Настройват се налягания в дюзата, може да се клати по ел. път но налягането си движи силовата част (така да го нарека) Както и при другите дюзи се подлагат пулове така и при тези. Но ако ползваме само корпуса на стара дюза и сменим вътре всичко (ако има такъв ремонтен комплект) за мен не трябва да има нужда от настройка. Иначе би трябвало всяка една нова дюза да минава на проверка.
Реклама
Collapse
Съобщение
Collapse
No announcement yet.
Коментари по темата - демонтаж-монтаж на JTD инжектори
Collapse
X
-
chaveto написа:Настройват се налягания в дюзата, може да се клати по ел. път но налягането си движи силовата част (така да го нарека) Както и при другите дюзи се подлагат пулове така и при тези.
Коментар
-
Stefan Hadjov написа:chaveto написа:Настройват се налягания в дюзата, може да се клати по ел. път но налягането си движи силовата част (така да го нарека) Както и при другите дюзи се подлагат пулове така и при тези.A20DTH ЖТД ама не баш
1NZ−FXE ; 182A8.000 Брава
Х... 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
Коментар
-
emzo написа:Днес получих цена за разпръсквач DSLA 145 P 763За 20 000 бройки ги дават на 1$ парчето.За справка тук е 100лв без ДДС.Ex: Fiat Bravo 1,9TD100; Alfa Romeo 147 JTD; Audi A3 1.6, Audi A3 1,9TDI 131, Audi A6 3,0TDI, Alfa Romeo GT JTD, Audi A4 B7 1.9TDI
Коментар
-
Колега @Stefan Hadjov Електрическата част на тази дюза не управлява директно впръсканото гориво. Ел. частта управлява един вид мини дюза която на своя страна управлява другата част (силовата) Никъде не съм казал, че налагането както при другите дюзи определя момента на отваряне. Просто тази бубинка няма нужната сила да клати самостоятелно дюзата. Има доста клипчета в нета как точно стават отварянията и затварянията на дюзата. Това за настройката и подлагането на пулове в коман рейл дюза не съм го написал просто ей така, казали са ми го хора които го правят по цял ден.
Коментар
-
Момчета много ги разглобявате тия дюзи ама само на компютъра май!Понякога самоувереноста е лош съветник.Който иска нека пробва,но от мен съвет първо да пита как става и от къде се почва.Сигурно за никой не е тайна че съм правил и това,и ви казвам че нужно доста подготовка и внимание.Още с развиване на долната част на корпуса и може да се увреди фиксиращите щифтове на разпръсквача и после става неизползваема дюзата.Сега сигурно някой ще подскочи как така неизползваема?Няма да има кой да фиксира разпръсквача в строго определеното му положение,което прави дюзата по-скоро вредна за мотора отколкото добра със смяната на разпръсквача.Вие сте на ход и Успех!!!
Коментар
Реклама
Collapse
Коментар