Термостат на Fiat Bravo TD100

[chimeras]

Здравейте на всички имам проблем с термостата на моето браво.Проблема е че когато работи на място си вдига температура,индикатора стига до средата,вентилааторите се включват и всичко е ок но когато потегля двигателя изтива?????????

[Dido_Lyubenov]

Естествено, че ще изстива. Въпроса е колко ?

[chimeras]

Ами до долу пада стрелката.А зимата въобще не качва температура ама за сметка на това парното бичи яко.А перките включват малко нед средата както си му е реда ама като потегля ни температура,ни гявол :D

[Tempras]

Решението е много просто - смяна на термостата.

[jenshen73]

И какво очакваш да ти кажем? Или си го знаеш и си тръгнал да си смениш термостата?

[chimeras]

Хах не е там работата за мен лично най лесното е да сменя термостата.Обаче от много хора чувам че дори и след смяна на термостата проблема не се решавал!!!!!!А един термостат за моята е 120лв.Както казах не е проблем да до сменя но ако няма оправия за кво да ги давам?

[jenshen73]

Хах не е там работата за мен лично най лесното е да сменя термостата.Обаче от много хора чувам че дори и след смяна на термостата проблема не се решавал!!!!!!А един термостат за моята е 120лв.Както казах не е проблем да до сменя но ако няма оправия за кво да ги давам?

Еми сложи един термостат за Рено5 за да пробваш. Незнайно защо, но аз след като смених преди 3 години моя термостат - не съм имал проблеми. Дори и 4 години да изкара - това при теб примерно ще са едни 30лв/година за спокойствието. И определено след смяна проблема с бързото изстиване се решава. Моята беше точно така - на място загрява, а тръгна ли - пада до средата през лятото и почти до нула през зимата. Отделен въпрос е дали при теб работи правилно датчика за температура на водата...

[willow75bg]

Специално на ТД100 термос от Рено 5 не е добра идея,при ЖТД е друга бира вече.

[chimeras]

Благодаря за съвета

[viruses79]

Специално на ТД100 термос от Рено 5 не е добра идея,при ЖТД е друга бира вече.

Защо да не е добра идея след като трета година съм с такъв термостат и нямам проблем?

[willow75bg]

Защото тук във форума има описание за монтаж на такъв в ЖТД105,а маркучите на ТД100 се различават.Темата е обсъждана и преди,така че всеки си решава.Ти като си го направил сложи схемата и обясни,за да няма после допълнителни питанки.

[Dido_Lyubenov]

Към втора на тeмата : Провери си първо датчика за температура, който е за таблото ( два са - другия дава сигнал на ЕКУ ). Сподели, при какви показания на термометъра на таблото се изклчва повишения празен ход на ДВГ. Ако ще сменяш термостат, сменяй с оригинален, че с тия глупости от РЕНО 5 ще питаш за нова глва и тем подобни. Ако трябва направи една диагностика и сравни показанията на ЕКУ с тези на уреда в таблото. Ако температурата пада до долу само при продължително спускане по надолнище, това не е проблем, а нещо нормално за изправна охладителна система. Тея дето са виждали само стрелки "залепнали" на 90*, не са много на ясно от къде взема инфо уреда на таблото. При някои модели, предимно по-новите от нашия ( и мойта мара е ТД100 ), уреда взема инфо от ЕКУ и стрелката не мърда от средата, ако температурата на ДВГ не избяга от нормите. За да си сигурен че термостата е дефектирал, провери кога се затопля радиатора след първоначално запалване на студен ДВГ. Ако затопля плавно заедно с ДВГ, значи термостата е дефектирал. Ако обаче заатопли изведнъж, след като ДВГ вече е загрял, значи нямаш грижи с термостата. Ето и една таблица, да се ориентираш за работата на охладителната система ( нормалните температури ) на тоя ДВГ :

[chimeras]

Благодаря адски много за отделеното време и изчерпателната информация

[ogi28b]

Тея дето са виждали само стрелки "залепнали" на 90*, не са много на ясно от къде взема инфо уреда на таблото. При някои модели, предимно по-новите от нашия ( и мойта мара е ТД100 ), уреда взема инфо от ЕКУ и стрелката не мърда от средата, ако температурата на ДВГ не избяга от нормите. За да си сигурен че термостата е дефектирал, провери кога се затопля радиатора след първоначално запалване на студен ДВГ. Ако затопля плавно заедно с ДВГ, значи термостата е дефектирал. Ако обаче заатопли изведнъж, след като ДВГ вече е загрял, значи нямаш грижи с термостата...

Това с червените букви в цитата не е вярно. Уредът винаги взема данни от датчика на термостата (или където е монтиран датчика за таблото, че при някои модели е отделно от този за компютъра). При по-новите, за които става въпрос - датчикът на термостата е с 3 жици. По две от тях минават данните за компютъра, а по третата идва един сигнал от процесора в таблото, който през съпротивление в датчика излиза към маса. Процесорът следи този сигнал и в зависимост от съпротивлението на датчика, командва стрелката, като е програмиран така, че между 80 и 100 градуса да я държи на средата. Колкото до проверката на термостата - проверява се като се отдели стрелката от най-долното си положение и се пипната двата маркуча към радиатора. Единият трябва да е студен. Ако и двата са еднакво топли - значи не е наред. Това всъщност е равносилно на проверката с плавно и рязко затоплящият се радиатор. Трябва да се вземе предвид и по-ниската температура на отваряне на TD100 Ако темата беше в правилния раздел и авторът беше потърсил и прочел съвсем малко, нямаше да има смисъл да се повтаря всичко това, което е обсъждано и обяснено десетки пъти... Обаче и на никой от пишещите не му прави впечатлениеден и половина, че темата не е за този раздел, та да сигнализира за нарушение... Местя темата.

[Dido_Lyubenov]

Оги, какво е ECU ? Отговори си на този въпрос, преди да даваш подробни обяснения, кое точно ECU за какво се грижи. Иначе като цяло си прав.