По-висока работна температура при работа на климатика?

[Sev]

Нормално ли е?Стрелката стоеше малко след средата когато днес бях пуснал климатикаИ това при скорост около 90 км/ч на прав участък 4-5 кмЗащото като си го обяснявам май наистина е така - кондензатора на климатика е пред радиатораИ при работа на климатика въздуха се стопля там и после обдухва радиатора

[mi_ho]

И при мене е така. Мисля че е нормално.

[val_mcrae]

Да и при мен е малко по висока температурата , но в рамките на нормалното

[Vladim]

Tака е винаги и е нормално!

[Sev]

в началото малко се шашнахно после като помислих и аз така решихно друго си е да го потвърдят и колегите :D

[jqb]

На градско като загрее двигателя и пусна климатика много бързо му пада температурата, това съм го пробвал и на едно служебно Пежо, предполагам че хладилният агент се затопля от ДВГ което допълнително му отнема температура.Т.е. при мен е точно обратното и мисля, че това е нормално.

[Georgi]

И при мен пада с една две чертички

[Vladim]

На градско като загрее двигателя и пусна климатика много бързо му пада температурата, това съм го пробвал и на едно служебно Пежо, предполагам че хладилният агент се затопля от ДВГ което допълнително му отнема температура.Т.е. при мен е точно обратното и мисля, че това е нормално.

Не е съсем така. "Хладилният агент" е топъл и трябва да се охлажда! Затова му е радиатора. Пипнете един хладилник отзад за да видите за, какво говоря, но леко за да не се опарите! Принципа на хладилника е толкова шашав и объркан за мен, че до ден днешен не ми стана ясно как така хладилника отзад трябва да е топъл за да е леден отвътре...

[peho]

Това си е термопомпа,"изсмуква" температурата от едното място и я отделя на другото.Там кадето се отделя температурата естествено е горещо.

[chris]

Re: По-висока работна температура при работа на климатика?

Нормално ли е?Стрелката стоеше малко след средата когато днес бях пуснал климатикаИ това при скорост около 90 км/ч на прав участък 4-5 кмЗащото като си го обяснявам май наистина е така - кондензатора на климатика е пред радиатораИ при работа на климатика въздуха се стопля там и после обдухва радиатора

И при мен се покачва температурата с 1 чертичка над средата като карам на клима!

[kiro_of_the_day]

Принципа на хладилника е толкова шашав и объркан за мен, че до ден днешен не ми стана ясно как така хладилника отзад трябва да е топъл за да е леден отвътре...

И как иначе като принципа за работа на хладилника с компресор е изобретен от Айнщайн.

[dudulia]

Няма нищо сложно.Не съм техник,ама радиатора на хладилника е за охлаждане на маслото на мотора,доколкото съм запознат,а иначе системата е пълна с инертен газ,които при нагнетяване поема топлината и при обратен процес я отделя.

[FIAT 125s]

Радиатора отпред се казва" кондензатор" а този в купето "изпарител".Принципа на климатика е много прост и е основан на своуствата на газовете при сгъстяване да отделят топлина ,а при разреждане да поемат такава.Тоест когато се покачва налягането в един съд(примерно радиатора отпред)темп.се покачва.И когато пада налягането в един съд темп. се понижава(радиатора вътре).А понеже двата са в един кръг компресора тегли фреон от вътрешното тяло и го компресира към външното.Когато има възможност за обръщане на посоката на изпомпване/компресиране вече говорим за климатроник.Тоест нагрява се вътрешното тяло и духа топличкооо :D .А маслото е за комресора и при работата му просто то навлиза и по системата ,което пък не и пречи.

[FIAT 125s]

Радиатора отпред се казва" кондензатор" а този в купето "изпарител"(или обратно).Принципа на климатика е много прост и е основан на своуствата на газовете при сгъстяване да отделят топлина ,а при разреждане да поемат такава.Тоест когато се покачва налягането в един съд(примерно радиатора отпред)темп.се покачва.И когато пада налягането в един съд темп. се понижава(радиатора вътре).А понеже двата са в един кръг компресора тегли фреон от вътрешното тяло и го компресира към външното.Когато има възможност за обръщане на посоката на изпомпване/компресиране вече говорим за климатроник.Тоест нагрява се вътрешното тяло и духа топличкооо :D .А маслото е за комресора и при работата му просто то навлиза и по системата ,което пък не и пречи.

[Sev]

Радиатора отпред се казва" кондензатор" а този в купето "изпарител"(или обратно).Принципа на климатика е много прост и е основан на своуствата на газовете при сгъстяване да отделят топлина ,а при разреждане да поемат такава.Тоест когато се покачва налягането в един съд(примерно радиатора отпред)темп.се покачва.И когато пада налягането в един съд темп. се понижава(радиатора вътре).А понеже двата са в един кръг компресора тегли фреон от вътрешното тяло и го компресира към външното.Когато има възможност за обръщане на посоката на изпомпване/компресиране вече говорим за климатроник.Тоест нагрява се вътрешното тяло и духа топличкооо :D .А маслото е за комресора и при работата му просто то навлиза и по системата ,което пък не и пречи.

това за климатроника не е точно такаклиматроник (автоматичен климатик)- може темпепратурата да се зададе точно и да се поддържа автоматично