Климатик Bravo 1.2

[bochi]

Здрвейте колеги, имам следния проблем днес като пуснах климатика да проверя дли всичко е наред забелязах че перката на радиатора нетръгва на 1-ва степен. Проверих резистора на радиатора два 0.3 Ohm (колкото пише на него) Някаква идея къде да търся проблема?

[ogi28b]

Нещо не си проверил както трябва. Напълно невъзможно е да е 0.3 ома. 30, или 50 е точното число. Възможни места за наличие на проблем - едно от релетата в кутийката пред акумулатора, въпросният резистор, буксата му, кабелите му....

[bochi]

Колега ogi28b на самия резистоп тише 0,3 Ohm а навсякъде гледъм че се говори за 30 или 50 Ohm. резистори и ми стана интересно. Релетата в кутийката пред акумулатора съм ги мерил едно по едно и всичките работят. Друго ми прави впечатление, първа скорост на вентилатора ми работи когато колата вдигне тем. около 92г. Само с климатика не иска и там е проблема а климатика диха студено. А относно резистора като е 0,3 Ohm най вероятно м/у 1-ба и 2-ра скорост на вентилатора нямам никаква разлика

[Skip_01]

Нещо не си проверил както трябва. Напълно невъзможно е да е 0.3 ома. 30, или 50 е точното число. ....

Вентилатора трябва да е понв 200-300 вата ... т.е. тока през него е над 20-25А. Мисля че е доста повече, но както и да е ...Ако консумацията е 24А при 12 волта, екв.съпротивление на ел.мотора е 0,5 ома. Като сложиш 0,3 ома последователно във веригата, напрежението върху вентилатора ще е 7,5 волта и 4.5 волта върху резистора. При около 7 волта вентилатора ще се вътри доста по бавно ... Сметката теоретично не е съвсем вярна, защото ел.мотора не е обикновенно съпротивление, ... но ако съпротивлението на резистора е 30 или 50 ома, вентилатора няма никакъв шанс да се завърти ...Т.е. - съпротивление от 0,3 ома изглежда една съвсем реалистична стойност.

[ogi28b]

Не съм ги мерил, само така съм го запомнил като числа, които съм видял в един сайт за авточасти.

[bochi]

Та по вапроса Кое включва перката на 1-ва скорост като се пусне климатика и какво да проверя? Изключваме резистора,връзките при вентилатора и релето

[ogi28b]

Пресостат - датчик за налягане, монтиран върху дехидратора на климатика. Горе долу - под акумулатора се пада, и малко напред.

[Valentin_V]

При някой марки автомобили перката на климатика тръгва със включването на климатика а при други след като налягането в кондензатора(радиатора) превиши 16бара. По лесно ще провериш перката като даваш контакт и правиш мост между клемите на буксата на радиатора за антифриза. Дано съм го обяснил.

[ogi28b]

Обяснил си го добре, само че в този модел двигател на радиатора няма датчика за който иде реч, а вентилаторът се командва от ЕКУ по данни от датчика на термостата. Така че предложеният тест е неприложим.

[vasil_vasilev1972]

Здравейте

Вече като се затопля реших да пробвам климатика на моята мариика но не заработи до приди да стане студено си работеше кокво може да е компресора не се включва.Благодаряви предварително.

[Valentin_V]

Re: Здравейте

Вече като се затопля реших да пробвам климатика на моята мариика но не заработи до приди да стане студено си работеше кокво може да е компресора не се включва.Благодаряви предварително.

Най вероятно ти е изпуснал фреона.

[DragonHeart]

нека и аз да питам в тази тема -1.пускам климатика и той започва да работи но перката не сръботва,след 5 мин.студен режим на климатика той се изключва и започва да духа топло след като стопли пак се включва и започва да духа студено и така до безкрай.какво става?

[ogi28b]

но перката не сръботва

Коя перка не сработва? Може би на водния радиатор? Ако е тя - може би ти е повреден датчика за налягане в системата и когато то се повиши много, компресорът изключва, съответно студеното изчезва, докато не спадне налягането. И също така: какво ще рече че духа топло? Топло като все едно си пуснал парно, или просто спира студеното, и започва да духа въздух с околна температура?

[DragonHeart]

но перката не сръботва

Коя перка не сработва? Може би на водния радиатор? Ако е тя - може би ти е повреден датчика за налягане в системата и когато то се повиши много, компресорът изключва, съответно студеното изчезва, докато не спадне налягането. И също така: какво ще рече че духа топло? Топло като все едно си пуснал парно, или просто спира студеното, и започва да духа въздух с околна температура?

при мен има една перка която охлажда водния и климатичния радиатор едновременно,а топло ще рече- спира студеното, и започва да духа въздух с околна температура?

[ogi28b]

Ами значи най-вероятно това е проблемът - при развален пресостат - няма какво да каже на перката че налягането е високо, и да я развърти. Добър сервиз за автоклиматици би оправил проблема доста бързо. А иначе когато двигателят загрее - перката върти ли си нормално, като за загрял двигател?