Fiat Tipo HF Integrale

[ici]

Така, работата беше подновена тия дни. Имам вече монтирана кутия с приспособена помпа на педала и работещ хидравличен съединител.Хидравл. помпа за волана е вече сама без компресора на климатика, един вид сериозно олекотяване което сполетя и самата чугунена конзола, която тежеше към 5 кг, а след усърдна работа с флекса стана към 2 :D Предстои модване на картера с windtray.

[Mupo]

Какъв е този пидал тука? Yellow_Flash_Colorz_PDT_06

[ici]

Какъв е този пидал тука? Yellow_Flash_Colorz_PDT_06

Веднага се разбира от коя марка се вземат ъпгрейдите

[ici]

ето го въздушният щит, прилично отлежал вече няколко дена, също и една снимка на "гуциту" , състоящо се от раздатката, преден диф и виско централен шпер.

[Joro]

Баси темата. Как не съм я прочел до сега??? Бях чувал за това типо, но не занех че я има историята на създаването му. ICI - Ако някой ден остана с малко повече свободно време, съм замислил лек мод и на моята - но той е направо незначителен сравнение с това което сте направили с това типо, а то е - глава 16V (с буталата естественно) с ECU-то + малко работа по входно изходния тракт. Предполагам че с моя блок (2.0 8V) няма да имам проблеми да сложа тази глава?И искам да попитам ако смена само вала на изпускателните клапани с такъв от 8V турбо (чувал съм че са с по голяма лифт, ще се почуства ли някаква осезаема разлика? Поне това мога да го направя за час-два (без да броя регулирането на клапаните )

[ici]

при слагането на 16В глава трябва да затапиш две излишни вече маслени магистрали от блока към главата, като сравниш 16В главата с твоя блок веднага ще видиш кои отвори на блока трябва да затапиш.Другото което трябва да провериш е дали зъбното колело на коляновия вал което върти ангренажния ремък е със същите зъби като на ангренажните колела на 16В главата.Ако не е трябва и него да вземеш от 16В мотра.Заводските турбо валове са с по-малък лифт и продължителност от съответните атмосферни

[Joro]

Много мерси за инфото. Значи ми е била грешна информацията за лифта на валовете.

[Tie]

Точно обратното JORO - на турбо 16В се слага всмук. от атм. 16-ка

[WhitePower]

едно време на моята пишеше "Вълк в овяа кожа " на италянски , като гледам на къде отиват нещата , май някой ще кара ланчиа делта интеграле в кожа да фиат типо

[ici]

едно време на моята пишеше "Вълк в овяа кожа " на италянски , като гледам на къде отиват нещата , май някой ще кара ланчиа делта интеграле в кожа да фиат типо

:D мдаа, нещо подобно ще се получи

[avvasilev]

при слагането на 16В глава трябва да затапиш две излишни вече маслени магистрали от блока към главата, като сравниш 16В главата с твоя блок веднага ще видиш кои отвори на блока трябва да затапиш.Другото което трябва да провериш е дали зъбното колело на коляновия вал което върти ангренажния ремък е със същите зъби като на ангренажните колела на 16В главата.Ако не е трябва и него да вземеш от 16В мотра.Заводските турбо валове са с по-малък лифт и продължителност от съответните атмосферни

Бих искал да внеса малко разяснение:според всички каталози гарнитурите за главите на всички ТИПО и ТЕМПРА 1,8 и 2,0 са еднакви.Според мен това значи,че и блоковете са еднакви.ИЦИ сори,но май трябва да си провериш отново източниците.А между другото разполагам с глава,бутала и шайба на коланов вал от 16в.Мислех да ги слагам на моя Фичо,но сега ще го сменям и може да са ми ненужни.Колега да държим връзка на лични.

[ici]

Бих искал да внеса малко разяснение:според всички каталози гарнитурите за главите на всички ТИПО и ТЕМПРА 1,8 и 2,0 са еднакви.Според мен това значи,че и блоковете са еднакви.ИЦИ сори,но май трябва да си провериш отново източниците.

Изказваш се неподготвен значи .Еднакви са блоковете, ама главата на 8В се маже от 4 магистрали от блока а 16В е само от две.Може да се сложи 16В главата на 8В блока беза да се затапват двата излишни вече отвора ама е много вероятно гарнитурата там да почне да поизбива от налягането на маслото.Това също е доверена информация

[ici]

Покарах на страни предимно тая вечер и си е много добре :D .Ако всичко е наред ще има качествено видео след ден-два.

[RASTIL]

Настрани май мноо гот се карало.......... А дай и клипченца да видим :D

[hf hpe]

Бих искал да внеса малко разяснение:според всички каталози гарнитурите за главите на всички ТИПО и ТЕМПРА 1,8 и 2,0 са еднакви.Според мен това значи,че и блоковете са еднакви.ИЦИ сори,но май трябва да си провериш отново източниците.

Изказваш се неподготвен значи .Еднакви са блоковете, ама главата на 8В се маже от 4 магистрали от блока а 16В е само от две.Може да се сложи 16В главата на 8В блока беза да се затапват двата излишни вече отвора ама е много вероятно гарнитурата там да почне да поизбива от налягането на маслото.Това също е доверена информация

Ици нещо с в грешкамаслената магистрала от блока към главата е само 1