колегата си оправи лупите, няма да има място за спор, ще ме "забие"

[biker_81]

За рефлекторни фарове има специални ксенонови крушки Имат един пръстен, с който светлината не се пръска хаотично.Продават се такива в ЛУКСИМА, водят ги R - рефлектор.Другият вариант е да не се махат "шапките" и няма да блести толкова

Ако говориш за специалните, които се вграждат в оригинални ксенонови фарове - да, има, но какво от това, след като рефлектора е пригоден за халогенна?Все пак дай снимка на това за което говориш, защото може да говорим за различни неща. А какво означава "да не се махат шапките" ? Кои шапки не трябва да се махат? Понеже аз лично не съм махал нищо от фара.biker 81 - За светенето относително е, защото мислим че другата кола има поизгорели рефлектори зад лупите, което много влияе, а моите са чистени и са почти "оригиналдЪ" и загубите по рефлектора са минималнi. По тази причина определено моите светят по-силно. Но ако колегата си оправи лупите, няма да има място за спор, ще ме "забие"

Аз имах впредвид между 4300 и 6000 к то.И да разбира се че ако не е отварял лупите ще е зле работата.

[ogi28b]

Сега при мен наблюдавам интересно поведение на ксеноновите лампи: Когато съм пред стена, и двигателя падне от 2000 оборота на нормалните си, преди да стабилизира на 850, падат до към 800, понякога и малко по-малко, и тогава се усеща леко разтресване на колата. В тоя момент светлината отпред на стената леко примигва като че ли, или просто потрепва... Та се чудя дали е от силната вибрация, или има някакво смущение в тока? Когато е на изгасен двигател, и ксенона светне, работи съвсем стабилно, без колебания. Единствено като се разтресе колата, тогава и светлината трепери. То по подобен начин трепери и при дупки и неравности. Та се чудя дали вече тампоните на двигателя не са твърде скапани, как мислите?ред.: Да не пускам нова тема... ще трябва да проверя и ето тези "маси", понеже таблото примигва при мигачи, и също като натисна спирачките, и не ми харесва. Та къде точно се намират, че не ми се ще да преровя половината кола, докато ги стигна. Тези в двигателния отсек съм ги виждал, осми и девети номер, обаче тази в краката на шофьора не успях да открия. Тези двете отзад не съм ги търсил, както и тази отпред - десети номер. Та ако някой ги знае, моля да сподели!

[u_bo]

по-добре погледни ламаринените ’колони’ дето държат пластмасовата щипка за ябълковидното съединение на фара.доста са меки и почват да дават луфт -->ето ти трептене при дупки и подобни.не съм измислил още лечение, но не съм го и мислил де

[xarixito]

ogi28b От както съм сложил ксенона и аз го имам този проблем. При мен определено е от вибрации. Най често на паваж или рязко ако дусна в дупка. Страшно дразнещо е.Какво ли не опитвах накрая подложих едни гумички между бронята и фаровете и сега се осеща по малко. Имам чуството, че и самите крушки не пасват добре на леглата така както са обикновените халогените лампи.

[ogi28b]

по-добре погледни ламаринените ’колони’ дето държат пластмасовата щипка за ябълковидното съединение на фара.доста са меки и почват да дават луфт -->ето ти трептене при дупки и подобни.

Не е от това, фарът се държи много здраво точно в тези пластмаси. На няколко друго коли съм го пробвал, и наистина е разхлабено, но при мен все още е стегнато. Не ме притеснява трептенето от неравности, при халогенните лампи го нямаше, появи се с монтажа на тези лампи, и според автора на темата е нормално. Та притеснява ме това че когато двугателя леко се разтресе, тогава трепери светлината. Предполагам идва от вибрацията която двг създава в цялата кола. Да допълня че на моменти цялата центр. конзола вибрира, волана вибрира с амплитуда около 4-5 мм, усеща се на педалите, на скоростите.... Та конкретния ми въпрос - дали тампоните са много зле вече? Горната щанга е почти изцяло скъсана... А на Росен двигателя как се люля.... все едно се държи на 1 болт. xarixito - опитай с гумени шайби м/у гредата на която се държи фара, и самия фар. Аз подобни шайби сложих на кората на двигателя, и кората стана много здрава и стабилна, и въобще не мърда, а преди много вибрираше с двигателя. Мисля да сложи подобни шайби на фаровете, та ти го препоръчвам и на теб даже утре ако не забравя да го направя, ще го снимам как точно съм го направил, да видиш дали ще ти хареса идеята ми.

[jin_4o]

КСЕНОН на халогените

Здравейте колеги може малко да съм далеч от темата,но може ли да се сложи КСЕНОН на халогените и добре ли ще изглежда колата с КСЕНОН на фаровете и на халоганите,и колко горе/долу би ми струвало това удоволствие

[bagercho]

Може да се сложи на халогените.

[IvoMarea]

Re: КСЕНОН на халогените

Здравейте колеги може малко да съм далеч от темата,но може ли да се сложи КСЕНОН на халогените и добре ли ще изглежда колата с КСЕНОН на фаровете и на халоганите,и колко горе/долу би ми струвало това удоволствие

Аз съм виждал, някои си слагат и на халогените, но те наистина почват да светят много ярко и заслепяват. А и не съм сигурен дали е нужно и на халогените да са ксенони - оригинално дори и на скъпите лимузини ксеноните са само на фаровете. Даже тук във форума бях чел, че при мъгла е по-хубаво светлината леко да жълтее, а с нашите сини ксенони...

[biker_81]

Re: КСЕНОН на халогените

Здравейте колеги може малко да съм далеч от темата,но може ли да се сложи КСЕНОН на халогените и добре ли ще изглежда колата с КСЕНОН на фаровете и на халоганите,и колко горе/долу би ми струвало това удоволствие

Виж пич,аз на халогените сложих осрам супер +30% и взеха да светят по ярко от фаровете и заслепяват много та какво остава за ксенон,все едно да караш постоянно на дълги.

[ogi28b]

xarixito - опитай с гумени шайби м/у гредата на която се държи фара, и самия фар. Аз подобни шайби сложих на кората на двигателя, и кората стана много здрава и стабилна, и въобще не мърда, а преди много вибрираше с двигателя. Мисля да сложи подобни шайби на фаровете, та ти го препоръчвам и на теб даже утре ако не забравя да го направя, ще го снимам как точно съм го направил, да видиш дали ще ти хареса идеята ми.

Направих го това с шайбите, определено има подобрение. Сега през неравностите почти не трепери светлината, както и значително намаля треперенето което описвах в горните постове. Само дето забравих да снимам.... Значи използвам гумена шайба с широка периферия, и подлагам м/у планката стърчаща от фара, и гредата на която се намира самият фар. Гумената шайба откъм мигача влиза трудно, защото фарът почти няма накъде да мръдне, та го направих с напъване на гредата, и с една отвертка подпъхвах внимателно. Вътрешната откъм решетката влиза значително по-лесно.

[dimiturcheto]

Браво на колегата за отличната тема.Тъй като и аз се вманиачих да слагам ксенон ,прочетох всички теми свързани с това.И сега имам един въпрос---гледам че масовите ксенони (китайски естествено) които са разпространени имат Imax-20A или Imax-10A , с кой вариант е по-добре за да нямам проблеми в студените зимни дни ? ето и цитат от колегата---Инсталирах си ксенонова система. При -10°C фаровете ми не искат да работят.Най-вероятно притежавате "оригинални" Hella ксенонова система произведена по долното поречие на Хуан-Хъ Smile. Сега сериозно по въпроса: За жалост вашата система е с вградени стартери в баластите и в студените зимни дни не могат да запалят поради по-ниските технически параметри на този тип системи. Колкото е по-ниска околната температура, толкова по-голям стартов ток е необходим на ксеноновата система да запали. Смяната на крушките (както смятат повечето хора) няма да реши проблема ви.

[dimiturcheto]

П.С. естетвено всичко ще преминава през допълнителни релета,бушони и дебели кабели

[dimiturcheto]

Мм такааа.Сложих ксенон с Imax20-A.,през 2-релета от 40А и по 2-бушона 30А.Резултата доволен съм ,но трябва и да си регулирам фаровете и тогава ще ги снимам и кача тук.Обаче имам и един проблем.При преминаването от къси към дълги и обратно, ксенона присвятка за секунда.Защо така се получава ? Какво е решението на проблема .Благодаря предварително