Здравейте колеги, пиша в този раздел тъй като проблема е комплексен. Преди около 3 седмици заден спирачен цилиндър на моята кола протече. Казанчето със спирачната течност се изпраз и иии оправиха ми колата пбаче след това се започна едно ходене по мъките със педала на съединителя. Четири пъти го обезвъздушават и четири пъти педала пропада ли пропада след пробег около 60-150км. Горна и долна помпа са сменени(TRW) преди 15 000км и изключвам тях като вариант за повредата. Моля помогнете с мнение от къде и как е възможно да всмуква въздух тая система, че да няма оправяне толкова време. Не изключвам варианта майсторите да са некадърни, нищо, че са ми братовчеди. Другото е евентуално да ми предложите сервиз някъде в софия, в който поне ще се отнесат съвестно къю сличая понеже вече цял месец ми оправят тоя проблем и резултата е един и същи...

Тъй като имах доста време да размишлявам над темата докато чакам някакъв отговор по собствената си тема, стигнах до следната логика.Процедурата, по която моите майстори обезвъздушават помпите на съединителя е абсолютно грешна "дай да надуем казанчето за течността и да изпуснем течността през пробката на долната помпа". Ако се вложи малко мисъл веднага човек се сеща, че въздуха няма как да бъде изкаран отгоре надолу, като естествената посока си е нагоре.Ако това, което мисля е правилно то следва, че надувайки казанчето въздушната възглавница, която се е образувала се измества някъде по системата и така привидно проблема със съединителя е решен, но с течение на времето балона, който е изгонен се приближава, приближава иии почва бавно и методично да обърква горната помпа. От там буталцето започва да се връща все по малко и все по малко докато достигнем до момента, в който от общо 50мл течност в горната помпа влизат не повече от 10-20мл.Някой да ме поправи ако греша или ако има и друг вариант по моята схема

**tomsan** · 21.12.2014, 21:24

Не мога да препоръчам сервиз в София, оставям това на колегите, но определено трябва да отидеш някъде където знаят как се обезвъздушава такава система.

**Antonio_Pr** · 21.12.2014, 22:00

tomsan написа:

Не мога да препоръчам сервиз в София, оставям това на колегите, но определено трябва да отидеш някъде където знаят как се обезвъздушава такава система.

То аз както съм тръгнал само ще започна да си правя колата, че да съм сигурен в резултатите а не да гадая на кой километър ше и се ибе майката мила

**Dido_Lyubenov** · 22.12.2014, 00:04

Antonio_Pr написа:

tomsan написа:

Не мога да препоръчам сервиз в София, оставям това на колегите, но определено трябва да отидеш някъде където знаят как се обезвъздушава такава система.

То аз както съм тръгнал само ще започна да си правя колата, че да съм сигурен в резултатите а не да гадая на кой километър ше и се ибе майката мила

Това е най-добрият вариант, ако знаеш какво да правиш с инструментите. По принцип въздуха бяга нагоре, а течноста надолу, ама зависи през какъв отвор минава, защото когато е много тесен, може и да не помогне гравитацията. Не случайно, при спирачките се обезвъздушава от пробките на цилиндърчетата които са долу, а не от помпата която е горе. Хвани някой да помпи на педала на съединитела, а ти обезвъздушавай от долната помпа. Следи горе казанчето да не остава без течност. не оставяй да върви на самотек, че нищо няма да стане. Процедурата - един натиска педала на съединитела и го задържа натиснат. Ти изпускаш от пробката на долната помпа, докато съединитела върне буталцето и стягаш пробката. Тоя вътре пуска педала и натиска отново. Повтаряш тази процедура, докато не прекараш поне 100 мл течност. Сложи едно прозрачно маркуче, може от система (медицинска), на пробката и събирай дренираната течност в чиста тубичка. Така ще виждаш и дали излиза въздух от пробката и ще може да използваш течноста отново вместо да я оставяш да изтича на земята.

**goro71** · 22.12.2014, 09:56

Dido_Lyubenov написа:

Antonio_Pr написа:

tomsan написа:

Не мога да препоръчам сервиз в София, оставям това на колегите, но определено трябва да отидеш някъде където знаят как се обезвъздушава такава система.

То аз както съм тръгнал само ще започна да си правя колата, че да съм сигурен в резултатите а не да гадая на кой километър ше и се ибе майката мила

Това е най-добрият вариант, ако знаеш какво да правиш с инструментите. По принцип въздуха бяга нагоре, а течноста надолу, ама зависи през какъв отвор минава, защото когато е много тесен, може и да не помогне гравитацията. Не случайно, при спирачките се обезвъздушава от пробките на цилиндърчетата които са долу, а не от помпата която е горе. Хвани някой да помпи на педала на съединитела, а ти обезвъздушавай от долната помпа. Следи горе казанчето да не остава без течност. не оставяй да върви на самотек, че нищо няма да стане. Процедурата - един натиска педала на съединитела и го задържа натиснат. Ти изпускаш от пробката на долната помпа, докато съединитела върне буталцето и стягаш пробката. Тоя вътре пуска педала и натиска отново. Повтаряш тази процедура, докато не прекараш поне 100 мл течност. Сложи едно прозрачно маркуче, може от система (медицинска), на пробката и събирай дренираната течност в чиста тубичка. Така ще виждаш и дали излиза въздух от пробката и ще може да използваш течноста отново вместо да я оставяш да изтича на земята.

Долния цилиндър на съединителя е пластмасов и може да се обезвъздушава само с помпа за изтегляне на течността,защото пробката не се развива.

**Dido_Lyubenov** · 22.12.2014, 10:42

Не съм ровил съединител на Пунто, но това ми излиза като резервна част в интернет. Нещо не ми се връзва да е пластмасов цилиндъра.дистанция [мм]: 42 мм отвор-? [mm]: 20,64 мм мярка на резбата: innesto r. материал: чугун за номер артикул: 3222 спирачна система: valeo

Прикачени файлове

**M5kov** · 22.12.2014, 10:50

Имам една снимка на цилиндърче от 1.2 16В, което е изцяло пластмасово.

Прикачени файлове

**Antonio_Pr** · 22.12.2014, 21:43

Колеги, проблема е решен. Сличайно реших да проверя горната помпа, че ми се стори като да квака... Отварям аз вадя металния лост дет се закрепва за педала вадя зегерката, и, бутвам буталцето и ооо чудо пружината вътре разтрошена на 4 парчета направо получих удар. Та купих нова помпа промих цялата система и колата вече мърка и не се оплаква :DМерзи за съветите иии внимавайте с частите на TRW... накладките им са хубави ама май само с това спира хубавото при тях, а е възможно да е било и фалшификат. След 15 000км пак ще споделя колко са хубави пък LUK :D

**ivel** · 23.12.2014, 07:23

trw се купува само от тех-ко

**Antonio_Pr** · 25.12.2014, 11:23

ivel написа:

trw се купува само от тех-ко

Точно от там беше купена помпата или поне така твърдяха братовчедите

**wwalker** · 25.12.2014, 12:22

Не разбирам как сте я мъчили, за да счупите пружината. Обезвъздушаването става от пробката на долната помпа под акумулатора. Както и ти си се сетил по трудния начин, а то е елементарно. Махаш капачката на казанчето. Ползваш подходящо маркуче, което нахлузваш на развитата пробка, а от другата страна вкарваш една 50 кубикова спринцовка. Много готино избълбуква казанчето и си готов.

**Antonio_Pr** · 25.12.2014, 13:27

wwalker написа:

Не разбирам как сте я мъчили, за да счупите пружината. Обезвъздушаването става от пробката на долната помпа под акумулатора. Както и ти си се сетил по трудния начин, а то е елементарно. Махаш капачката на казанчето. Ползваш подходящо маркуче, което нахлузваш на развитата пробка, а от другата страна вкарваш една 50 кубикова спринцовка. Много готино избълбуква казанчето и си готов.

За чупенето може и аз да съм виновен ама не съм чак толкова добър, за да я строша на 4 парчета

Случвало се е да правя резки превключвания на предавки с ритане на педала ама ми е трудно да повярвам, че сам съм направил всичко

**ivel** · 25.12.2014, 18:06

по-скоро при монтажа

**eh4ev07** · 25.12.2014, 22:22

По скоро от изчерпан капацитет....

Реклама

Съобщение

Проблем със хидравличен съединител на Пунто 2 1.9 жтд

Проблем със хидравличен съединител на Пунто 2 1.9 жтд

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Реклама