Кофти работа. Дано да не е пета, че турбо блок май по трудно се намира от вал. Като се замисля май във ланчия форума имаше да се продава оборудван блок от турбо 8кл. 
-
За пета на блока няма да е.Иначе блок,вал, глава и мотовилки са едни и същи в турбо и атмосферките.Сега като си мисля, най вероятно ще се е скапал средният основен лагер, оттам е пада на налягане на маслото и на слух вероятно 2-ра мотовилка лагера от големия край да е заминал и той да трака.Но трябва да си намеря перфектен колянов вал втора употреба + нови оригинални лагери.Мисля че това ще е само белята, като отворя ще е ясно.Коментар
-
A пръскалките за охлаждане на челата буталата не са ли задължителни, или може и без тях?ici написа:Коментар
-
И те са еднакви при атмосферните и турботатаJoro написа:
А и отваряй и прави бре ,че си ми заринал склада с гуми за търкане 
Peugeot Partner 1.6 HDI - служебноКоментар
-
Не знаех че атмосферните имат пръскалки. И 2.0 8кл. ли имат?Коментар
-
-
-
2.0 атмосферно няма пръскалкиКоментар
-
ici написа:
ТУНИНГА СТРУВА ПАРА! ДРУГОТО Е ..... МУНИНГКоментар
-
-
Вярно няма, само турбо блоковете 8В и 16В са им сложили пръскалките, на атмосферните 8В не са заработени.Единствено изключение е 16В атмосферката.Joro написа:Коментар
-
Ахъ, тамън взех да мисля за турбо конверсия - ако имаше пръскалки де.Коментар
-
един добър фрезист ти върши работаJoro написа:Коментар
-
-
Не знам само аз ли, ама нещо не мога да го видя това куипчеТУНИНГА СТРУВА ПАРА! ДРУГОТО Е ..... МУНИНГКоментар
Tова е мноого добра новина 
Коментар