Празен ход

[banski starec]

и аз така съм чувал, но не ми стиска да пробвам да угася колата на скорост и да видя дали ускорението е същото.

Ако все пак се решиш да пробваш, засечи точно колко километра минаваш преди да потрошиш мотора....Това може да се окаже добра реклама за Фиатските мотори

и кое по-точно ще потроши?!щото и аз имам такъв преход сигурно има 100-тина км на изкл.двг и на скорост

Баси 100 км. пускане на изгасен мотор......Сигурно си спускал Еверест по най дългия маршрут . Вероятно и си прибавил десетина сантиметра към бицепсите и още толкова на пръсците и същевременно си отслабнал 20-тина кила

[nedialko-]

и аз така съм чувал, но не ми стиска да пробвам да угася колата на скорост и да видя дали ускорението е същото.

ако направиш това, търси друго ДВГ, пораженията при теб ще са големи

[Tihomir78]

Може би колегата има предвид дали ускорението е еднакво, когато спускаш на скорост със и без запален двигател?Правилно ли съм разбрал?

Едно и също е, поне няма осезаема разлика. , а колегата къде е спускал 100км да сподели къде е това че нещо не се сещам за толкова дълго надолнище.....

[slonikon]

ако при спускане на скорост наистина се спира притока на гориво, единствената разлика с угасена кола, която ми идва, е че дроселът ще е затворен. иначе маслото ще си се върти, така че не виждам какво толкова може да му се случи на двигателя. ама знам ли... затова питам.

[nedialko-]

можеш да превъртиш ремъка лесно, така че по-добре не го прави

[Danchojn]

ако при спускане на скорост наистина се спира притока на гориво, единствената разлика с угасена кола, която ми идва, е че дроселът ще е затворен. иначе маслото ще си се върти, така че не виждам какво толкова може да му се случи на двигателя. ама знам ли... затова питам.

Имаш и още един риск - заключен волан! Колата си има ППХ и това е напълно достатъчно.

[betuk]

|slonikon|- " ако при спускане на скорост наистина се спира притока на гориво :- Както споменах в предния пост, тази система при руските карбуратори се нарича : икономайзер:, функцията е при отнемане на газта, да спира притока на гориво, когато оборотите надвишават предполагам 1500об в мин, спира горивото за ниските обороти.Тази функция се задейства при всяко отнемане на педала, щом падне под 1500об, се отваря клапана да подържа нормалните обороти .При новите там работата е още по -напред, там борд компютъра следи много параметри, дори той определя колко гориво да пусне за оптимално набиране, и подържане на въртящ момент според натискането на педала.Не случайно при дизела се усеща най- много в разход,и в вървене,а именно електрониката определя колко нафта е необходимо в дадения момент,докато при обикновенните помпи не е така, там се определя от тежестта на десния крак, колкото е по тежък, толкоз по-гори. Yellow_Flash_Colorz_PDT_05 Yellow_Flash_Colorz_PDT_05

[янко]

Ами при спускане на скорост със пуснат педал на газта всяка инжекция спира горивото над някакви обороти .Това се отнася и за ги

[FGRC]

Бах ти темата ай стига толкова.