Клапа за външен\вътрешен въздух на Браво

[iv_laz]

Здравейте колеги. Клапата на моето браво е останала постоянно затворена, т.е. вкарва постоянно външен въздух. Това по принцип не е проблем, но мен ме дразни. Има ли някой идея, как се поправя тази клапа. Гледах я доста, но не успях да разбера как се управлява7.

[batproho]

Най-вероятно са износени зъбите на някои от зъбчатките на механизма и, мисля че бяха 2-3 не съм сигурен.Аз също мислех да я поправям моята клапа, при това в сервиза на Христо в Ямбол, но след като ми обясниха че вероятно ще е временно решение понеже евентуално ще се ремонтира с части втора ръка няма гаранция че утре пак няма да сгъне.п.с. не се коси това е един от болните проблеми при всички Браво/Брава/Мареа.

[ogi28b]

Re: Клапа за външенвътрешен въздух на Браво

Здравейте колеги. Клапата на моето браво е останала постоянно затворена, т.е. вкарва постоянно външен въздух. Това по принцип не е проблем, но мен ме дразни. Има ли някой идея, как се поправя тази клапа. Гледах я доста, но не успях да разбера как се управлява7.

Последно - клапата постоянно затворена ли е, или постоянно вкарва външен въздух ?

[iv_laz]

Re: Клапа за външенвътрешен въздух на Браво

Здравейте колеги. Клапата на моето браво е останала постоянно затворена, т.е. вкарва постоянно външен въздух. Това по принцип не е проблем, но мен ме дразни. Има ли някой идея, как се поправя тази клапа. Гледах я доста, но не успях да разбера как се управлява7.

Последно - клапата постоянно затворена ли е, или постоянно вкарва външен въздух ?

Постоянно вкарва външен въздух. Вече я видях как работи. За съжаление от напъване я счупих.

[batproho]

Това че ти вкарва постоянно свеж въздух не е такъв проблем,но обратното щеше да доведе до запотяване на стъклата ти.

[bobis]

Няма смисъл да я ремонтираш.Остави я постоянно отворена и това е.Няма да се влоши парното през зимата.

[batproho]

Няма смисъл да я ремонтираш.Остави я постоянно отворена и това е.Няма да се влоши парното през зимата.

Лятото ще му товари малко повече компресора на климатика, но не може "И вълкът сит и агнето цяло" .

[Esper]

Защо пък да товари компресора повече?Тя тази клапа и през лятото стои в отворено положение, тоест въздуха през филтъра влиза отвън.Това е нормалното и положение.

[van_dal]

Нормалното положение на тази клапа е счупено, вече кой както иска да си я наглася, някой подпират с пръчки, други връзват с тел, аз съм я направил с пружина и с тел в джабката и мога да я отварям и затварям ръчно. Другия вариант е цялото табло долу и ремонт на клапата и ъпгрейт на механизма и управлението, за да няма повече проблеми, но всичко струва нерви и пари.

[Riki888]

Клапата ...

Ако клапата си я счупил и липсва си значи имаш проблем. Вентилаторът може да засмуква въздух от купето и от външния въздух едновременно. Външният въздух среща съпротивлението на въздушния филтър а вътрешният си достига свободно до вентилатора. От което следва че ще се върти вътрешният въздух в купето. Положението е такова, все едно че е затворена клапата, в положение за рециркулация на вътрешния въздух. Външният въздух ще влиза единствено когато караш с висока скорост.

[fuoco]

Тази клапа при мен работеше, а от известно време работи когато реши. Така няколко пъти я оставях затворена, да върти вътрешния въздух, без да мога да я върна.За щастие, последно един ден благоволи да се върне в отворено положение и няма да пипам бутона.Явно не са замисляни добре в завода.

[biker_81]

Защо пък да товари компресора повече?Тя тази клапа и през лятото стои в отворено положение, тоест въздуха през филтъра влиза отвън.Това е нормалното и положение.

Абе не случайно в описанието в аутодата където пише колко градуса трябва да излизат на духалките на климатика теста се прави при затворена клапа,едно е да охлажда 35-40 градуса въздух идваш отвън а друго вече охладения вътре въздух.Според мен за лятото ще е проблем.Не е случайно също и че при клио/туинго има нормална степен на климатика при която въздуха влиза отвън и макс степен при която клапата е затворена на рециркулация.При Лагуна пък включиш ли компресора на климатика и автоматично си затваря клапата на вътрешен въздух само защото няма смисъл да изстудява и външния.

[fuoco]

То може и така да е, но при положение, че този климатик на фиат браво охлажда предостатъчно, че да ми замръзнат кокалите на дори не най-студената степен лятото при отворена клапа в най-големите варненски жеги, при това на ниски обороти, няма толкова смисъл да се затваря клапата. За рено не знам, но се качих веднъж в опел фронтера където климатикът имаше проблем да намали температурата до приемливо ниво. Ако е за пестене на енергия във фиата - струва си да се затваря, но ако е за получаване на необходимо ниво на ефективност на охлаждане, климатикът може би не е добре.

[batproho]

Защо пък да товари компресора повече?Тя тази клапа и през лятото стои в отворено положение, тоест въздуха през филтъра влиза отвън.Това е нормалното и положение.

Абе не случайно в описанието в аутодата където пише колко градуса трябва да излизат на духалките на климатика теста се прави при затворена клапа,едно е да охлажда 35-40 градуса въздух идваш отвън а друго вече охладения вътре въздух.Според мен за лятото ще е проблем.Не е случайно също и че при клио/туинго има нормална степен на климатика при която въздуха влиза отвън и макс степен при която клапата е затворена на рециркулация.При Лагуна пък включиш ли компресора на климатика и автоматично си затваря клапата на вътрешен въздух само защото няма смисъл да изстудява и външния.

Това и имах в предвид няколко поста по-нагоре като казах че с отворена клапа и компресора ще се товари повече, съответно се покачва и разхода на гориво разбира се.

[biker_81]

То може и така да е, но при положение, че този климатик на фиат браво охлажда предостатъчно, че да ми замръзнат кокалите на дори не най-студената степен лятото при отворена клапа в най-големите варненски жеги, при това на ниски обороти, няма толкова смисъл да се затваря клапата. За рено не знам, но се качих веднъж в опел фронтера където климатикът имаше проблем да намали температурата до приемливо ниво. Ако е за пестене на енергия във фиата - струва си да се затваря, но ако е за получаване на необходимо ниво на ефективност на охлаждане, климатикът може би не е добре.

Явно имаме различни критерии.При мен на мареа седан при затворена клапа,макс студено и четвърта степен определено не охлажда добре,навън беше 38 градуса а в колата бяхме 5 души.Единствения начин да се охладим беше да се пусне да духа на централните духалки към нас,ако духа към стъклото не смогваше да охлажда докато се завърти и беше топъл вече въздуха,а климатика ми е пълнен и си дава 7 градуса на духалките колкото е по книга.