Отново за досадното бълбукане в радиатора на парното

[Danchojn]

Според мен премести мястото на изпарителя. Не е добре да е толкова високо. Реално така той ти се явява разширително казанче. Нама как да нямаш проблеми. Пусни по-дълги маркучи и го постави на друго място. Почти съм убеден, че това ти е проблема. Но и да не е от там, това си е бомба за охладителната система.

[muns61]

Няма никакво значение колко висико е изпарителя, щом е обезвъздушен. Предимството е, че ако намалее антифриза, изпарителя пръв остава на сухо и ще замръзне, та да се усетиш, ако не гледаш и не пищи.Ако имаш загуба на антифриз, виж какво съм ти написал преди.

[tipo33]

Няма никакво значение колко висико е изпарителя, щом е обезвъздушен. Предимството е, че ако намалее антифриза, изпарителя пръв остава на сухо и ще замръзне, та да се усетиш, ако не гледаш и не пищи.Ако имаш загуба на антифриз, виж какво съм ти написал преди.

Изпарителя никога не е замръзвал.Нарочно съм го следил започва да се затопля бързо.Дразни ме,че не мога да открия от къде дърпа въздух.Миналата зима имаше лек теч от един маркъч и го оправих.Сега гледах на канал и на студен мотор-привидно няма течове и белези от тях по съединенията и радиатора.Остава само радиаторчето на парното да е,въпреки че вътре в купето всичко е сухо.Сега като се замисля тази вечер видях един съвсем незабележим филм по предното стъкло,който не изсъхваше от топлата сруя...Бутнах го с пръст и ми се стори леко мазен.Как мога да разбера дали е изпарен и кондензирал антифриз?

[Danchojn]

Няма никакво значение колко висико е изпарителя, щом е обезвъздушен. Предимството е, че ако намалее антифриза, изпарителя пръв остава на сухо и ще замръзне, та да се усетиш, ако не гледаш и не пищи.Ако имаш загуба на антифриз, виж какво съм ти написал преди.

Ти сериозно ли говориш! Това е един от сигурните начини да прегрееш двигателя. В мига, в който има малко въздух, ще отиде там, вместо в разширителното казанче. Но явно това е модерно, вместо да си гледаш уредите на таблото. Разширителното казанче в автомобила стои НАЙ-ВИСОКО. Всеки производител го изпълнява. Причината е ясна.

[muns61]

Няма никакво значение колко висико е изпарителя, щом е обезвъздушен. Предимството е, че ако намалее антифриза, изпарителя пръв остава на сухо и ще замръзне, та да се усетиш, ако не гледаш и не пищи.Ако имаш загуба на антифриз, виж какво съм ти написал преди.

Ти сериозно ли говориш! Това е един от сигурните начини да прегрееш двигателя. В мига, в който има малко въздух, ще отиде там, вместо в разширителното казанче. Но явно това е модерно, вместо да си гледаш уредите на таблото. Разширителното казанче в автомобила стои НАЙ-ВИСОКО. Всеки производител го изпълнява. Причината е ясна.

Как ще прегрее от еисоко монтиран изпарител?Колкото до гледането на прибори, 90% от шофьорите нищо не гледат.

[tipo33]

Няма никакво значение колко висико е изпарителя, щом е обезвъздушен. Предимството е, че ако намалее антифриза, изпарителя пръв остава на сухо и ще замръзне, та да се усетиш, ако не гледаш и не пищи.Ако имаш загуба на антифриз, виж какво съм ти написал преди.

Ти сериозно ли говориш! Това е един от сигурните начини да прегрееш двигателя. В мига, в който има малко въздух, ще отиде там, вместо в разширителното казанче. Но явно това е модерно, вместо да си гледаш уредите на таблото. Разширителното казанче в автомобила стои НАЙ-ВИСОКО. Всеки производител го изпълнява. Причината е ясна.

Как ще прегрее от еисоко монтиран изпарител?Колкото до гледането на прибори, 90% от шофьорите нищо не гледат.

Хайде не спорете де :D ,а ми кажете как да разбера да ли не ми изпарява антифриз вътре нищожно малко,но все пак достатъчно за да ми дръпва въздух?Някъде бях чел,че са налива парфюм в разширителното казанче и ако ти замирише в купето като загрее на парфюм е ясно.

[Danchojn]

Премести изпарителя по-ниско, дори да не го връзваш механически и пробвай. Ако в радиаторчето на парното постъпва отнякъде въздух, трудно ще го махнеш от там при високоразположен изпарител. Не знам при теб дали е лесен достъпа до радиаторчето. Много е вероятно гумените пръстени при контакта му с тръбите да са се спекли. Това с парфюма - не бих го направил. По-скоро със спирт, може би.

[tipo33]

Премести изпарителя по-ниско, дори да не го връзваш механически и пробвай. Ако в радиаторчето на парното постъпва отнякъде въздух, трудно ще го махнеш от там при високоразположен изпарител. Не знам при теб дали е лесен достъпа до радиаторчето. Много е вероятно гумените пръстени при контакта му с тръбите да са се спекли. Това с парфюма - не бих го направил. По-скоро със спирт, може би.

Според теб какви последствия може да има от парфюма ?Не съм сигурен дали ще усетя спирта...

[Danchojn]

Ами не знам! Вярно че с парфюм се пръска човек и няма грижи, но не се знае някой химикал дали няма да реагира с антифриза. Някой по-запознат трябва да се изкаже. Колеги са го правили, но аз пак не бих. Защото не знам къде може да се лепне нещо от него. Все пак парфюма не е предвиден да стои на 90-100гр температура.

[tipo33]

Днес открих нещо ново,на което до сега не бях обърнал внимание.По принцип шумът от водата в парното се чува само при студен мотор и като загрее спира.Сега ми направи впечатление,че като отвия капачката на разширителния съд при горещ мотор(т.е.)като падне налягането и бълбукането в парното се връща.При последващо завиване на капачката и работа на мотора за 1-2 минути-спира.Да напомня,че твърди маркучи и балончета в разширителния съд няма.

[betuk]

Няма никакво значение колко висико е изпарителя, щом е обезвъздушен. Предимството е, че ако намалее антифриза, изпарителя пръв остава на сухо и ще замръзне, та да се усетиш, ако не гледаш и не пищи.Ако имаш загуба на антифриз, виж какво съм ти написал преди.

Изпарителя никога не е замръзвал.Нарочно съм го следил започва да се затопля бързо.Дразни ме,че не мога да открия от къде дърпа въздух.Миналата зима имаше лек теч от един маркъч и го оправих.Сега гледах на канал и на студен мотор-привидно няма течове и белези от тях по съединенията и радиатора.Остава само радиаторчето на парното да е,въпреки че вътре в купето всичко е сухо.Сега като се замисля тази вечер видях един съвсем незабележим филм по предното стъкло,който не изсъхваше от топлата сруя...Бутнах го с пръст и ми се стори леко мазен.Как мога да разбера дали е изпарен и кондензирал антифриз?

Май си откри проблема, щом всичко извън купето си проверил, остава радиатор/парно, именно там вероятноста за теч е най-голяма.Причината е, в конструкцита с спирателно кранче, колкото и да е ,винаги ще изпуска ог кранчето течност, особенно ако е по-стара колата ,и се ползва интензивно.При някой коли ,не от нашата марка,там проблема е решен с клапи,и и кранчета не са предвидени.Може би заради точно това, че трудно се хваща и се от ремонтира тази част, но съм виждал и въпросните кранчета да ги слагат извън купето,по-точно в моторния отсек.Това изпълнение го виждах на една тойота 86-7 година, на видно и лесно достъпно място в моторния отсек, явно от времето се знаело че всичко движещо се износва,и вероятноста да протече е на-голяма.Но днешните коли ,не са така замислени,всичко уссложнено и завряно в м...та в г...за.

[sok1]

Няма никакво значение колко висико е изпарителя, щом е обезвъздушен. ...

Абсолютно! Вече 5-та година проблеми никакви при мен. Пу, пу, пу...

[tipo33]

Няма никакво значение колко висико е изпарителя, щом е обезвъздушен. ...

Абсолютно! Вече 5-та година проблеми никакви при мен. Пу, пу, пу...

Моят изпарител е същия...

[Danchojn]

Няма никакво значение колко висико е изпарителя, щом е обезвъздушен. ...

Абсолютно! Вече 5-та година проблеми никакви при мен. Пу, пу, пу...

Твоя изпарител не надхвърля нивото на казанчето. Може да нямаш проблеми но и при теб е монтиран неправилно. Спасява, го това че на Томасето изпарителите са със сравнително малки диаметри.

[Ewing]

И на мен ми е вързан високо зпрителя и ми се появи балбукане след като си смених термостата. Обезвъздушавах неколкократно и пак същото. Сега като застуя последната седмица и не ми балбука нищо. Странна работа!п.с.радиатора в купетно ми е на 2 години. А и до колкото помня на мойта каляска парното не е с кранчета. Клапите управляват всичко. Кранче имах на темпрата.