Проблем с парно на Типо

[pecata]

Здравейте днес купих типото на братовчед ми. 1.4 моно 94 година. Значи проблема ми е следния.Парното като го пусна да духа на степен 1 и на степен 2 не иска да духа топло,духа си ама студено и чак като включа на 3-та степен почва топло.Братовчеда каза,че трябва да се сменят някъкви колектори ли кондензатори ли,не запомних точно,били стотинки.Въпроса ми е къде се намират точно тези работи и всащност как да разбера дали са изгоряли тези частички.Другия ми въпрос е каде мога да си купя комплект кабели за свещите на нормална цена.Ходих днес до един магазин на фиат на оборище и ми казаха 119 лева.Няма ли някъде да са по евтини.119 лева ми се струват много.Та това е.

[Funakoshi]

За парното незнам но аз днес си взех кабели по каталог за 22лв (за Типо 1.4) - потърси повечеИначе са ми предлагали кабели от 15 до 65лв

[lu40]

А духа ли изобщо на 1-ва и 2-ра степен,не разбрах.

[pecata]

А духа ли изобщо на 1-ва и 2-ра степен,не разбрах.

духа да,ама студено

[pecata]

За парното незнам но аз днес си взех кабели по каталог за 22лв (за Типо 1.4) - потърси повечеИначе са ми предлагали кабели от 15 до 65лв

насочи ме към магазин,ако може

[lu40]

Искаш да кажеш,че на 1 и 2 духа студено,а на 3 и 4-топло,така ли?

[pecata]

Искаш да кажеш,че на 1 и 2 духа студено,а на 3 и 4-топло,така ли?

да точно така , кво да го правя ?

[lu40]

Пробвай да обезвъздушиш системата.Като дадеш газ,чуваш ли кълкочене някъде зад врътките?Провери си и жилото на управляващата клапа как работи.

[pecata]

Пробвай да обезвъздушиш системата.Като дадеш газ,чуваш ли кълкочене някъде зад врътките?Провери си и жилото на управляващата клапа как работи.

Благодаря за отговора,обаче в началното описание на проблема ми съм се объркал.Значи на 1-ва и 2-ра степен вубще не духа нищо,чак като врътна на 3-та степен тогава почва.п.п. Извинявам се за объркването

[pecata]

Другият ми въпрос е кога се сменя маслото на хидравликата, и кога това на скоростната кутия.През колко време,или през колко километра.

[kiselo]

Пробвай да обезвъздушиш системата.Като дадеш газ,чуваш ли кълкочене някъде зад врътките?Провери си и жилото на управляващата клапа как работи.

Благодаря за отговора,обаче в началното описание на проблема ми съм се объркал.Значи на 1-ва и 2-ра степен вубще не духа нищо,чак като врътна на 3-та степен тогава почва.п.п. Извинявам се за объркването

на нащу типу беше се появил същия проблем...решихме го като сменихме перката на парното става за 5-10мин. потърси в някоя морга а ако при всичките е на едно и също място значи трябва да е под жабката поне нашата е там

[stef]

Пробвай да обезвъздушиш системата.Като дадеш газ,чуваш ли кълкочене някъде зад врътките?Провери си и жилото на управляващата клапа как работи.

Благодаря за отговора,обаче в началното описание на проблема ми съм се объркал.Значи на 1-ва и 2-ра степен вубще не духа нищо,чак като врътна на 3-та степен тогава почва.п.п. Извинявам се за объркването

значи така вече проблема е локализиран :D има едни съпротивления във тунела до вентилатора на парното във тях трябва да е проблема а иначе маслото на хидравликата и скоростите може да не го сменяш ако нямаш проблеми с колата

[pecata]

Пробвай да обезвъздушиш системата.Като дадеш газ,чуваш ли кълкочене някъде зад врътките?Провери си и жилото на управляващата клапа как работи.

Благодаря за отговора,обаче в началното описание на проблема ми съм се объркал.Значи на 1-ва и 2-ра степен вубще не духа нищо,чак като врътна на 3-та степен тогава почва.п.п. Извинявам се за объркването

значи така вече проблема е локализиран :D има едни съпротивления във тунела до вентилатора на парното във тях трябва да е проблема а иначе маслото на хидравликата и скоростите може да не го сменяш ако нямаш проблеми с колата

Благодаря и пак се извинявам за грешката в началото на темата.

[pecata]

А как да стигна до този вентилатор и тези сапротивления и къде точно се намират ?

[lu40]

Stef е написал-резисторния блок за регулиране на скоростта се намира над краката на пасажера,във входяшия въздуховод.в него влиза сноп проводници от ключа.Най-вероятно термозащитата е изгоряла и сега парното ти работи само на 4.Тоя блок се държи на 2 винтчета.Има една тема на колегата fcuk:http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...highlight=fcuk,прочети я,ще ти станат ясни нещата.