ABS Проблeм td100

[slavy_ivanov]

Здравeйтe колeги,Искам да попитам, има ли начин да сe спрe захранванeто към моторчeто на ABS-a. Нeщо спeчe и бръмчи постоянно, дори и при изгасeн двг. Нямам врeмe да сe занимавам с нeго в момeнта а ми прeдстои дълго пътуванe. Та просто нeщо кабeл ли да му дръпна или пък бушон и да го изолирам от eл, вeригата. Има ли такъв варянт и къдe да пипам? благодарско

[kluchar]

кола

Пробвай и двата варианта Най много да свети индикатораОбикновено прави проблем буксата или пратката вътре ако е прегрявана

[slavy_ivanov]

Re: кола

Пробвай и двата варианта Най много да свети индикатораОбикновено прави проблем буксата или пратката вътре ако е прегрявана

Ясно, обаче къде е тази букса, че гледах и не я видях? И бушона как мога да разбера кой точно е? Има ли някъде схема на бушоните? мерси То че индикатора на таблото свети не ме притеснява... той свети и сега едит: http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=101604 това намерих от оги. Обаче АБС бушон не видях. Малко помощ!!!!

[slonikon]

Е как така не си видял - второто мнение, пак на Оги, бушон 296/D. Седи в кошничката над основния блок с бушони. Вадиш го и ЕКУ-то на АБС-а спира. Светва ти лампата и си ОК. Ако обаче нещо е запекло релето на мотора на помпата тва няма да помогне. Тогава отваряш предния капак и в дъното, пред шофьора има един пластмасов капак с винт по средата. За него са закачени и диагностичните куплунзи. Махаш капака и под него има 2-3 големи бушона. Единият е точно за помпата. Да не те лъжа колко А беше (май 60), ама би трябвало да е с капаче, на което пише АБС. Дърпаш го и него и помпата ще млъкне, няма къде да ходи.П.С. Другият (май 40 А) е за перката на радиатора (нарисувана е на капачето). Да не го извадиш и него...

[slavy_ivanov]

Е как така не си видял - второто мнение, пак на Оги, бушон 296/D. Седи в кошничката над основния блок с бушони. Вадиш го и ЕКУ-то на АБС-а спира. Светва ти лампата и си ОК. Ако обаче нещо е запекло релето на мотора на помпата тва няма да помогне. Тогава отваряш предния капак и в дъното, пред шофьора има един пластмасов капак с винт по средата. За него са закачени и диагностичните куплунзи. Махаш капака и под него има 2-3 големи бушона. Единият е точно за помпата. Да не те лъжа колко А беше (май 60), ама би трябвало да е с капаче, на което пише АБС. Дърпаш го и него и помпата ще млъкне, няма къде да ходи.

Много благодаря, довечера ще слезна след работа да го чопля.... :D и щ пиша какво е станало....ПС: Не съм догледал сигурно сутринта, че бързах :D

[slonikon]

За всеки случай ще го напиша пак: Ако се наложи да махнеш втория бушон, задължително махни и първия. Ако проблемът е в ЕКУ-то да не се влоши.Като ти остане време направо смени дефектиралата част. Втора ръка ги раздават за без пари вече.