След 170 тресе

[Dido_Lyubenov]

това тресене е от задкрилките. не ги пускай толкова рано.

Има някаква логика. На Москвича ги пусках при 273 - 275 мили в час.

[ivannik]

Пробвай дали тресе при 195 километра в час.Ако тресенето утихне,значи вече си в рая!

[pecata]

Виждам,че колегите го удариха на майтап,аз обаче ще ти препоръчам да не караш с тази скорост,първо защото не е безопасно и второ защото колата която караш при тази скорост е доста нестабилна.Нямаме пътища за такива скорости.Сиг. доста хора ще ме оборят,но това ми е личното мнение и наблюдения и никой не е длъжен да се съобразява с тях.

[ivannik]

Виждам,че колегите го удариха на майтап,аз обаче ще ти препоръчам да не караш с тази скорост,първо защото не е безопасно и второ защото колата която караш при тази скорост е доста нестабилна.Нямаме пътища за такива скорости.Сиг. доста хора ще ме оборят,но това ми е личното мнение и наблюдения и никой не е длъжен да се съобразява с тях.

Не е майтап,а повод колегата да се замисли за тези скорости.Напълно съм съгласен с написаното от тебе.Без значение е дали караш трабант или последен модел джип-нашите пътища не стават за скорости над 100-120 километра.Високите скорости са джигитство в най-лошият му вариант.

[Dido_Lyubenov]

Колега, сори за въпроса, обаче не разбрах за кой модел на ФИАТ става въпрос ?

[anton4490]

Става вапрос за Брава 1.4.Прави сте колеги че тая скорост не е за нашите пьтища.просто исках да видя колко ще вдигне.Благодаря на всички които се отзоваха.

[Dido_Lyubenov]

Не трябва да тресе! Мареата със 180 на разбитата магистрала Русе - Варна залепва за пътя и дори не се усещат неравностите. Провери амортисьорите и стабилизиращата щанга. Има малка вероятност да е недобре балансирана гума, но тя ще се усети по-осезаемо при движение със скорост около 90 км/ч. Тогава влиза в резонанс.

[anton4490]

Вчера я гледах и забелязах че единият амортисиьор мазен.Изглежда е отьрвал.Сигурно е от него.Ще трябва да прежаля около 200лв.

[Rokambol]

Виждам,че колегите го удариха на майтап,аз обаче ще ти препоръчам да не караш с тази скорост,първо защото не е безопасно и второ защото колата която караш при тази скорост е доста нестабилна.Нямаме пътища за такива скорости.Сиг. доста хора ще ме оборят,но това ми е личното мнение и наблюдения и никой не е длъжен да се съобразява с тях.

Напротив, аз съм напълно съгласен с твоето мнение. Нито автомобилите, нито пътищата, нито самите ние ставаме за такива скорости. Вибрациите при максимални обороти, респ. скорости са страхотни. И много други неща са на ръба на възможностите си.. Карайте разумно.

[Synthy]

Вчера я гледах и забелязах че единият амортисиьор мазен.Изглежда е отьрвал.Сигурно е от него.Ще трябва да прежаля около 200лв.

Що 200? за 100 кинта взимаш задни амортисьори комплект. Смяната си я правиш сам, където ти е удобно

[pecata]

Вчера я гледах и забелязах че единият амортисиьор мазен.Изглежда е отьрвал.Сигурно е от него.Ще трябва да прежаля около 200лв.

Що 200? за 100 кинта взимаш задни амортисьори комплект. Смяната си я правиш сам, където ти е удобно

Колегата май имаше впредвид,че 200лв ще идат за предни аморт. не за задни.Или поне аз така разбрах.

[Dido_Lyubenov]

За предни става въпрос, но е добре да се сменят и двата. Лагерите с тампоните ако са оригиналн и здрави по-добре да оставиш старите, защото новите от магазина са на късмет. Мой колега си върна старите лагери, защото новите се разтропаха за 150 км.

[itan75]

Не трябва да тресе! Мареата със 180 на разбитата магистрала Русе - Варна залепва за пътя и дори не се усещат неравностите. Провери амортисьорите и стабилизиращата щанга. Има малка вероятност да е недобре балансирана гума, но тя ще се усети по-осезаемо при движение със скорост около 90 км/ч. Тогава влиза в резонанс.

Аз я разкарах стабилизиращата щанга.Не усещам разлика преди/след отстраняванането и нито в завой нито при 220км/ч,нито с резки движения на волана ляво/дясно ей така за експеримента.Но колата сега вози толкова меко и тихо,че не мога вече след 6 месеца да и се нарадвам.Единствения недостатък,който констатирам е ако са паркирал на тротоар и той е по-висок като слязат предните колела се чува едно по-силно издумкване от предния Мак-ферсон,което пък от своя страна ми говори,за още по-добър контакт на вече независимите колела с пътя.Разбирам стабилищираща щанга,но лично мое мнение е че точно в Мареа,Браво/брава меко желязо на 18мм което почти се огъва на ръка е поставено повече за украшение и вреда отколкото да бъде полезно.Разпънката в двигателния отсек е с милион пъти по-добри функции и няма движещи се части пораждащи грозни чукащи удари.Но каквото и да е кола не може да тресе от стабилизираща щанга,ако ще тя да няма никакви останали тампони и напълно разбити биалети.А относно максималната скорост с колко мислите,че карал макаронаджията това същото Браво по тяхната магистрала? Със 70км/ч?

[superfiata]

Пробвай дали тресе при 195 километра в час.Ако тресенето утихне,значи вече си в рая!

този отговор направо ме утрепа

[Riki888]

Колега къде ги вдигаш тия 170. Не че ми пука много, само да не е срещу мен в насрещното.Важно е каква е настилката. Има настилки които са проектирани за скорост 170 ама такава в България не ми е известна.Проектирането и изпълнението се състои в допустимите неравности на платното, завои, наклони и др. Ако караш по грапава настилка възможно е да се получи резонанс в комбинация с еластичността на окачването. Това е много опасно защото усилията стават многократно по-големи и може да превишат усилието което е проектиран да понесе например носачът.Можеш да чувстваш някаква сигурност до към 80% от максимума на скоростомера. От там нагоре вече рискът се увеличава значително. В крайна сметка рискуваш си главата.Пишеш "По окачването всичко ми е здраво". Въобще не се заблуждавай. Едно е да гледаш на канала как изглеждат тампоните и амортисьорите и съвсем друго е да разчиташ на тях при скорост 170. На канала въобще не можеш да си представиш какво ще е поведението на окачването при такава висока скорост.Ако сложиш 2-3 скоростни видеокамери да снимат поведението на окачването при висока скорост най-вероятно ще се уплашиш от гледката и няма да помислиш повече за такива експерименти. Такива експерименти се правят само в изпитателните центрове на производителите (които могат да си го позволят).Казваш че преди смяна на гумите не си имал такова тресене. Може да има разлика в качеството на гумите - разпределението на плътността на материала по периферията на самата гума, еластичността на гумата може да не е еднаква навсякъде по радиуса. Гумите ти по каталог и маркировка отговарят ли за скорост 170 км/ч.Ако наистина държиш да си правиш такива експерименти - радиоуправляем компютърен управляващ модул в колата и задължително на писта. Ти стоиш отстрани с дистанционното и си пробваш фиата на каква скорост ще започне да се разпада.А пък ако все пак си мислиш че си много голям пилот, ами пробвай се на Формула Едно.