Поставяне на гресьорка на шарнир

[alvanovo]

Като последно дихание на износен шарнир - удряш с чук желязната капачка, тя се криви навътре и обира хлабината. Поставяш осново и караш докато пак не се разхлопа. Можеш да смачкаш капачката и на место - само да можеш да удариш добре с чука.Това обиране на хлабината може да се прави няколко пъти.

[pakumba]

е то въпроса не е да не хлопа шарнира. ако идеята е да го накараш да млъкне- това е лесно, но тропането е индикатор за скорошна смяна. Иначе излиза ябълката...

[Danchojn]

Така, ето какво съм направил Аз.

[ogi28b]

С помощта на колегата Danchojn, вече са готови външните накрайници за монтаж. Оказа се, че капачката на накрайник АС Метал е сравнително дебела - към 3 мм, и позволява безпроблемно навиване на гресьорката, като поставянето на медна шайба е силно препоръчително. Да видим сега колко ще изкарат, мисля да ги гресирам веднъж на 6 месеца.

[pakumba]

.

следващия път си купи накрайници от италиянеца- със знака на завода, ако не го знаеш кой е ще ти покажа. Няма да сменяш повече накрайници на тази кола.

[ogi28b]

Както писах - имам си два здрави TRW. Те не са ли оригинални?

[pakumba]

Както писах - имам си два здрави TRW. Те не са ли оригинални?

не знам дали са ти оригиналните, аз нещата слжени в завода ги познавам по един знак като щит, подобен на щит е.

[4o4kata]

Както писах - имам си два здрави TRW. Те не са ли оригинални?

не знам дали са ти оригиналните, аз нещата слжени в завода ги познавам по един знак като щит, подобен на щит е.

:D Щита е като емблемата на ланчия и е само по оригиналните части на фиат ланчиа и алфа ромео

[lubo_Y10]

Така-а начи на фиатовете им сложихме гресьорки утре аз ще сложа на Ланчията а в други ден почваме и Фераритата

[Danchojn]

Ей, хорааааааааааааааааааааа, аз попитах за мойта панда, пък вие сега ша надупчите колите бре. Шегата настрана. Оригинални или не смазката старее, поема влага и се прецаква. Поне с нищо няма да навредят.

[Danchojn]

Както писах - имам си два здрави TRW. Те не са ли оригинални?

Оги, на предишната ми кола, като я купих още и смених единият шарнир с такъв на АС метал, изкара 6 години без гресьорки! Това се равнява горе долу на 90 000км. Просто се разби. Маншона си беше здрав но смазката вътре, тя просто вече липсваше. Лубриканта одавна се беше изпарил. Чак на 6 месеца гресиране не е нужно. Веднъж годишно може би. Но трябва след гресиране да подпъхваш нещо тънко и не остро покрай конуса и маншона, да излиза въздуха. Твойте два и моите четири, бе необходимо да го направя на по две места.Поздрави!

[bassssa]

.

следващия път си купи накрайници от италиянеца- със знака на завода, ако не го знаеш кой е ще ти покажа. Няма да сменяш повече накрайници на тази кола.

ако някой има нека щракне една снимка да видим какво представлява този знак.

[goro71]

гресьорки

Това е знака.

[dani389]

Този знак е по всички части не само по окачването.

[pakumba]

Този знак е по всички части не само по окачването.

точно така. и да добавя на много неща има щампа с годината на производство. Наапример ролката ми на алтернатора беше на 148 000 и щампа 97 год от завода. След това каквито и да купувам карат по 30 000.