Омаслен блок...

[fuel injekcion]

Колеги на първата снимка съм оградил с кръгчета коя гарнитура трябва да сменя...на 2-рата снимка е показано точно коя!...трябва ли да разглобявам от горе да свалям вала ?..или може направо под вала да се разглобява без да се маха ? дано сте ме разбрали

[viktorsterev]

Шанса да тече от гарнитурата на втората снимка не е много голям но не е изключено.Да вала се сваля,купи си за по сигурна 2 гарнитури,едната да хванеш горе долу луфта на клапани а другата за да остане.Стягаи ,но и внимаваи ,защото от долу е алуминии и много лесно превърта.Премери си хубаво луфта на края.На капака на клапаните почисти хубаво с обезмаслител и слакаш гарнитурата без никакъв силикон иначе се приплъзва и става страшна

[FGRC]

Ти си го махнал разпред. вал,но не е било необходимо за гарнитурата на клапаните.Даже и за гарнитурата на главата не е необходимо да се маха вала.Той си върви заедно с главата.Гледай сега да не измъкнеш и коляновия вал.

[fuel injekcion]

Ти си го махнал разпред. вал,но не е било необходимо за гарнитурата на клапаните.Даже и за гарнитурата на главата не е необходимо да се маха вала.Той си върви заедно с главата.Гледай сега да не измъкнеш и коляновия вал.

колега аз питам да свалям ли вала .... та го разглобя и сменя гарнитурата!!! колата е в движение не съм я пипал ... все още .. значи не трябва да го махам...?

[viktorsterev]

Пичове,за да смениш гарнитурата от втората снимка,вала се сваля при всяко положение

[Na4ko_0]

Ти си го махнал разпред. вал,но не е било необходимо за гарнитурата на клапаните.Даже и за гарнитурата на главата не е необходимо да се маха вала.Той си върви заедно с главата.Гледай сега да не измъкнеш и коляновия вал.

Тези двигатели имат нещо,което аз съм кръстил "корпус на разпределителния вал",които ляга върху главата - именно той липсва заедно с вала на втората снимка.Моят съвет е да пробваш да измиеш добре двигателя и да смениш само гарнитурата на капака на клапаните,като наблудааваш откъде ще почне д ас еомаслява.На мен ми се омасляваше яко целия двигател,само от гарнитурата на капака,а и аз,като теб,бях набедил и долната.Направи си експеримента.Аз иначе горе правя обратното на колегата - слагам коркова гарнитура която лепя със силикон след много внимателно почистване на повърхностите,като притягам едвам,двам,чакам до пълното втвърдяване на силикона,притягам още мнооого малко(корка се пука или къса иначе) и законтрям с по още една гайка оригиналните.Така не е текло откакто е направено,вече доооста време.Иначе,ако гарнутурата е гумена,колегата е прав - по-добре без нищо,че те и без това са боклуци и бягат при заатягането и...при мен имаше случаи една се изметна от температурата....уникална гарнутура :Д от кашкавал сигурно....Успех

[WhitePower]

Хора смяната на гарнитуриата е по лесната частда вала се маха , откача се ремака също , капаци и....... гадна работа е но по гадната работа е реглажа на клапаните , който задължително се прави след откачане и закачане на вала винаги има разлика поне с 0.05 десети

[FGRC]

Да вала си върви с корпуса а не се вади само той.Ама той коя гарнитура сменя, м/у корпуса и главата ли.

[fuel injekcion]

Да вала си върви с корпуса а не се вади само той.Ама той коя гарнитура сменя, м/у корпуса и главата ли.

Да тази трябва м/у корпуса и главата..и от колегата Whitepower разбрах че трябва да го махна и после реглаж на клапани .. взел съм масло ,филтър и ангренаж..та затова исках да я оправя тази гарнитура ама ще е малко кофти..с тия клапани

[FGRC]

Защо те притесняват клапаните,не са ли с пулове.Виж само силата с която трябва да затегнеш болтовете,че тя има отношение към реглажа.Ако се наложи ще смениш и някой пул.Те се продават в зависимост каква дебелина ще ти потрябва.

[viktorsterev]

Няма от какво да се шашкаш.Както казах и преди.Купуваш си две гарнитури те са едни такива никакви хартиени и са някъде около 2 лв.Слагаш малко силикон и стягаш като гледаш да е равномерно,след това взимаш луфтомера и започваш да мериш.Смукателните 0.40 ,изпускателните 0.50 и има допуск +- 0.05.Ако караш на газ ,може да оставиш изпускателните малко по-хлабави.И така ,записваш стоиностите и сваляш пак вала.Вадиш всеки един пул които не отговаря,смяташ размера за новия и го сменяш.Новата гарнитура с малко силикон и пак затваряш.На свален ремък цялата операция е половин час макс.Има случаи в които на пула няма размер итогава е кофти,за по сигурно може да ги провериш преди това

[muns61]

Пуловете се вадят и сменят без да разглобяваш нищо, иска се малко технически познания и въображение.

[fuel injekcion]

Колеги днес измих блока ,светна..и се оказа горната гарнитура не тази под вала...след 20км беше лекичко омаслила..и утре ще я сменя..това е детска игра..благодаря на всеки дал мнението си..добре че не е тази която си мислех щеше да падне игра