така за турбото предполагам схвана за какво иде реч... е добре самия съединител някаде от порядака на 400лв но там несе прецаква само съединителя... Маховика също е демферен и доста от случейте е здал багажа. А маховика струва към 900лв мисля че беше може и да се лъжа... несъм сменял доста отдавна но помня че крайна цена преди 2 години беше 2300лв комплекта съединител + маховика. най лесно се диагностира дали маховика е тръгнал да си ходи... слагаш си крака на съединителя и савсем леко го натискаш и плавно ако усетиш вибрация на педала значи е тръгнал да си ходи. Като работех преди време в Сеат тука в търново имахме случей на един Леон на 9000км маховика беше се откъснал и беше смял ск. кутия... но това са 1на100000 
и така това са някой от нещата който са проблемни при ГоУфа
и така това са някой от нещата който са проблемни при ГоУфа
Не смяташ ли, че съвети се дават с обективни мнения, а не със сектантски коментари, каквито са в темата, откакто човека спомена че иска Голф ТДИ Yellow_Flash_Colorz_PDT_16 Аналог на тоз голф е примерно Стило ЖТД, при който и съединителя и маховика са със същите цени да не кажа и по-високи, спрямо тези на Голфчето Yellow_Flash_Colorz_PDT_16 , а и си се сменят също толко редовно Yellow_Flash_Colorz_PDT_16 Това, че ти на некое ЖТД не си имал проблем с маховика, нали не го смяташ за 100%-во правило? Yellow_Flash_Colorz_PDT_16 Щот по тая логика аз имам 2-ма познати с ТДИ-та и никои до ся не е сменял или правил съединител Yellow_Flash_Colorz_PDT_16 , а аз съм сменял съединител на ЖТД Yellow_Flash_Colorz_PDT_16 
Коментар