спукан амортисьор

[fpunto2]

Колеги, тази вечер прелетях през огромна дупка по път за вкъщи и спуках преден десен амортисьор. Та въпроса ми е, дали ще мога от някъде да си взема само един амортисьор или ще трябва да купувам комплект? Колата е Fiat punto 2 и моля някой, ако е купувал да каже някаква ориентировъчна цена!Благодаря предварително!

[kluchar]

Кола

При Италянеца има сигурно 30 лв

[nsn]

Re: спукан амортисьор

Колеги, тази вечер прелетях през огромна дупка по път за вкъщи и спуках преден десен амортисьор. Та въпроса ми е, дали ще мога от някъде да си взема само един амортисьор или ще трябва да купувам комплект? Колата е Fiat punto 2 и моля някой, ако е купувал да каже някаква ориентировъчна цена!Благодаря предварително!

как така спуках:изхвърли цялото масло от амортисьора и колата от дясно се клатушка или се е скъсал прахоуловителя и снощи си забелязал?

[fpunto2]

Re: спукан амортисьор

Колеги, тази вечер прелетях през огромна дупка по път за вкъщи и спуках преден десен амортисьор. Та въпроса ми е, дали ще мога от някъде да си взема само един амортисьор или ще трябва да купувам комплект? Колата е Fiat punto 2 и моля някой, ако е купувал да каже някаква ориентировъчна цена!Благодаря предварително!

как така спуках:изхвърли цялото масло от амортисьора и колата от дясно се клатушка или се е скъсал прахоуловителя и снощи си забелязал?

изхвърли маслото и сега от дясната страна е като лодка

[nsn]

в такъв случай купуваш един втора употреба или 2бр. чисто нови

[Danchojn]

Абе не е редно с два различни да се кара. Вярно, че се гони тънката лайсна ама два различни амортисьора отпред може да изиграе лоша шега. Съвета ми е за два нови. Има на цена от по 60-70лв за брой чисто нови и не лоши.

[Tempras]

Моля да внесете малко разяснение, защо да не се кара с два различни? Винаги бих предпочел да сменя и двата с нови, но защо да не се смени само единия с втора употреба? Тези новите амортисьори след година две вече като не са нови, дали ще са равномерно износени, аз не мисля че е възможно? В такъв случай са все едно два различни. :D

[packo84]

Моля да внесете малко разяснение, защо да не се кара с два различни? Винаги бих предпочел да сменя и двата с нови, но защо да не се смени само единия с втора употреба? Тези новите амортисьори след година две вече като не са нови, дали ще са равномерно износени, аз не мисля че е възможно? В такъв случай са все едно два различни. :D

Колега ами то по тази логика и накладките да не сменяме на 2-те колела понеже не се износват съвсем равномерно Относно Пунтото- ако имаш финансова възможност сменяй с 2 нови. Ако не- 2 амортисьора 2-ра употреба. За втората употреба нямам идея колко струват- зависи от продавача. Най-евтините нови и що годе прилични са Magnum Technology по около 65лв за 1 бр.

[Danchojn]

Моля да внесете малко разяснение, защо да не се кара с два различни? Винаги бих предпочел да сменя и двата с нови, но защо да не се смени само единия с втора употреба? Тези новите амортисьори след година две вече като не са нови, дали ще са равномерно износени, аз не мисля че е възможно? В такъв случай са все едно два различни. :D

Както знаем, предназначението на амортисьора, е да разсейва кинетичната енергия от колелото, когато то се движи нагоре или надолу. По-този начин стабилизира автомобила, иначе пружините го разлюляват и в зависимост от ситуацията може да се стигне и до преобръщане. Амортисьора, преобразува кинетичната енергия от колелото в топлина основно. Не е просто хидравличната течност да премине от един обем в друг през малко отворче. При това преминаване има налягане и съпротивление и много топлина. Който кара често оффроод знае как загряват амортисьорите. И сега на въпроса. Не е толкова фатално да се кара с два различни по износване но крие риск, за нестабилност в критична ситуация. Когато поставиш заедно два нови амортисьора, каквото и да правиш горе долу се износват еднакво. Автомобила се държи еднакво в ляв и десен завой и т.н. Два различни, вече променят нещата. Освен това в цялата игра е замесена и стабилизиращата щанга, която на практика свързва двата амортисьора и ги подпомага в еднаквостта на държането им на пътя. С два различни и достатъчно дълго време на каране, щангата я отпиши. В мига в който поставиш два нови и еднакви като реакции амортисьори, първият признак, който може да се появи е нейното изместване в някаква посока - ляво или дясно. Извод: Ако искаме максимално добър контакт с пътя амортисьорите трябва да са изправни и до колкото е възможно еднакви.