Е, ако акумулатора е баталясал и мечтаеш да го добуташ до пролетта, та да изкара още един сезон, или други проблеми по запалителната система не само фиат а всички марки не палят през зимата, че и през лятото...
За сравнение акумулатора явно е бил пътник още пролетта, а не ме е оставял никога. Днес на по-топлото падна до към 7.5 волта.И молба към колегите с малко свободно време. Може ли да премерите на загряла кола и включени фарове, нагреватели на заднтоо стъкло и огледалата и парното на макс до колко волта ви пада зарядното напрежение. Подчертавам на загряла кола и без да пипате педала на газта. Мен ми падна до 13.00 , барна ли педала на газта и отива на 13.8 .В момента в който изключа нагревателите на празен ход и скача на 13.8 (фарожете и парното са си все още на макс). Същото го прави и ако изключа парното вместо наревателите. Иначе си държи в тези граници непрекъснато. Интересува ме сега като ще купувам акумулатор дали да не ходя и за релерегулатор ама мисля, че ако някой ми потвърди горното няма да купувам. Че не ми се дават грешни 50 кинта и още 50% за майстор.Мерси предваритлено! И безаварийно зимата!
За сравнение акумулатора явно е бил пътник още пролетта, а не ме е оставял никога. Днес на по-топлото падна до към 7.5 волта.И молба към колегите с малко свободно време. Може ли да премерите на загряла кола и включени фарове, нагреватели на заднтоо стъкло и огледалата и парното на макс до колко волта ви пада зарядното напрежение. Подчертавам на загряла кола и без да пипате педала на газта. Мен ми падна до 13.00 , барна ли педала на газта и отива на 13.8 .В момента в който изключа нагревателите на празен ход и скача на 13.8 (фарожете и парното са си все още на макс). Същото го прави и ако изключа парното вместо наревателите. Иначе си държи в тези граници непрекъснато. Интересува ме сега като ще купувам акумулатор дали да не ходя и за релерегулатор ама мисля, че ако някой ми потвърди горното няма да купувам. Че не ми се дават грешни 50 кинта и още 50% за майстор.Мерси предваритлено! И безаварийно зимата!Вече взех нов акумулатор и не ми се иска да го префцаквам и него ако не дозарержда иначе стария е бил ЯКО пътник.Новия ще ми откъсне стартера при палене Мерси още веднъж и весели празници
За сравнение акумулатора явно е бил пътник още пролетта, а не ме е оставял никога. Днес на по-топлото падна до към 7.5 волта.И молба към колегите с малко свободно време. Може ли да премерите на загряла кола и включени фарове, нагреватели на заднтоо стъкло и огледалата и парното на макс до колко волта ви пада зарядното напрежение. Подчертавам на загряла кола и без да пипате педала на газта. Мен ми падна до 13.00 , барна ли педала на газта и отива на 13.8 .В момента в който изключа нагревателите на празен ход и скача на 13.8 (фарожете и парното са си все още на макс). Същото го прави и ако изключа парното вместо наревателите. Иначе си държи в тези граници непрекъснато. Интересува ме сега като ще купувам акумулатор дали да не ходя и за релерегулатор ама мисля, че ако някой ми потвърди горното няма да купувам. Че не ми се дават грешни 50 кинта и още 50% за майстор.Мерси предваритлено! И безаварийно зимата!Това ми е основният и до сега не е бъркал каквото и да съм мерил е естествено си има няква грешка н ое от сорта на 1-2%и аз не можах да повярвам като видях за това и няколко пъти мерих и все едно и също отчете Жалко че ми взеха стария акумулатор иначе с удоволствие щах да демонстрирам.
Коментар