Лесно ли се избиват/набиват тампоните на носача?

[pakumba]

не знам защо толкова сте се мъчили, очевидно не са ви достатъчно големи чуковете. 2 тампона смених на либрата, най-лесната част е набиването. Обаче равнината верно си е на късмет донякъде, не може съвсем да я нацелиш. Ама ако мислите, че на новите много я нацелват... на мен гайките на тампоните на чисто нови носачи са ми бягали и калъфите в EM KOMPLEKT 33 ми разпробили на елипса дупките на магарето. Правете сметка и развнината колко е правилна...

[pecata]

Нищо не подвежда тампона.Подвежда го окото и сръчността на човека с чука.Първо правя единият,после и другият.Естествено,че на преса е по-лесно.Аз обаче нямам достъп до такава и си действам с чука.Не блъскам като гламав и не съм изкривил нито един тампон.

[alvanovo]

Аз пък моята я оставям в сервиза и за 20лв ми сменят и двата тампона и само си я вземам обратно.

[gamma]

Грешни пари на "майстори" вече трудно давам Да мрат от глад изедници недни!

[pakumba]

Аз пък моята я оставям в сервиза и за 20лв ми сменят и двата тампона и само си я вземам обратно.

ако е за 20 не си струва наистина, ама тук смяна на носач е 30 кинта- единия. Не знам за смяна тампони колко ше искат, ама няма им ги дам

[ogi28b]

Положението на планката на тампона спрямо носача е важно и за монтажа, и за живота му.

Значи правилно си мисля, че трябва да е под точно определен ъгъл. Не съм съгласен, че нов носач произведен в завод, е с крива равнина. Та това е едно от техническите изисквания, наред с точните размери и форма. При мен също се е случвало една от четирите гайки да е накриво, но проблемът не е в равнината, а в самата гайка - накриво заварена. То като са стегнати 3 от 4-те гайки на тампоните, носачът е застанал в нормална позиция, не може да е накриво.

[nedialk00]

понякога и при мен трудно намествам последният болт, но като напъна носача нагоре се прибира към дупката на магарето и се получава

[muns61]

Точно така, ъгълът на поставяне на тампона е много важен. Когато колата е стъпила на земята, тампона трябва да е ненапрегнат, без посукване. Ако планката е под голям ъгъл спрямо носача, при ход на колелото нагоре, предварително посуканият тампон се суче още и си заминава бързо. Затова на тези коли, които са с така наречените "селенови" втулки, болтовете, или гайките на втулките се стягат като колата стъпи на земята.И аз съм попадал на криво заварени гайки, голямо псуване! Особено, ако е последната, която целиш...Затова вече проверка преди монтаж, че има и калпави резби.

[JTD RACER]

В Пловдив намерих една работилница за 10 лв. ми набиха двата тампона на носачите

[veskoo]

Здравейте ! Вчера ми сменяха двата носача , биалетки и тампоните на стабилизиращата щанга. Деиствително маистора си поигра доста докато намести болтовете на носачите. Въпроса ми е дали трябва да се ходи на диагностика преден мост. Колата е мареа 1,9 тд-100-98г. Благодаря Ви !

[Airfan]

Здравейте ! Вчера ми сменяха двата носача , биалетки и тампоните на стабилизиращата щанга. Деиствително маистора си поигра доста докато намести болтовете на носачите. Въпроса ми е дали трябва да се ходи на диагностика преден мост. Колата е мареа 1,9 тд-100-98г. Благодаря Ви !

Трябва, носачите никога не са еднакви.

[gamma]

Точно така, ъгълът на поставяне на тампона е много важен. Когато колата е стъпила на земята, тампона трябва да е ненапрегнат, без посукване.

Как се "нацелва" този ъгъл? Мери се постарият тампон или?

[кроко61]

Просто гледаш положението на този който сваляш.

[topuzko]

Просто гледаш положението на този който сваляш.

Гледаш, ако старите тампони са добри. Пролетта смених носач, на който тампоните толко се бяха разбили, че си се въртяха най-спокойно.(ако някой не вярва имам и снимки)Иначе това, че последния болт влиза малко трудно заради гайките и аз го изпитах

[kik73bg]

Може и без чук да се справиш,ама трябва малко акъл.Ако имаш хидравличен крик,опираш носача в нещо здраво, наглясяш тампона и с крика го набиваш.Така не блъскаш като хамалин и много правилно можеш да си подведеш тампона.Може и да му капнеш малко масло,за да се лизга по-добре :D .Успех и да почерпиш