Отзиви за новата Крома като втора ръка?

[pplk]

СпециаУен. Само за моята :D

[italcar]

Няма много голяма разлика с ДПФ и ЕГР и без (поне при мен не беше чак толкова чувствителна).

Учуден съм, че не намираш сериозна разлика след разкарването им. Ти самият ми го препоръча горещо като интервенция в една друга тема. С колко спадна разхода след махането на ДПФ и ЕГР? Пуши ли повече?

[dolarcho]

СпециаУен. Само за моята :D

Хаха

[dolarcho]

Няма много голяма разлика с ДПФ и ЕГР и без (поне при мен не беше чак толкова чувствителна).

Учуден съм, че не намираш сериозна разлика след разкарването им. Ти самият ми го препоръча горещо като интервенция в една друга тема. С колко спадна разхода след махането на ДПФ и ЕГР? Пуши ли повече?

Това което имам предвид относно вървежа, е че колата не тръгна да върви кой знае колко повече от преди това (явно ЕГР и ДПФ при мен не са били в толкова кофти състояние, може би) Има лека разлика.И отново препоръчвам горещо, с две ръце затапване на ЕГР и премахване на ДПФ, но не само заради вървежа а заради цялостната динамика на колата и абсолютното елиминиране на последващите проблеми като: 2 пъти в годината чистене на ЕГР(супер мазна и гадна процедура), и непрекъснатите регенерации на ДПФ-а.При мен ефекта беше - 2 литра надолу от градския разход, и 2 литра надолу от извънградския разход, мотора стана някак по-тих и заработи по-спокойно.Относно пушенето - започна да си личи само в критичните обороти след 3500 и въобще не е притеснително. Всички знаем от какво може да пушат колите ни.Найстина препоръчвам процедурата на всички с ЕГР и ДПФ.

[pplk]

СпециаУен. Само за моята :D

Хаха

Взех го от Италия, като изрично искаха номера на ЕКУ-то. Имаше тема по случая.

При мен ефекта беше - 2 литра надолу от градския разход, и 2 литра надолу от извънградския разход

Тука малко си прекалил, ама айде.

[Mury]

Няма много голяма разлика с ДПФ и ЕГР и без (поне при мен не беше чак толкова чувствителна).

Учуден съм, че не намираш сериозна разлика след разкарването им. Ти самият ми го препоръча горещо като интервенция в една друга тема. С колко спадна разхода след махането на ДПФ и ЕГР? Пуши ли повече?

Това което имам предвид относно вървежа, е че колата не тръгна да върви кой знае колко повече от преди това (явно ЕГР и ДПФ при мен не са били в толкова кофти състояние, може би) Има лека разлика.И отново препоръчвам горещо, с две ръце затапване на ЕГР и премахване на ДПФ, но не само заради вървежа а заради цялостната динамика на колата и абсолютното елиминиране на последващите проблеми като: 2 пъти в годината чистене на ЕГР(супер мазна и гадна процедура), и непрекъснатите регенерации на ДПФ-а.При мен ефекта беше - 2 литра надолу от градския разход, и 2 литра надолу от извънградския разход, мотора стана някак по-тих и заработи по-спокойно.Относно пушенето - започна да си личи само в критичните обороти след 3500 и въобще не е притеснително. Всички знаем от какво може да пушат колите ни.Найстина препоръчвам процедурата на всички с ЕГР и ДПФ.

Освен всичко това,колата става осезаемо по лека за каране,с много малко газ,а оттам идва и разликата в разхода.Ако колата е с ремап,турбината почва да надува една идея по рано,моята почва от 1500 об.

[pplk]

Че тя и на моята вентилатора почва да надува към 1500 без ремап.

[emzo]

Значи с ДПФ и ЕГР я дават да гори 6/100, махаме ги тия неща и почва да гори 4 /100 ? Да да.Крутящий момент 400/2000 н*м Тия цифри за нищо ги нямате вече !

[pplk]

Относно пушенето - започна да си личи само в критичните обороти след 3500[quote]Кви са тия обороти, баце? Моята сменя предавки на 2000/2500об., на 3000 е с 200км/ч.

[pplk]

Значи с ДПФ и ЕГР я дават да гори 6/100!

Ама тва по нанадолнище и с попътен вятър :D Реално под 6,5 няма шанс и в то в случай, че пълзиш с изключен климатик.

[dolarcho]

Тука малко си прекалил, ама айде.

За извънградския, ако трябва да съм честен ... малко да Но мога да докажа, че при един пробег, колата ми даде 4.9/100км. По нави и по резервоар, като не съм карал със 70. Не помня колко точно беше средната скорост. За градския също е около 9/100км. Как какви са тези обороти, като удариш кик-а примерно, оборотите наближават лютеницата. За тези обороти имах предвид, не за дълго каране. Там се появява пушека. При нормално и дълго каране, няма абсолютно никакъв дим и тогава смяната на предавките е далеч от споменатите 3500-4500 оборота. Тогава смяната е между 1400 и 2000 Rpm. При 6-та предавка и 2000 rpm съм с над 130км/ч

[pplk]

Май караме различни коли

[dolarcho]

Май караме различни коли

В кое по точно е разликата?

[pplk]

Май караме различни коли

В кое по точно е разликата?

И аз съм без ДПФ, ама разход градско 9 и извънградско 4,9 нещо няма да се получи при мен. Никакъв шанс!

[hondacbr]

След махане на ЕГР и ДПФ колата наистина е по динамична и може би малко по икономична, но чак 2 литра надолу е малко прекалено! Да осезаемо е, че пропушва малко повече, но това ако я понатиснеш!