selenia менте или издухан двигател???

[Danchojn]

Ако тръгна повече да обяснявам, ще има все повече въпроси. Тук не говорим за вода срещу масло. Сравняваме масла по ВИ и съответно масла от група 1,2,3,4. За съжаление нямам толкова време да пиша.

[neonglow]

Ако тръгна повече да обяснявам, ще има все повече въпроси. Тук не говорим за вода срещу масло. Сравняваме масла по ВИ и съответно масла от група 1,2,3,4. За съжаление нямам толкова време да пиша.

Ами добре, колегата каза, че по вискозитетен индекс се сравнявали и има логика в това. Ти каза пък, че не е непременно по-хубавото масло с по-висок вискозитетен индекс Аз ще продължавам да си слагам селенията, пък живот и здраве да и направя още 100к км и ще ви кажа дали работи още мотора с тая глупава селения

[Danchojn]

Не бива да се обижда Селенията. Но има и по-хубаво от нея. Не се сещам как по-накратко да обясна, но ВИ зависи от доста неща. Масло с Много висок ВИ означава че е стабилно при високи температури, най-общо казано. Но точно тези масла, може изобщо да не "слепват" с металните части при -10гр например. Затова горе писах, че този параметър не дава никаква представа за маслото при ниски температури, когато е най-голяма износването. Тогава работят антизадирни присадки, на които се разчита най вече при разпределителният вал, за двг-та с горен такъв.

[neonglow]

Не бива да се обижда Селенията. Но има и по-хубаво от нея. Не се сещам как по-накратко да обясна, но ВИ зависи от доста неща. Масло с Много висок ВИ означава че е стабилно при високи температури, най-общо казано. Но точно тези масла, може изобщо да не "слепват" с металните части при -10гр например. Затова горе писах, че този параметър не дава никаква представа за маслото при ниски температури, когато е най-голяма износването. Тогава работят антизадирни присадки, на които се разчита най вече при разпределителният вал, за двг-та с горен такъв.

Добре, това сега са пълни теории и общи приказки. Как така може да не "слепват" и защо? Как слепват маслата? Тая маслена помпа знаеш ли с колко бара налягане го смуче тва масло, това е зъбчата помпа, и на грес да е маслото ще го качи. И ти как ги проверяваш тия масла дали слепват при -10градуса и в двигателя -10 градуса дали не е 5 секунди преди да запалиш ? Не го приемай в никакъв случай като заяждане, ама това слепване нищо не ми говори

[Danchojn]

Тия теории не ги измислям аз! Хората знаят и пишат книги и стандарти, аз споделям прочетеното.

[neonglow]

Тия теории не ги измислям аз! Хората знаят и пишат книги и стандарти, аз споделям прочетеното.

Аз просто не мога да разбера какво имаш предвид, че маслото не слепва, че не се задържа по стената на цилиндъра, къса масления клин ли какво? Просто малко по-подробно да обясниш ако може.

[Danchojn]

Май не сте ме разбрали от начало. Не казвам, че маслата от група 1 които имат ВИ около 120 са по-добри от маслата в група 3 например. То лонглайф маслата са от група 3 и нагоре. Но в зависимост от това какво има в конкретното масло и за какво е предназначено може да се окаже, че пална синтетика с ВИ 170, е по-добра от пълна синтетика с ВИ 180 например. Сравняваме близки масла и едва ли мотора ще разбере разликата в болшинството от случайте.

[neonglow]

Май не сте ме разбрали от начало. Не казвам, че маслата от група 1 които имат ВИ около 120 са по-добри от маслата в група 3 например. То лонглайф маслата са от група 3 и нагоре. Но в зависимост от това какво има в конкретното масло и за какво е предназначено може да се окаже, че пална синтетика с ВИ 170, е по-добра от пълна синтетика с ВИ 180 например. Сравняваме близки масла и едва ли мотора ще разбере разликата в болшинството от случайте.

Добре, разбирам и благодаря за информацията Айде, че оспамихме на човека темата Последно само: на политрона колко му е ВИ

[Danchojn]

5W40 - 172 10W40 - 170

[Stefanaki]

10W40 - 170

Откога 140=170http://www.polytron.bg/pdf/maslo_10W40_technic.pdfНа мен все още не ми е известно масло с вискозитет 10W-40 да има ВИ>158.

Ами добре, колегата каза, че по вискозитетен индекс се сравнявали и има логика в това.

Моля, бъдете точни и коректни. Написал съм: "Това разбира се не е единствения признак за класифициране на масло, но е един от важните. "След спецификацията по API и ACEA аз гледам за:Кинематичен вискозитет при 100 градуса Вискозитетен индекс Пламна температураМинимална температура на течливостТук приключвам с постовете ми по темата и повече никога няма да пиша за масла във ФФБ.

[Danchojn]

Ами 10/40 пълната синтетика на Политрон е със 170. А полусинтетиката е 140. Недоразумението е по моя вина!

[Airfan]

Започнахте да ми говорите на китайски, за това аз искам да попитам като лаик - има ли някъде спецификация, по която се класифицират маслата по критерий кое колко дълго си запазва качествата, защото май това е основният проблем - колко дълго въпросните масла отговарят на спецификацията.

[neonglow]

5W40 - 172 10W40 - 170

Колега на пълната синтетика е 132.... http://www.polytron.bg/pdf/maslo_5W40_technic.pdf, тия стойности по-добри ли са сега? Ми то по спецификация е като на минерално масло ВИ на политрон

[Danchojn]

Там има грешки, истинските числа са в брошурата.

[Danchojn]

Започнахте да ми говорите на китайски, за това аз искам да попитам като лаик - има ли някъде спецификация, по която се класифицират маслата по критерий кое колко дълго си запазва качествата, защото май това е основният проблем - колко дълго въпросните масла отговарят на спецификацията.

Аз поне не знам