Грешка 22А5 /EPPM / ФИАТ ФРИМОНТ

[Liuskata]

Здравейте колеги, купих колата с тази грешка /B22A5 Electronic pedestrian protection module EPPM, DTC present / и на таблото свети лампата на airbag, ходих в няколко сервиза и не могат да я оправят. Има ли някой колега който да се е сблъскал с такъв проблем и да помогне? Колата е Фиат Фримонт 2.0 AWD 170 к. с 2014г.

[Dido_Lyubenov]

Това с AlfaOBD ли го гледаш ? Има датчик зад предната броня, който е за близост. В случай на прекалена близост до обект при движение напред, се активира активния капак с цел предпазване на пешеходец. Възможно е да няма връзка с него, ако е имало удар отпред. Но трябва да се диагностицира конкретния модул (за еърбега в случая)и е препоръчително да стане с МЕS или Делфи 2015 или по-нова версия на Делфи за по-точна информация.

[BO]

В случая е леко обратното.
Направила се е диагностика на еърбег модула, който модул "казва", че има грешка в модула за защита на пешеходците (отделен модул / ЕРРМ).
Трябва да се направи диагностика на пешеходния модул и да се види в него каква грешка има записана. При късмет, често проблема е в лош контакт на връзка с някоя от пантите на капака, което се оправя с контактен спрей.

[Liuskata]

Правена е диагностика с Delphi ds150e и с Launch X431 и с двете показва тази грешка B22A5 /EPPM /. Намерих си Multiecuscan кракната но не може да се свърже с OBD2 буксата, явно трябва да се закупи cantiecar v4.x софтуер. Знам ли? Но като че не ми се дават 250 евро за нея.

[Dido_Lyubenov]

Ами вземи си ELM327 и ползвай АлфаОБД, или дай 100 кинта за лицензен МЕС, пак с ELM327. Но ще ти трябва преходник №5 - син за връзка с половината ЕКУ-та. Общо около 160 лв. е всичко. С други диагностики нямаш всички функции които са ти необходими за пълна диагностика на тази кола. По сервизите ги гледат умно и само създават излишни проблеми, вместо да ти свършат работа.Ако решиш да си купуваш ELM327, ще ти пратя точния модел, който работи с ФИАТ-и, защото има много ментета, които не вършат никаква работа.

[BO]

Правена е диагностика с Delphi ds150e и с Launch X431

С Лаунча трябва да може да се направи диагностика на ЕРРМ модула. В случая на снимката, диагностиката и грешката е изкарана от ORC модула, който отговаря за въздушните възглавници.
Влезте в ЕРРМ модула и от там изкарайте кодовете за грешки и сподели.

[Liuskata]

Ами вземи си ELM327 и ползвай АлфаОБД, или дай 100 кинта за лицензен МЕС, пак с ELM327. Но ще ти трябва преходник №5 - син за връзка с половината ЕКУ-та. Общо около 160 лв. е всичко. С други диагностики нямаш всички функции които са ти необходими за пълна диагностика на тази кола. По сервизите ги гледат умно и само създават излишни проблеми, вместо да ти свършат работа.Ако решиш да си купуваш ELM327, ще ти пратя точния модел, който работи с ФИАТ-и, защото има много ментета, които не вършат никаква работа.

Предпочитам да работя с Multiecuscan, така че ако имаш ELM327 и преходник номер 5 които да са съвместими с Multiecuscan може да ми пратиш. Ако искаш може да се чуем когато ти е удобно. 0886564803

[kiriluz1]

EPPM модула в алфаобд ми го показва като част от еърбега. Не иска да се ползват преходни кабели, така че би трябвало да стане и с ЕЛМ 327. Аз на браво 2 1,9 jtd 8v ползвам китайски ЕЛМ версия 2.1 и с преходни кабели(там където иска) чета абсолютно всичко. Инвестицията ми е към 40 лв.

[Liuskata]

С Лаунча трябва да може да се направи диагностика на ЕРРМ модула. В случая на снимката, диагностиката и грешката е изкарана от ORC модула, който отговаря за въздушните възглавници.
Влезте в ЕРРМ модула и от там изкарайте кодовете за грешки и сподели.

Не става с Launch колега само това излиза. Въобще не ми дава да вляза В EPPM модула. По интересното е че от няколко сервиза ме изпращат в оторизиран сервиз на Фиат щот нямат подходящ софтуер.

[BO]

EPPM модула в алфаобд ми го показва като част от еърбега.

Не го показва, като част от еърбега, а е позициониран под графата еърбег, защото имат връзка. Два отделни модули са, на които им се правят независими диагностики.

Не става с Launch колега само това излиза. Въобще не ми дава да вляза В EPPM модула. По интересното е че от няколко сервиза ме изпращат в оторизиран сервиз на Фиат щот нямат подходящ софтуер.

Ами може, но не ми се вярва.
Ето в една малко по-стара база го има като наличен модул за диагностика:
https://manualzz.com/doc/10921309/la...overage-v33.90

Нямам Лънч при мен да пробвам, ама на ей това меню, точно под последния ред, или по-надолу, все трябва да го има модула:

В случая диагностиката и снимката, която си показал, е от последното меню/модул, който е избран за диагностика (SRS).

п.п. Ако имаш път към София сподели да го погледнем.

[Liuskata]

Не го показва, като част от еърбега, а е позициониран под графата еърбег, защото имат връзка. Два отделни модули са, на които им се правят независими диагностики.


Ами може, но не ми се вярва.
Ето в една малко по-стара база го има като наличен модул за диагностика:
https://manualzz.com/doc/10921309/la...overage-v33.90

Нямам Лънч при мен да пробвам, ама на ей това меню, точно под последния ред, или по-надолу, все трябва да го има модула:

В случая диагностиката и снимката, която си показал, е от последното меню/модул, който е избран за диагностика (SRS).

п.п. Ако имаш път към София сподели да го погледнем.

Или утре или в петък ще ми се отвори път до София дай някакъв телефон да ти звънна. Моят е 0886564803

[Liuskata]

След поредната диагностика във вече четвърти сервиз, се появи грешка U119E Lost communication with left pedestrian satellite acceleration sensor. Тази грешка се появи като се направи диагностика на ЕРРМ. Някой от колегите случайно да знае къде се намира този Сензор?
Някой от тези по долу на снимките ли е?

[BO]

Трябва да е този над гредата, защото тези ги няма ако няма активен капак.
Откачете десния от буксата и вижте каква грешка ще излезе. Най-лесния начин за потвърждение.

п.п. Внимавай като откачаш и сините, особено от мястото им. Лесно могат да гръмнат възглавниците ако така се откачат и третират.

[Liuskata]

Трябва да е този над гредата, защото тези ги няма ако няма активен капак.
Откачете десния от буксата и вижте каква грешка ще излезе. Най-лесния начин за потвърждение.

п.п. Внимавай като откачаш и сините, особено от мястото им. Лесно могат да гръмнат възглавниците ако така се откачат и третират.

Здравей колега, явно ще трябва да търся по обстойно, защото размених местата на левия и десния и показва същата грешка. Даже и със сините сензори направих същото. Направо се вкарах във филм с този проблем.

[BO]

Нормално е при катастрофа да има прекъснат проводник.
Затова трябва да се прозвънят и проводниците.