Б@х тоз ABS... Помпата работи постоянно... ПРОБЛЕМЪТ РЕШЕН!

[gamma]

Помпата на ABS-а е постоянно включена. Не знам как стана тоя номер, но ел. мотора забръмчава, когато колата се движи, независимо дали съм натиснал педала на спирачката или не. Принудих се да извадя предпазителя, че направо не се кара така...Подозирам, че "онова" реле е "залепнало", но като знам какъв х*й е и нещо ме домързява пак да разглобявам модула.Някакви идеи?

[/////]

И аз си мисля за "онова реле".

[gamma]

Мне... Не е релето... Електрониката си работи перфектно или аз така мисля По таблото не свети никаква лампа.Други идеи защо АБС-а е постоянно включен???

[gamma]

Май ще се окаже проблемен датчик.Дъсъибъ в глъвътъ, пак започнах по трудният начин от най-малко вероятното място, разхвърляйки електрониката и псувайки няколко часа, че тъпата платка не ще да излиза...

А случайно да си забелязал, след угасване на лампата за ABS, да ти сработва безпричинно ABS-a (при леко натискане на спирачката, педала почва да вибрира)?...Резултата отчупено парче и прекъснат кабел на датчика на предното дясно колело.

И това е от другата ми тема за АБС-а, която днес ъпдейтнах и случайно видях какво е писал колегата...

[gamma]

Открих проблема. Частта в червено (на картинката) се е търкала в главината и са се отделили стружки, които са полепнали по магнитната гривна. От там датчиците на ABS-а са подавали некоректна информация и компа е решил, че задните колела се движат с различна скорост спрямо предните. Друг е въпроса дали това изобщо трябва да се трие в главината...

[Slavi_Lancia]

Да са ева главата и аз ко ли чакам та не отворя и аз да видя отзад главината да не би и при мен неква таква глупост д ами праи номера, макар че педала ми не подскача. Я кажи тва случаино да не ти е на задно дясно колело проблема????

[lov]

Открих проблема. Частта в червено (на картинката) се е търкала в главината и са се отделили стружки, които са полепнали по магнитната гривна. От там датчиците на ABS-а са подавали некоректна информация и компа е решил, че задните колела се движат с различна скорост спрямо предните. Друг е въпроса дали това изобщо трябва да се трие в главината...

Не трябва да се трие. Получило се е така понеже са ти регулирали ръчната спирачка преди да е разпънат в работно полужение автоматичния регулатор. Огледай схемата на лостовата система на схемата дето си я постнал и ще се сетиш сам как се е получило. И ако ми кажеш че само заради стружите по датчика разпрдушини модула си за убиване, И виж си отъркай и гребените от ръждата с една телена четка да не береш ядове пак.

[gamma]

Не трябва да се трие. Получило се е така понеже са ти регулирали ръчната спирачка преди да е разпънат в работно полужение автоматичния регулатор. Огледай схемата на лостовата система на схемата дето си я постнал и ще се сетиш сам как се е получило.

Аз си сменях накладките и явно не съм нагласил добре механизмите. Точно поради тази причина няколко пъти напънах ръчната по време на движение и явно от там е дошла цялата работа...

И ако ми кажеш че само заради стружите по датчика разпрдушини модула си за убиване

Ами... Той веднъж ми направи проблем и си помислих, че пак нещо му е станало...

И виж си отъркай и гребените от ръждата с една телена четка да не береш ядове пак.

При мен не е гребен, а гумен пръстен, подобен на уплатненията на хладилниците. Почистих го естествено