. Макар че той трябва да работи при натисната спирака и при блокирало колело независимо дали ръчната му помага да блокира или не.иначе ми беше интересно какъв е тоя датчик отзад където май не трябва да е в моя случай, клата е 1.6 ELX все пак само за инфо, главината е ето такаваhttp://axm-auto.com/index2.php?brand...nkl=1&show=1а не е от тези назъбените.
После като видях че педала се върна пак до нормална позиция, схванах какво сатава. :D Зимата по ледовете съм го пробвал, като задейства, ако не пусна спирачката, педала пада до ограничитела и не мърда повече, баче АБС-а си спира колата без никакъв проблем. И други колеги са споделяли за същия ефект.
, не че споря просто ми е интересно какъв може да е другия фактор за да се задейства АБСа и който ако липсва няма. Старал съм се да пресъздам възможно нах-реално ситуацията ан губене на сцепление на задно колело. И аз си мислех същото като Дидо че може бутона за ръчната освен за лампичката ан таблото да праща данни и някъде другаде.Иначе определено моя педал не потъва, не мога да кажа и че рита кой знае колко силно но не потъва в никакъв случай (освен онзи ден след като вкарах въздух в системата щото съм голям майстор )Иначе експерименти не мисля да правя кой знае какви е така от любопитство ми е интересно и за това и не задълбавам в някви екстремни тестове с разкачаници на кабели, датчици, еумилатори и т.н.Твърдо се водя от твърдението кето излиза от една много обикновена случка. Моят шеф беше на конференция на Informix преди време и лектора им говорил как в светове мащаб над 85% от проблемите с тези сървъри и софтуер се получава от това, че някой е пипнал някъде където не е трябвало та так и аз не мисля да пипам кой знае колко.п.с.иначе да четах описанието, но както говорихме с момчето в магазина, това дали има АБС или не се има предвид като някаква отправна точка за модела на апаратурата и частите. Спирачните цилиндърчета ги подменях 2 пъти докато се уцели моя модел хем визуално го помех какво е да не говорим че на по старите модели на мареа саморегулиращото се механизъмче е друго. Но за удобство ги пишат С и БЕЗ АБС.Иначе трябваше за някои части да пише с АБС на 2 колела и АБС на 4 Поне така си мисля де не претендирам за професионално мнение!
да не говорим че на по старите модели на мареа саморегулиращото се механизъмче е друго. Но за удобство ги пишат С и БЕЗ АБС.Иначе трябваше за някои части да пише с АБС на 2 колела и АБС на 4 Поне така си мисля де не претендирам за професионално мнение!
,.....
а ехчев ти е обяснил другото махни си бушона на абс-а и гледай какво ще светне на таблото освен АБС
по-важно е кое ще работи ако го махна иначе много хубава доскусия стана а и научих нещо полезно
по-важно е кое ще работи ако го махна иначе много хубава доскусия стана а и научих нещо полезно с магнити му е гривната, недей ме учи какво ще станело ако се махнел бушона, тия коли са с АБС И ЕБД, махни бушона и ще ти светне и АБС и лампичката за ръчната... ако не работела помпата тогава щяла да светне ръчната, ей аман от некомпетенти хора из тия форуми, поне като незнаете не пишете глупости бе хора
Коментар