Зацепване на ангренажен ремък на BRAVO 1.6 16V

[ILIANALFA]

не каза нищо ново ама меси осирането го оставям на теб

[sok1]

...фиксаторите са необходими при положение, че никога валовете не са били добре зацепени и се чудиш в какво положение трябва да са и в такъв случай каквито и марки да си правиш ти сам не можеш да го нацелиш, щото не знаеш правилната им позиция. ако сега е правилно зацепен няма никакъв проблем

Не си прав. При обтягане на ангренажа колелата на валовете се завъртат/изместват с малко. След 2-3 смени на ремъка по белези това малко става много. Затова валовете се фиксират, а зъбните колела се разхлабват, ремъкът се обтяга и след това се стягат зъбните колела. Както знаеш, зъбните колела при разхлабено положение могат да да се завртят наляво/надясно с 5 градуса (май толкова беше) и затова им викат "плаващи" з. колела на валовете.Едит: Малии, как успях да вдигна толкова стара тема...

[slonikon]

[quote=sok1][quote="pakumba Едит: Малии, как успях да вдигна толкова стара тема... [/quote]добре, че си я вдигнал, че ми минаваха разни нездрави мисли през главата :D

[slonikon]

Не си прав. При обтягане на ангренажа колелата на валовете се завъртат/изместват с малко. След 2-3 смени на ремъка по белези това малко става много. Затова валовете се фиксират, а зъбните колела се разхлабват, ремъкът се обтяга и след това се стягат зъбните колела. Както знаеш, зъбните колела при разхлабено положение могат да да се завртят наляво/надясно с 5 градуса (май толкова беше) и затова им викат "плаващи" з. колела на валовете.

а добре де, той ремъка нали е назъбен? т.е., даже и при обтягането да се завъртят малко валовете, те се местят заедно с ремъка и белега, щото нали зъбите са зацепени.