Наложи ми се смяна на лагерите на задно колело.Знае ли някой до каква степен да се затяга главината?Дадоха ми много мнения,че трябвало да не е много стегната,стягане до край и връщане с четвърт оборот и т.н.Старата беше много стегната със зоконтряне, явно оригинара.И друго,че на първия лагер нямаше семеринг греста си се виждаше докато на новите са капсуловани.
-
stif -
г
стяга се здраво.тел.0897943620 -
Стягаш здраво и законтряш. Горните съвети важат за фолксваген.Коментар
-
Здраво... е много относително понятие! Аз с такова наистина здраво затягане прецаках една главина... така, че стягай здраво, но не и прекалено! Също така моят съвет е да сложиш допълнителна грес на оста.Frontera Sport, X20SE март 1998Коментар
-
Главините обикновено се стягат с 175-200Nm. Това не важи за конусни лагери, при които по този начин се обира и луфта!Panda Climbing 4x4 1,2 FIREКоментар
-
Благодаря за иформацията.Ще го затегна до колкото е възможно.Колега Vladim,като го пренатегна какво стана с главината и оста?И дали слагането на допълнително грес не се обезсмисля при капсулованите лагери? [/u][/list]stifКоментар
-
Старите маистори казват така: стягаш до скъсване и четвърт назад.
Коментар
-
Всъщност сега, като се замислих и се сетих за конструкцията на лагерите. Ако наистина изглеждат капсуловани не слагай допълнително грес. Като пренатегнах лагера просто си замина за нула време и имаше ужасен шум от задното колело. А иначе нали си съобразил лагерите според това дали имаш/нямаш АБС? И чисто нови ли си ги купил, или са втора употреба, че не ми стана напълно ясно, а това е важно за да знам дали да ти дам и друг съвет?stif69 написа:Frontera Sport, X20SE март 1998Коментар
-
Лагерите с главините са чисто нови и не са за AБС поради това, че нямам тази спирачна система на автомобила. Имам други проблеми по него и ще съм доволен ако можеш да дадеш някои съвети ама ще пиша в другите раздели за да не ми даде жълт картон модератораstifКоментар
Коментар