още малко ми трябва вече и ще го оставя за лятна кола :D парно няма никакво.. до тук съм сменил радиаторчето (никога повече няма да я повторя тая процедура) и термостата, маркучите от изпарителя са вързани правилно, НЕ ЗАГРЯВА И НЕ ГУБИ АНТИФРИЗ обезвъздушена е (няколко пъти след това даже пак пробвах за всеки случай да не би да не е станало от първия път като хората) и все пак топло няма. Някакви предположения? Някой сблъсквал ли се е с такъв проблем?
-
Haters Gonna Hate -
Пипни маркучите които отиват към радиаторчето на парното дали са топли, единия трябва да е доста топъл, за да си сигурен, че водата циркулира от тамТеоритиците си лаят, голфа си върви! -
и на входа и на изхода е топло парно няма в чудо се видях вече всичко от което зависи дали ще духа топло е изправно а парно все пак няма.Haters Gonna HateКоментар
-
Остава клапата която сменя топло и студено тя е със жило като въртиш какво се случва, при моя фиат се чува едно цъкане като въртя и самата врътка се върти с някакво усилие ...Теоритиците си лаят, голфа си върви!Коментар
-
Забравих да питам каква температура ти държи стрелката ? Май ще се окаже, че напразно си сменил радиаторче на парно и термостатТеоритиците си лаят, голфа си върви!Коментар
-
нормална температураHaters Gonna HateКоментар
-
Нормална аз разбирам 80-90 градуса, моя фиат нещо не му е добре термостата май и държа 70 градуса и въпреки това духа направо парещо топло, НО въпреки това малко след като я запаля и стрелката стигне ли 50 градуса се осеще лееко топло вече, при теб проблема най вероятно е тази клапа тя е със ЖИЛО ! http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=6952 Ето виж в тази тема има снимка и се вижда къде е жилото трябва някой да върти и ти да гледаш какво се случва, това е типо, но и при Пунто трябва да е такаquintessenz написа:
Теоритиците си лаят, голфа си върви!Коментар
-
като сменях радиаторчето погледнах клапата жилото е здраво клапата отваря и затваря взех да си мисля за водна помпа но пък колата не загрява...Haters Gonna HateКоментар
-
проблема е решен темата е за ключ
Haters Gonna HateКоментар
-
Перфектно! А следващия с същия проблем какво да прави? Отново да открива "Америка" Според мен подобни постове са за БАН!quintessenz написа:проблема е решен темата е за ключФИАТ БРАВО 1.8 16V GT
ФИАТ БРАВА 1.8 16V 1997г
Коментар
-
май майeh4ev07 написа:Перфектно! А следващия с същия проблем какво да прави? Отново да открива "Америка" Според мен подобни постове са за БАН!quintessenz написа:проблема е решен темата е за ключ вероятно е имал въздух от врътката за обезвъздушаване на парното го е оправил ... Ама не драсна 2 реда ...
>>>>>>> Move Bitch Get out of the way!!! Punto is the way !!! <<<<<<Boooooooo>>>>MOVE OVER ->Коментар
-
Абсолютно! Супер некоректно е да търсиш помощ във форума, а като си решиш проблема, да не го споделиш. Чакаме решението, колега. По-сериозно, моля!eh4ev07 написа:Перфектно! А следващия с същия проблем какво да прави? Отново да открива "Америка" Според мен подобни постове са за БАН!quintessenz написа:проблема е решен темата е за ключКоментар
-
Или да се направи един списък, и при следващият проблем, направо линк към тази темаeh4ev07 написа:
00' Bravo 105 JTD
Коментар
-
Много добра идея!!!
ФИАТ БРАВО 1.8 16V GT
ФИАТ БРАВА 1.8 16V 1997г
Коментар
-
шшш я са усещаите малко е никой не написа и 2 реда ама щом е за критика веднага всички се включват.. проблема ми беше 100 работи на куп.. след като съм сменил радиаторчето при монтажа на таблото съм счупил държача на бронята на жилото което върти клапата топло/студено и тя просто не е затваряла докараи всъщност си затваря докраи за това съм чувал и хлопването като завъртя копчето но в момента в които пусна копчето тя се отваря наполвина. Снимков материал за смяна на жилото без да се сваля таблото да ви направя ли? със сигурност не е първата тема която завършва без обяснение как е решен проблем...Haters Gonna HateКоментар
Коментар