Как се сваля износен барабан

[Synthy]

?? Аз лично го свалих с кози крак, много напъване и съответно унищожаване на челюстите. Има ли някакъв по-смислен начин, без да се налага употребата на груба сила и думата "майка" ?П.С.говорим за италиански коли, ама предполагам че и при другите положението е същото.

[dimitrof9009]

На барабана имаш 2 като оси където попринцип пасват на двете малки дупки на железните джанти . Отвиваш ги те са болтове , и в резбите навиваш по дълъг болт мисля че беше 8ца .Когато навиваш болтовете в дупките на барабана те ше го избутат навънка . Аз когато го правих това , падна голямо навиване :D . Само трябва да ходиш да си купиш 2 болта. Кое може да се нарече по-цивилизовано от това да използваш 1 ключе за отвиване .

[Synthy]

Да де, ама аз казах износен барабан, т.е. има ръб, в който са влезнали накладките/челюстите и доста силно запъват. Има ли начин челюстите да се свият, преди да се махне барабана? Аз лично не видях място, през което мога да бръкна за да навия машинката.

[pakumba]

има начин- първо се отхлабва ръчната от болта в купето, после на самия барабан имаш дупка около 5-6 мм е, бъркаш с една отверка и завърташ барабана така, че да можеш да набараш накладките. Свиваш малко отгоре, после отдолу и навиваш болта от съответната страна да изкара малко, да прехвърли ръба. После от другатс страна. Ако има много голям ръб и така не става, чупят се не само челюсти, а и цилиндърчета и се кривят вътре железа

[kluchar]

кола

На задната страна има един отвор като се върти барабана се вижда на накладките има едно вдлъбнато и така може малко да свиеш накладките Не напъват толкова накладките колкото оста където е хванат барабана ръждясва С един чук се слага на задната страна на барабана при ръба и с дук се чука на вън 3-4 пъти ама рязко

[NikMar]

На барабана имаш 2 като оси където попринцип пасват на двете малки дупки на железните джанти . Отвиваш ги те са болтове , и в резбите навиваш по дълъг болт мисля че беше 8ца .Когато навиваш болтовете в дупките на барабана те ше го избутат навънка . Аз когато го правих това , падна голямо навиване :D . Само трябва да ходиш да си купиш 2 болта. Кое може да се нарече по-цивилизовано от това да използваш 1 ключе за отвиване .

Болтовете са ф10 и се завиват на мястото на шишовете служещи за водачи на джантите, самите шишове са ф8.

[Synthy]

Това с чука го отработих като сменях накладки, проблема ми беше, че не бяха свити челюстите, и извадих барабана с чупене на феродото, огъване на челюстите, и за една бройка да счупя вътре машинката. Записвам си инструкциите за следващият път (трябва да сменя и другото цилиндърче). А колко дълги болтове да взема? 15см. си мисля че са напълно достатъчни, нали

[pakumba]

повече от 25 ММ са излишни.

[lubo_Y10]

Първо пусни спир. тецност на хасвалта и после бой, бой

[Tornado]

има начин- първо се отхлабва ръчната от болта в купето, после на самия барабан имаш дупка около 5-6 мм е, бъркаш с една отверка и завърташ барабана така, че да можеш да набараш накладките. Свиваш малко отгоре, после отдолу и навиваш болта от съответната страна да изкара малко, да прехвърли ръба. После от другатс страна. Ако има много голям ръб и така не става, чупят се не само челюсти, а и цилиндърчета и се кривят вътре железа

Да допълня колегата.Освен описаното по горе може през отвора отзад който е с гумена тапа да въртиш механизма за саморегулиране докато се свият челюстите.Може да въртиш и през един от отворите отпред за билтовете ,но там е по-трудно и трябва усет.

[Plastex]

има начин- първо се отхлабва ръчната от болта в купето, после на самия барабан имаш дупка около 5-6 мм е, бъркаш с една отверка и завърташ барабана така, че да можеш да набараш накладките. Свиваш малко отгоре, после отдолу и навиваш болта от съответната страна да изкара малко, да прехвърли ръба. После от другатс страна. Ако има много голям ръб и така не става, чупят се не само челюсти, а и цилиндърчета и се кривят вътре железа

Да допълня колегата.Освен описаното по горе може през отвора отзад който е с гумена тапа да въртиш механизма за саморегулиране докато се свият челюстите.Може да въртиш и през един от отворите отпред за билтовете ,но там е по-трудно и трябва усет.

Абе то веднъж да видиш как се прави и ще знаеш какво точно вършиш, аз два пъти свалях колелото и подкован теоретически нищо не успях да направя, та ходих на "майстор", и макар и след смяна на спирачни цилиндърчета и накладки пак нямам задни спирачки, имам само ръчна... Ако някой на снимка посочи при свален барабан какво се търси да се бъзика, човек ще знае и какво да търси с отвертката, макар, че май и на снимка го гледах и пак не стана нищо, момента с чука май е най-важен

[Synthy]

Освен описаното по горе може през отвора отзад който е с гумена тапа да въртиш механизма за саморегулиране докато се свият челюстите.

Ето за такова място питах дали има някъде по барабана. Благодаря