Fiat Tipo Turbo Integrale

[Joro]

Сваляй го внимателно. Оригинално маркуча в моята темпра беше от тези с текстилната оплетка отвън еднослойните. Като сменях помпата преди 7-8 години, първия път като го откачах от нея, беше леко втвърден и като го понапънах се накъсаха конците на оплетката, тогава го смених за първи път и се почнаха главоболията.

[ivanko_rs]

Аз лично констатирах същото като Жорката за оригиналните маркучи,т.е. че вече са взели-дали и се "чупят" лесно.Трябва ти двуслоен бензинов марчуч който да издържа на 10 бара налягане.На мене ми подариха един от някво авуди 100 с механична инжекция и мога да кажа че е перфектен.

[porosenoq]

Днеска проверих всичко по помпата - няма грешка (да чукна на дърво поне за сега). Няколко часа терзание и разглабяне/оглеждане.

Може да е датчика на коляновия вал

Колегата го уцели от първия път! На пръв поглед всичко беше наред. Меря аз съпротивлението - някакви супер странни стойности, които нон-стоп се менят. Стори ми се странно и опитах отново - ~670 ома. И тамън се бях отчаял, че и датчика не е и хоп: (цъкни за да уголемиш)Търкал се кабела в капака на ангренажа - ама е било яко търкане защото и изолацията, която е доста твърда и жилата се бяха изяли бая. От там развитието е ясно - поправка на кабелчетата и колата запали. Сега с ремонтирания алтернатор работата и е значително по-добра.

[1912]

нека тряаа да има повече хубави моменти

[grale]

Търкал се кабела в капака на ангренажа - ама е било яко търкане защото и изолацията, която е доста твърда и жилата се бяха изяли бая. От там развитието е ясно - поправка на кабелчетата и колата запали. Сега с ремонтирания алтернатор работата и е значително по-добра.

И аз имах същия проблем преди по малко от месец, но моя кабел беше доста по-зле.

[porosenoq]

Абе той моя беше в същото състояние, ама не се вижда от снимката много добре. И 2-те жила както при теб бяха изядени, обшивката тотално прекъсната и 2-те жила оголени. Само че при мен беше по-концентрирано, а при теб по-разпространено по дължината на кабела. Важното е, че сме отстранили проблемите Сега нямам търпение да изпробвам ново монтираните стрелкички , че дигиталното табло нещо не показваше много плавно

[S.W.A.T.]

Няма тръпка в дигиталното

[grale]

Абе той моя беше в същото състояние, ама не се вижда от снимката много добре. И 2-те жила както при теб бяха изядени, обшивката тотално прекъсната и 2-те жила оголени. Само че при мен беше по-концентрирано, а при теб по-разпространено по дължината на кабела. Важното е, че сме отстранили проблемите Сега нямам търпение да изпробвам ново монтираните стрелкички , че дигиталното табло нещо не показваше много плавно

Така е важното е бързо да се разбират от къде идват проблемите, но най добре е да няма

[porosenoq]

Aбе колега, аз чак сега се сетих ти кой си Чак сега видях, че си от Овча Купел - тука сме си близко Ти си с бялата дедра дето и се вижда отпред кулера нали

[grale]

Да тази е мойта Дедра

[ivanko_rs]

Айдееее,тез са надушиха.Нали знаете че краставите магарета се надушвали Да не съм да спомена че и аз минах през тоя проблем

[VET]

Що бе Росене, какво не е показвало точно дигиталното? А относно кое е по-хубаво, дигитално или аналогово е въпрос на вкус. Радвам се че сте отстранили проблема.

[porosenoq]

Не бе Стоиле, то си работеше супер, но точно - въпрос на вкус - не ми харесваше как стои. Сега със стрелките си е друго По ми харесва. Мерси за помощта отново - относно датчика

[VET]

Моля, пак ще помагам ако мога :D

[Joro]

Дааа, в зората на електрониката (80-те и 90-те) дигиталното табло си беше гъзария... Спомням си 92 година за пръв път се качих на фиат типо, беше дизел-на шефа ми тогава. И ми направи такова силно впечатление, че ми държеше влага до 2001 докато си купих темпрата.... Ама сега вече си предпочитам стрелките.