Смяна на антифриз ?

[jimi69]

Някой може ли да сподели малко опит относно как се сменя ЦЕЛИЯ антифриз дори и този в блока?Правя тема, защото какви ли не мнения няма, но никой не каза , че е източил толкова , колкото има в системата.Пали ли се въобще кола без антифриз да завърти термостата на 90 градуса ? Става дума за JTD но и за всички други предполагам е еднакво :D

[veselin10]

Не знам как се източва цялата инсталация, но ще споделя аз какво направих и смея да кажа, че имаше огромен ефект. Източих каквото може от пробката на радиатора и напълних с вода. Сложих добавка за промиване на системата(за съжаление ни си спомням каква точно) , обезвъздуших и покарах 2 дни. Източих всичко пак от там. Напълних с вода(защото е останала добавка със сигурност) и пак...обезвъздушаване и 2 дни каране(около 100 км. градско). Повторих още 2 пъти това(3 пъти с вода общо). След това си сипах антифриз и до сега е бистър. Само да спомена, че след първите 2 източвания на водата(първото с добаката,второто вече с доста по-малко останала такава) егати и мътилката излизаше. Не е кой знае каква хамалогия и ако искаш ме послушай, а може и да изчакаш други мнения.П.П. Забравих да спомена, че става въпрос за колата от подписа....

[dani389]

Ти си голям смелчага аз такава промивка не бих направил че след това тръгват течове .Между другото най сигурната добавка за промивка на системата е лимон тозу за цялата система към 20 пакетчета и става чисто нова.

[veselin10]

Ти си голям смелчага аз такава промивка не бих направил че след това тръгват течове .Между другото най сигурната добавка за промивка на системата е лимон тозу за цялата система към 20 пакетчета и става чисто нова.

Да бе... това го правих на москвича преди 20 години. Има си и читави добавки. Тази я взех от сервиза на Сливница, точно след Ботев посока запад. Скъпа е...около 20 кинта. ...и в сервиза предлагат да направят процедурата ама няма да е същото....П.П. Ако тръгнат течове, поне си в период на следене и ще разбереш какво не е наред. При мен нямаше....

[Stefanaki]

След като установих, че имам пробив във водния радиатор преди две лета си набавих: нов радиатор, препарат за промиване на водната система и над 20л дестилирана вода.Радиатора го купих от магазин, препарата ми го даде приятел химик, а водата - безплатно от една платкаджийница. Още със стария радиатор започнах с дългата процедура за промиване. Поне три пъти наливах химикала с дестилирана вода и после изтичаше някакъв ужас. Правих го всеки ден, като всяка сутрин наливах дестилирана вода и химикал и всяка вечер източвах някаква жълто-кафеникава консистенция. Като ми свърши химикала продължих с упражнението само с вода и когато водата стана бистра - смених радиатора с нов.В този момент знаех, че след като източа вече бистрата вода от охладителната система, остатъка в блока е само дестилирана вода. След това си направих консистенцията с антифриз концентрат до температура -30 градуса.Колата от подписа не пали без достаъчно охлаждаща течност и гасне при прекалена загуба на такава.

[drnkk]

един въпрос как се обезваздушата :Д

[GaTio2]

При мен дръпнахме единия маркуч от радиатора и изчакахме да се източи... кафеникава течност :D Сложихме антифриз запалихме колата и на отворена капачка дигахме малко обороти. После изгасихме напълнихме още. Обърнахме едно кръгче и сложихме още и така следяхме. И няма проблем взехме концентрат сложихме го всички като се наложи и вода минерална използвахме нямахме дестилирана, а обикновена не ни препоръчаха. Така мисля, че не се източва всичко, но така направихме

[veselin10]

един въпрос как се обезваздушата :Д

При 1,8 от двете пробки отгоре на радиатора. Май само този модел е с 2 пробки на радиатора отгоре. За другите модели да казват колегите. Отвиваш двете пробки и наливаш течност в разширителния съд докато започне да тече от дясната (гледано отпред). Завиваш я (дясната остава отворена) Наливаш до максимуми затваряш капачката на разширителния съд. Палиш и чакаш докато завърти втория кръг. Като видиш, че течноста в казанчето пада под минимума, гасиш и сипваш. И така докато спре да излиза въздух от втората пробка. Завиваш я и оправяш нивото в разширителния съд. Не знам дали ме разбра, нека колегите да помагат с обяснение. Това , пак повтарям важи само за 1,8. При другите модели почти сигурно е различно.

[S_BANKOV]

един въпрос как се обезваздушата :Д

При 1,8 от двете пробки отгоре на радиатора. Май само този модел е с 2 пробки на радиатора отгоре. За другите модели да казват колегите. Отвиваш двете пробки и наливаш течност в разширителния съд докато започне да тече от дясната (гледано отпред). Завиваш я (дясната остава отворена) Наливаш до максимуми затваряш капачката на разширителния съд. Палиш и чакаш докато завърти втория кръг. Като видиш, че течноста в казанчето пада под минимума, гасиш и сипваш. И така докато спре да излиза въздух от втората пробка. Завиваш я и оправяш нивото в разширителния съд. Не знам дали ме разбра, нека колегите да помагат с обяснение. Това , пак повтарям важи само за 1,8. При другите модели почти сигурно е различно.

За 1.9 ЖТД е същата работа, какти и за всички други модели, просто пробките са на различни места

[jimi69]

пробка , маркуч все тая е , въпроса ми е как да извадя антифриза от блока, защото си направих антифриза отвънка и искам да го налея готов смесен

[nsn]

пробка , маркуч все тая е , въпроса ми е как да извадя антифриза от блока, защото си направих антифриза отвънка и искам да го налея готов смесен

вадиш горния маркуч от радиатора и надуваш докато спре да тече от долния или пробката,завиваш пробката слагаш обратно маркуча към радиатора след това наливаш новия антифриз и си готов

[nedialko-]

трябва да има пробка на блока, но не те съветвам да я пипаш

[Hristian_Aleksiev]

пробка , маркуч все тая е , въпроса ми е как да извадя антифриза от блока, защото си направих антифриза отвънка и искам да го налея готов смесен

вадиш горния маркуч от радиатора и надуваш докато спре да тече от долния или пробката,завиваш пробката слагаш обратно маркуча към радиатора след това наливаш новия антифриз и си готов

ако термостата е затворен дали ще може да надуе през горния маркуч? не е ли по-добре да се надува през горния отвор на радиатора тогава

[jimi69]

махнах долния маркуч към 3-4 литра излезе и извадиих 2 от маркучите на термостата надух и излезе още доста. Сложих новия малко гонки монки и пак долях и е идеален на -30 го тествах с антифризометър