Атмосферен тунинг

[nonamecrew]

Здравейте колеги! Правя тази тема за колегите които са вложили усилия и труд да "напомпят" своите италианки без помоща на турбо компресора. Има ли такива сред нас? И нека споделят опита си за начинаещите тунинг маниаци които разполагат с ограничени финанси... :P

[nonamecrew]

Какво стана колеги? Да няма само италианки с тунинг на километража, педалите и скоростния лост + 5 коли с турбо :P

[Fiat_Punto11]

Ем няма мераклиии , да се сдобиеш с хубава глава спортна , прави колектори , да се освободиш от катализатора да си изправиш системата за гърнето .... друго не са сещам кво може да се направи ко има понадъхани да сменят колянови валове , спортни бутала и кобилици + клапани ... (за да е пълен филма) и ефекта без турбо няма да е много голям а усилята големи

[ivan_dice]

Колега nonamecrew какво има толкова за атмосферен тунинг .... варианти 2 1. или ти е здрав двигателя с добро налягане + някои подобрения по генерацията за изгодящи газове (премахване на катализатор за вдигане на малко мощност)2. или си от газарите с издухан двигател който така отчаяно настъпваш по пътя и спортния му накрайник отзаде реве та се къса а той си мислиш че колата му лети с бясна скорост.Има и 3-ти тип. Тези на които двигателите им са що годе здрави все още ... доволни са от вървежа и разхода на автомобила си и не се занимават с глупости за вдигане на мощност с атмосфери. Който е искал да си вдигне стабилно мощността на колата от колегите си е сложил ТУРБО, + - 5, 10 коня .... не са от кой знае колко голямо значение /това е мое мнение/

[sonicempire]

Re: Атмосферен тунинг

.......... И нека споделят опита си за начинаещите тунинг маниаци които разполагат с ограничени финанси... :P

Колега приятелски съвет ти давам,ако нямаш друга кола за ежедневка изобщо не се захващай с тази която си върви нормално .От атмосферен двигател може най бързо и най евтино да извадиш истински коне само с нитро система но тя не е практична за ежедневно ползване(литъра е 24лв)Ако ти е мерак за истинска бегачка събирай пари за автомобил с турбокомпресор и си приготви една торба с пари и още една с нерви и се гмуркай без много да му мислиш.

[Racer GT]

Колега nonamecrew какво има толкова за атмосферен тунинг .... варианти 2 1. или ти е здрав двигателя с добро налягане + някои подобрения по генерацията за изгодящи газове (премахване на катализатор за вдигане на малко мощност)2. или си от газарите с издухан двигател който така отчаяно настъпваш по пътя и спортния му накрайник отзаде реве та се къса а той си мислиш че колата му лети с бясна скорост.Има и 3-ти тип. Тези на които двигателите им са що годе здрави все още ... доволни са от вървежа и разхода на автомобила си и не се занимават с глупости за вдигане на мощност с атмосфери. Който е искал да си вдигне стабилно мощността на колата от колегите си е сложил ТУРБО, + - 5, 10 коня .... не са от кой знае колко голямо значение /това е мое мнение/

Доста добре си изброил колега,макар че и по първите две точки има кво още да се каже.... третата наи ми допада!Конете които ще извадиш при амтмосферката не си заслужават разходите-колкото и коне + да извадиш ще са ти малко а като се обърнеш назад средствата дадени до тук ще са доста.

[nonamecrew]

Kолегите нещо пак откачиха Темата не е за това какво искам аз и какво не.. Тя е за тези хора които са решили да направят нещо с двигателите си без намесата на турбо. Дали ще са спортни валове, лагери, тръби, нитро, и каквото се сетите още. Просто нека видим дали наистина има някой който се е постарал, а не поросто както каза колегата да му бръмчи колата.

[BeAsT BRAVO HGT]

Колега nonamecrew какво има толкова за атмосферен тунинг .... варианти 2 1. или ти е здрав двигателя с добро налягане + някои подобрения по генерацията за изгодящи газове (премахване на катализатор за вдигане на малко мощност)2. или си от газарите с издухан двигател който така отчаяно настъпваш по пътя и спортния му накрайник отзаде реве та се къса а той си мислиш че колата му лети с бясна скорост.Има и 3-ти тип. Тези на които двигателите им са що годе здрави все още ... доволни са от вървежа и разхода на автомобила си и не се занимават с глупости за вдигане на мощност с атмосфери. Който е искал да си вдигне стабилно мощността на колата от колегите си е сложил ТУРБО, + - 5, 10 коня .... не са от кой знае колко голямо значение /това е мое мнение/

то колегата ябясни дулго и безрезултатно начинание и сигурно и за това още никои не се захващал и похвалил

[Denev86]

Незнам ама има един колега от Плевен,кара черено матово браво.До колкото знам е близо 200 коня,така че могат да се пипат колите.Ако е от форума нека да разкаже какво ми е пипал И.Йончев

[BeAsT BRAVO HGT]

Незнам ама има един колега от Плевен,кара черено матово браво.До колкото знам е близо 200 коня,така че могат да се пипат колите.Ако е от форума нека да разкаже какво ми е пипал И.Йончев

със стоков двигател 200 коня не знам нека да се похвали и каже какво точно е правил и проверка с динометъра

[sUkI]

Браво ХГТ ВИС с мап,cai и генерация на 63мм ми извади 170коня с нитро 50 шота 220коня...

[sonicempire]

Незнам ама има един колега от Плевен,кара черено матово браво.До колкото знам е близо 200 коня,така че могат да се пипат колите.Ако е от форума нека да разкаже какво ми е пипал И.Йончев

Колега не знам какъв му е проекта на твоя познат,но от ГСИ С20ХЕ не могат да се извадят такива коне,където е къде къде над бравото.Нищо лично към собствениците на браво,но не вярвайте много на дигиталните тюнери дето ги раздават смело конете по 20 30 процента отгоре за атмосферки.

[BeAsT BRAVO HGT]

Браво ХГТ ВИС с мап,cai и генерация на 63мм ми извади 170коня с нитро 50 шота 220коня...

Яйде това за нитрото го знаем даи малко инфо за това което си правил кви кинти е как колата върви с тези 170 коня това за нитрото го знаем ама аз не го броя че то е като пръднята като я испуснеш и сичко свършва :D :D :D :D :D

[xctr]

Ако искаш як атмосферен мотор трябва да обърнеш голямо внимание на детайлите!!! Валове, бутала, повишаване на степента на сгъстяване, модифициране на горивната камера, перфектни изпускателни колектори (4-2-1 или 4-1), много е важно и ПОРТВАНЕТО на главата, лека и здрава карантия в мотора (за да се развинтва бързо). Също много важно е и точното предварение! Най накрая идва ред на поставянето на индивидуални дросели за всеки цилиндър и перфектна настройка на впръскването!! Общо взето целта е високи обороти без да се счупи, а това е много трудно!! Ето пример какво може да се постигне със 1.6 двувалов блок със 16 кова глава от sedici!!http://www.youtube.com/watch?v=AbNXp-Y30oMEто и onboard кадри:http://www.youtube.com/watch?v=aXI4_sJxYeoАко някой е запален тази кола ще участва на Планинското състезание в Благоевград в Неделя!

[WhitePower]

Ако искаш як атмосферен мотор трябва да обърнеш голямо внимание на детайлите!!! Валове, бутала, повишаване на степента на сгъстяване, модифициране на горивната камера, перфектни изпускателни колектори (4-2-1 или 4-1), много е важно и ПОРТВАНЕТО на главата, лека и здрава карантия в мотора (за да се развинтва бързо). Също много важно е и точното предварение! Най накрая идва ред на поставянето на индивидуални дросели за всеки цилиндър и перфектна настройка на впръскването!! Общо взето целта е високи обороти без да се счупи, а това е много трудно!! Ето пример какво може да се постигне със 1.6 двувалов блок със 16 кова глава от sedici!!http://www.youtube.com/watch?v=AbNXp-Y30oMEто и onboard кадри:http://www.youtube.com/watch?v=aXI4_sJxYeoАко някой е запален тази кола ще участва на Планинското състезание в Благоевград в Неделя!

до тука ги сметнах около 20000 лева за ритмото +- 5000.има ли още мераклии за атмосферен тунинг