Нова страст - отново съм с италиАнски автомобил

[BO]

Значи като пусна да духа на предното стъкло от бутона светват, моно, клима, предно и задно стъкло, абе всичко, а и показанията на температурата отиват на HI и духва топло...

Този бутон е, за да махнеш запотяването на прозореца за максимално кратко време.Просто натискаш стрелката нагоре и ти духа на прозореца. :D

[Kuku]

Тъй де - за да духа на челното стъкло, просто му кажи да духа нагоре :DА бутон ’моно’ е за да регулираш градусите и в двете зони само от шофьорското копче

[Kuku]

....

Само искам да поправя иначе доста изчерпателната информация - променливата геометрия идва още 2001г. заедно с моя двигател 110к.с., който е с дюзи 068, докато твоя двигател е със същото Гарет ГТ1749, но пък е с дюзи 119 и вече е 115к.с. И за по-лесно разпознаване, по принцип, всички 156 с двигател 115к.с. са с вътрешен фейслифт

[коцев]

Преведено на разбираем език какво означават тия думи ?

са с вътрешен фейслифт

[Kuku]

Преди и след

[Тurbodieselcomby]

Преди сякаш по ми харесва

[Yavor]

Преди сякаш по ми харесва

На мен пък хич не ми харесва, особено с това дърво...За духането към стъклото - колата е интелигентна и помни как си го оставил. Имам предвид че както го нагласиш - така ще си стои.Щом искаш да ти духа постоянно леко към стъклото - от средната врътка от копчетата нагласи на най-горе, спри компресора чрез бутона ’снежинка’ и готово. Така си на ръчен режим на климатика.Отделно от дясната врътка регулирай клапата да ти е отворена - т.е. да не свети никаква лампичка - иначе обича понякога сама да се затваря - лявата лампа означава автоматичен контрол на клапата, дясната - отворено и затвторено ( като свети ).В интерес на истината първото лято не можех да се наглася все как ми е добре, накрая открих че просто трябва да натисна копчето ’АВТО’ и готово тя си знае какво прави.И като искам да не работи компресора - изключвам го от снежинката и я оставям да си прави каквото иска - тя си знае. Е, като вали, а не искам климатик - си пускам ръчни да ми духа на стъклото и си регулирам вентилатора.Ако искаш дай мейл на ЛС да ти пратя книжката на английски, много ми беше полезна на мен в началото, особено да си обясня кога, какво прави климатика.Между другото крайно НЕНОРМАЛНО е да ти се запотява стъклото, особено сега - освен смяна на филтър купе огледай да не би да имап мокро из колата някъде - може конденза на климатика да не се отича като хората, макар че аз моята така и не съм я видял да ’пикае’ след като съм карал на климатик... На мен колата ми леко се запотява само зимно време, при висока влажност ( ако вали ) или ако влезна яко запотен в колата след ринене на сняг Вентилацията й е много добра, много по-добра от на всички ФИАТ-и, които съм карал.

[van_dal]

Днес си оправих шоф. сенник напук на мненията в Алфа форума за непоправимост стана като нов отивам да сменя перата на чистачките, че и те как замазват само.... Мисля, че нормално се изпоти, в понеделник като я взех докато сложа транзитките станах вир вода , в Габрово заваля поройно и застудя много бързо, дано ми върви по вода. Вчера като видях какво ми представлява поленовия филтър, оха черен като циганин беше станал.

[коцев]

Ами нали постоянно се пише във форума ,че на запад колите минавали през разни прегледи, които не са като нашите прегледи и че всичко било точно.Що филтъра е бил черен като циганин?

[Kuku]

Сподели как ремонтира сенника?Аз като извадих филтъра на климатика се хванах за главата - имаше реколта по него....

[van_dal]

Сподели как ремонтира сенника?

В сеника има пластмасова втулка в която влиза остта. При опипване на см. от края втулката е прорязана и при стискане искачат две плоски страни, които дефакто придържат сенника, но с течение на времето пластмасата отслабва и остава в кръгло положене. Това което направих бе да подпъхна метални пластинки, които да придържат и се получи отново пружиниращия ефект. Използвах две парченца по 4см. пластинка от перото на чистачка. Съжелявам, че не направих някоя снимка, ако има някой с подобен проблем наоколо ще.

[Kuku]

Елементарно и същевременно страхотно

[van_dal]

Ей мислех, че няма да забележите грешката в заглавието Много електроника бре, спирам и дърпам ръчната да отворя гаража и гледам изписва на дисплея дръпната ръчна или ниско ниво сп. течност, голяма работа, жалко че се чете само като е хладно, но ще му намеря майстора на това дисплейче

[Румен_Хинчев]

Нова страст - отново съм с италиАнски автомобил

Бе забелЕзахме , ама на фона на тая хубава макина , какво е една грешчица в заглавието

[Yavor]

Ей мислех, че няма да забележите грешката в заглавието Много електроника бре, спирам и дърпам ръчната да отворя гаража и гледам изписва на дисплея дръпната ръчна или ниско ниво сп. течност, голяма работа, жалко че се чете само като е хладно, но ще му намеря майстора на това дисплейче

Дислея трябва да го разглобиш и да почистиш контактите.С моя имам проблеми само при страшно напечена кола - някак си става замазан, иначе не ми губи редове или нещо друго.Зимата пък като е много студено - дислея става муден някак си... Явно самото дисплейче е калпаво. Иначе е страхотно - всичко си пише на него, пищи като изоглавено ако нещо се случи - не се налага да поглеждаш таблото даже - то реагира на всичко. Даже на отворена врата при апален двигател. А най му обичам функцията да ми показва нивото на маслото като запаля - хем знам колко има непрекъснато, хем не пипам щеката.А, да - като сменяш маслото - задължително синтетика 4в40 или даже 0в40 че турбаланчо се сърди иначе. Аз ползвам Селения ВР. И не наливай до горе на щеката - до средата стига - иначе почва да капе ( италианска му работа )... 4,1-4,2 литра са напълно достатъчни.