Мнения за Toyota Prius Hybrid?

[M5kov]

Защото отделям време и се старая за някаква адекватна информация и в един момент с лека ръка и без аргументи се отхвърля всичко написано от човек, който сигурно не е и сядал в тоя модел.

[todorakiggg]

Колега, няма виждам защо се палиш, и децата знаят, че от дърт примуим, дизИлчИ по - Убаво нЕма. (В кръга на шегата).

Според мен темата се изчерпа, има достатъчно инфо в нета, който иска да прочете повече какво е хибрид и т.н.

[M5kov]

Пич, написал съм една камара факти и впечатления по-нагоре, а ти ми сереш на главата и казваш, че нямало какво да се научи
Сравнявам я с това което съм имал и което реално е алтернатива със същите екстри и за същите пари на пазара.
Ок, предложи други модели с подобни параметри:
Автоматик (да не е робот), бензин, >2004 г., 10-12 лв. разход градско, 6-8000 лв. цена

Гарантирам ти, че ще се хванеш за палците и ще започнеш да ми вадиш някакви беемвета и мерцедеси от 99г. и да ми обясняваш как горят 6 градско.

Бъди малко реалист и недей да сравняваш твоята шкода 2015 година за 20-30К с коли под 10K.

Щом не те кефя, ето ти други източници:
https://www.spritmonitor.de/en/overv...=2&powerunit=2
Най-нисък - 3.6, най-висок - 6.9
Както казах горе, тая кола няма как да гори повече от 7 литра. Най-много записи има около 5те литра, както отново посочих, че ми е най-честия разход.

Форума на Тойота БГ:
Това са двете най-популярни теми в които подробно е описано всичко.
https://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f=35&t=32310
https://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f=35&t=20638

Priuschat - международен форум специално за модела Prius:
https://priuschat.com/categories/gen...rius-forums.3/

[chaveto]

Аз пък не мисля, че има какво толкова да се научи от 1-2 които притежават въпросния автомобил. По скоро трябва да се мине към друг форум.
Точно затова и написах, че всеки си хвали своето. Защото колегата сравнява някакво Пежо с Тойота и за него нещата с ОК. Обаче тази Тойота с друг автомобил и нещата седят по друг начин.

[S_BANKOV]

И какво общо има шкода с тази тема, ако няма какво да кажете по темата, просто не казвайте нищо. Много е просто. Моля модератор да разчисти.

Човекът, който може да даде най - много инфо за Приус е BO. Иначе за ярис хибрид подкрепям мнението на колегата, само дето това с вървежа много не го споделям, ама няма проблем, всеки има свое мнение за това какво е вървене.
Разхода е според зависи от крачето и дали се кара с лека мисъл - демек да се ползват спиранията и наклоните и т.н. Иначе ако я настъпваш харчи, ако я галиш не толкова много.

Шкода Соларис са тролейбуси. Не че не подкрепям хибридите или електромобилите, то е ясно че това е бъдещето но и тая тема тема ще избие в това колко е скъпа батерията и как се замърсява природата с нейното производство.
Иначе Да бих си взел електромобил но когато инфрастуктурата на БГ е готова за това.


пп Моля екипа да разчисти наистина темата или да я обедини с другите две. В тях наистина има какво да се прочете

[M5kov]

Този "еластичен" ефект е основната разлика в поведението спрямо нормална кола, но той се дължи на принципа на работа на хибридната система.
За вървеж си върви като за 110 коня, напълно задоволително при всяка една пътна ситуация.
Да, разхода е според крачето, но колкото и да я натискаш, разхода пак ще по-нисък спрямо други коли. Просто няма шанс да надвиши 7 литра с какъвто и да е тип каране.
Най-честия ми среден разход е 5.1-5.2. Данъка е 16 лв., защото се облага само бензиновия мотор, който е 77 коня и общо взето е това.

Като сравнение мога да дам пежото, което имах преди нея, понеже го купих за същите пари.
407 SW, 1.9 дизел, автоматик, 140 коня. Минималния среден разход с бабешко каране беше 7.1, а градското беше 11-12.5 литра.
Над 2 пъти по-висок разход, което при скромните ми 10000 км на година са над 1000 лв. повече за гориво.
На градско каране беше много мудно, голямо чудене, докато тръгне от място, извънградско беше ок, обаче данъка беше 180 лв.

От данък малко, от гориво доста и като тегля чертата ми излиза добра сметка.
За ремонти изобщо не я мисля, особено като гледам хората покрай мен какви суми дават за някакви банални части на коли от същата и малко по-нова година...

Единствения ми проблем е, когато връщам на заден на паркинг... Постоянно минават някакви хора, които не я чуват и трябва да ги изчаквам, за да не мина през тях, както и да се оглеждам много за деца.
Сега се сещам, че не е лошо да сложа една пиукаща крушка за задната светлина.

[todorakiggg]

И какво общо има шкода с тази тема, ако няма какво да кажете по темата, просто не казвайте нищо. Много е просто. Моля модератор да разчисти.

Човекът, който може да даде най - много инфо за Приус е BO. Иначе за ярис хибрид подкрепям мнението на колегата, само дето това с вървежа много не го споделям, ама няма проблем, всеки има свое мнение за това какво е вървене.
Разхода е според зависи от крачето и дали се кара с лека мисъл - демек да се ползват спиранията и наклоните и т.н. Иначе ако я настъпваш харчи, ако я галиш не толкова много.

[chaveto]

Есинствения електромобил дето бих вдел е Шкода Соларис. Това поне си струва парите.

То е ясно, че всеки си хвали своето, но аз откакто карам Шкода съм много доволен. Автомобил 4х4 с тези размери, вървене и разход си заслужава парите. Като добавим и това, че за 20К съм сменил само масло.

[S_BANKOV]

Есинствения електромобил дето бих вдел е Шкода Соларис. Това поне си струва парите.

[mell0]

Една приятелка има Toyota Yaris Hybrid 1.5 2016 и съм се возил с нея доста сгурно над 2000км. общо и аз имам добри впечатления от колата. Доста е икономична, върви на гръм за 100 коня, градското шофиране е удоволствие. Има едно малко нещо, което ме дразни и то е "еластичния ефект" при натискане на педала рязко се усеща бучене, но не тръгва веднага, ами като "ластик" се усеща, тоест няма го това ударно набиране както при другите автоматици, но това в никакъв случай не е лошо, просто аз съм свикнал по друг начин и ми е супер странно. Между другото при набиране сравнявам усещането с това на скутер, даже и шума от двигателя е подобен . Друго нещо, което забелязах при изработката на автомобила, че са ползвани по интериора много евтини части и пластмаса. Закопчалките за коланите, които излизат на прът са увити в изолирбанд и то много нескопосано, пластмасата се усеща много евтина и плата на седалките също. Разбирам, че за нисък клас кола е нормално, но все пак колата струва почти 40к. Иначе колата има 200к гаранция и 6 години.

[M5kov]

Колата си е съвсем порядъчна. Карам я от март тази година, до тук имам близо 8К км. Взех я на 180К км, сменил съм само маслото и филтрите до сега.
Моята е от първите, в края на 2004та е произведена, има си блутут и навигация, гласови команди, няма безключово отключване и палене.
В интерес на истината, след първоначалната еуфория и оглеждане, вече въобще не ми пука какво има и какво няма.
Най-адекватната екстра за мен е блутута, навигацията не е нищо особено, предпочитам телефона, че показва и задръствания.
Прави повече от перфектен разход, автоматика е супер удобен и адекватен, багажника е голям и ми побира рибарските истории, картера е малък и е сравнително високо, защото се завирам по пътища, дето са за каруца, не за кола и те така.
Усещането при каране е доста различно спрямо нормална кола. Автоматика е безстепенен и това много променя нещата.
Иначе като вървеж ми е предостатъчна, в никакъв случай не е мудна, изпреварвам си камиони без никакво усилие, но все пак не е 200 коня, да ти чупи врата при педал до ламарината.

И като казахме разход, не съм имал по-икономична кола. Хубавото е, че това колко ще изгори зависи почти изцяло от мен и начина ми на каране.
Когато искам да пестя гориво, не бързам и няма колона от коли зад мен, най-честия ми извънградски разход е 4.7-4.9. Този месец имах ходения до село и околията по кофти пътища, където си движих със 70-80 и успях да направя 4.2 среден разход за над 300 изминати километра. Градското вече зависи от много неща, но порядъчното ми е 5.2-5.6. А най-хубавото е, че показанията на борд компютъра отговарят на реалната консумация по колонка.
За мен това е най-голямото предимство, сипвам гориво и въобще не я мисля, не ми пречи на бюджета и ми е перфе за разходки, работа и дълги пътувания.

Диагностика не съм правил при покупка, беше ми достатъчно да изгаснат всички лампи след палене. Иначе с обикновена китайска блутут диагностика могат да се видят много неща.
Като цяло гледай колата да ги хареса на вид и да не е изтърбушена от каране като такси или друго. Батерията не е толкова проблемна, а и както правилно си видял, сменят се отделните й модули, ако се прецакат.
Това с теста в Тойота за гаранцията мисля, че беше за коли до 10 годишна възраст и цената май е към 200 лв.

Моята си има копче EV, с което кара само на ток, обаче работи само при ниски скорости, при заредена батерия над средата и колата трябва да е достигнала работна температура.
Ако го натиснеш веднага след палене, ще ти покаже на дисплея, че не може да бъде активиран сега, да не се стресираш от това
Мисля, че всички или повечето от тая генерация го имат. На практика го използвам само за кеф понякога в квартала, не помага за общия разход.

По техническите неща свързани с диагностика и т.н., Боби (BO) може да ти каже повече, аз съм консуматор за сега

[pr_00f]

http://www.fiatforum.bg/showthread.p...ighlight=prius

[valtera_]

Колеги, все повече започва да ме блазни мисълта за хибрид и искам да събера впечатления най-вече за Toyota Prius II Hybrid (2004-2009), тъй като се пише, че са здрави и надеждни. Доколкото видях в една стара тема има колеги от форума с такива, затова моля за отзиви и разбира се насоки.
Как се усеща при каране, динамика, окачване и т.н.? Имат ли по-особени проблеми, поддръжка, автоматика как е? Какво да се гледа при огледи? Диагностика къде се прави преди покупката, в официален сервиз на Тойота ли или има и други сервизи, които се занимават с хибриди? Може ли от диагностиката да се разбере как е състоянието на батерията или доколкото разбрах се прави някакъв тест на батерията в Тойота и ако мине успешно ти дават гаранция, ако може някой да каже по-подробно за този тест, смисъл колко струва, заслужава ли си да се направи преди покупката или няма как преди това? Освен това някъде прочетох, че може да се сменят само клетките, които са си заминали. Видях в обявите вариант с копче да се кара само на ток, всички ли имат такова копче или само някои модели? Всякаква информация ще ми бъде от полза и ще бъда много благодарен. Също ми е интересно следващата генерация Prius III дали са толкова здрави и надеждни, както се говори за втората генерация.
Ако имате мнения и за други хибриди споделете, да кажем за Хонда или други.