Твърд педал на спирачките - от какво се получава?

[heraldita]

От известно време до преди 2 дни се чуваше скърцане от задните накладки, когато спирам. Изведнъж обаче това скърцане спря, но пък ми се струва, че педалът на спирачките стана доста твърд и има много по-малък ход от преди. Каква може да е причината според Вас? Дали съм за смяна на задни накладки само или и друго? (последно са сменяни преди около 20 000км заедно със задните барабани)Темата е за тук.Модераторски екип на fiat-bg.org.

[peho]

Може да е от сервото,примерно ако ти се е сцепил маркуча за вакуума или ти прави проблем клапана на сервото.Това устройство всъщност ти помага по-лесно да натискаш педала на спирачките.

[heraldita]

Не съм със серво волан, с обикновен съм (стига да не бъркам понятията серво и хидравлика - нямам ги и двете)

[peho]

За коя кола става дума?Сервото е монтирано на стената в двигателният отсек и от него продължава спирачната помпа.Но е възможно наистина да нямаш.Хидравликата за волана е различно нещо.

[heraldita]

Вярно, че не съм писала за коя кола питам - за Пунтото от подписа ми

[Airfan]

Серво на волана може и да нямаш, но на спирачките имаш вакуумен усилвател поне.

[peho]

Серво на волана може и да нямаш, но на спирачките имаш вакуумен усилвател поне.

Да де за това говоря.

[Airfan]

Серво на волана може и да нямаш, но на спирачките имаш вакуумен усилвател поне.

Да де за това говоря.

Да, аз те разбрах още първия път, но колежката мисля че имаше нужда от пояснение.Вакуумният усилвател взима вакуум от колектора, примерно, който ти помага при натискането на педала, т.е. със значително по-малко усилия да натискаш педала. Ако е спукан въпросния маркуч, би трябвало да се наблюдава и промяна на оборотите при натискане на педала на спирачката, особено ако е по-силничко натискането.

[/////]

Хидроусилвателя на волана (т.нар. хидравлика) и сервоусилавателя на спирачките нямат нищо общо! Едното е за завиването, а другото е за спирането! Нито пък имат общо в принципа на действие!За тестване на сервото на спирачките има лесен метод! Както е изгасен двигателя, натискаш педала на спирачката няколко пъти (5-6) за да "излезе всичкия вакуум" от сервото! После палиш при натиснат педал на спирачката! Усещаш ли да "омеква педала" след паленето! Или няма разлика?

[heraldita]

Още утре ще пробвам с този тест. А какво следва от това дали педалът "омеква" или остава твърд? Кой е положителния вариант?

[/////]

Веднага след стартирането на двигателя трябва да усетиш как съвсем леко пропада, т.е. трябва да "омекне"!

[heraldita]

Направих този тест и педалът наистина пропада леко или "омеква" като запаля двигателя...

[phoenix]

Значи си пушка.

[/////]

Тогава няма проблем! "Втвърдяването" на педала, (за което споменаваш в първия си пост на темата) се дължи на заработил саморегулиращ механизаъм на задните спирачки, като е коригирал износването на накладките!

[heraldita]

Значи в крайна сметка съм само за смяна на накладки, още повече, че пак проскърцаха от вчера. В събота ги сменям, но ще помоля майстора за всеки случай да прегледа и маркучетата, свързани със спирачната система, както и този вакуумен усилвател.