Смятам че е важно касае доста хора

[zgabrovski]

Корпуса е или син или жълт. Жалко е само че са ти резнали главата с 42 лв - датчика струва около 15, и аз щях да горя така ама в Ал. Ауто, но предвид факта че ти се е оправила колата - здраве да е!

[Venioid]

Тези 42 лева на фона на 1000-та, налети в търсене на проблема, са повече от приемливи! Жалко че смених термостат и кабели седмица преди това, просто не можах да намеря датчика...

[chuni]

Може ли някой да направи снимка на този син датчик защото не мога да разбера къде точно се намира.

[EVITA]

Може ли някой да направи снимка на този син датчик защото не мога да разбера къде точно се намира.

Да, със снимка ще е по-лесно на женската част от фиат форума Поне за мен де!

[Roko]

Да, няма да е лошо да се види на снимка, че и аз май трябва да го сменям!

[spark]

Ето така изглежда датчика на 1.4. Не знам при 1.6 дали е същия. И датчика, който се намира на блока съм купил ама май ми е в жабката, той е към 5-6лв, а този 15-16лв. Обаче в тоя студ хич не ми се занимава

[Slavi_Lancia]

И аз мисля че е от него, на моята дедра веднъж като я гледаха на диагностика ми казаха че тоя датчик показва грешно и ще трябва да си го сменя, аз си я карах така с години без проблем и един ден реших да го сменя, купих нов сложих го и.... О ужассс егати датчика направо ми се подлуди колата. Първо като запали едвам хващаше обороти, и беше много мудна при ниски обороти. Сложих си стария датчик и всичко се оправи. Та да знаете според мен виноовен за този проблем е именно датчика, така че аз бих си сменил първо него (тук малко си противореча, защото на мен с новия датчик се появи проблема, но симптомите са същите) на бравото ми също има едно зачудване на ниски обороти даже днес за първи път ми претресе няколко пъти в ниските обороти, та като чета темата си мисля първо с тоя датчик да се захвана. Ако тои не показва точно ,компютъра греши в преценката за температурата на мотора от там бърка стъпковия мотор а от там се бърка и сместа и ето ти белята. Ясно е че не на всички стози проблем колата ще се оправи със смяната на този датчик но от изчетеното до тук и от описаните симптоми маи тои е главния виновник.

[Slavi_Lancia]

Ето така изглежда датчика на 1.4. Не знам при 1.6 дали е същия. И датчика, който се намира на блока съм купил ама май ми е в жабката, той е към 5-6лв, а този 15-16лв. Обаче в тоя студ хич не ми се занимава

Абе колеги на 1.6 16В тоя датчик ако не е на тялото на термостата къде може да е???????

[Todor_Gagovski]

Ами пре мен е на термостата скоро го сменях и видях датчиците 2 на брой.но доколкото съм чел тук имало разлика ако колата е с клима или не.

[Slavi_Lancia]

Е да ама моя не е на термостата! а къде е?????

[werti]

При мен бравото този проблем с мудноста го има само на бензин на газ си въри много по добре. Незнам защо е така много съм се чудил............................................. ......1.4/ 12

[nadq]

При мен бравото този проблем с мудноста го има само на бензин на газ си въри много по добре. Незнам защо е така много съм се чудил............................................. ......1.4/ 12

Аз го имах,защото като го покарам 15 км на газ и отчита грешка ЕКУ-то.Просто като натиснеш педала и забива,като го отпускаш-върви.Газаджията сложи едно реле,което рестартира компа,като я гася,защото винаги първите 15 мин си я карам на бенз и няма проблеми.Лошото е,че са нужни поне 10 мин да е загасена за да изчисти грешката и се сещате,че ако ми свърши газта по път,трябва да чакам,иначе върви тегаво...дали би могло да се направи по друг начин тази работа?Ако тотално се изключи ЕКУ-то,като минавам на газ?То сега си бачка,като съм на газ,но не свети инжекцийката,освен при палене.И може ли нещо да му навреди този постоянен ресет?Четох,че ЕКУ-то е самообучаващо се-помни разни неща,които сигурно са си от значение,като колата навърта постепенно хил км...До сега не съм забелязал някаква разлика,като тръгвам всеки ден с ресетнато ЕКУ,но знам ли...

[Slavi_Lancia]

При мен бравото този проблем с мудноста го има само на бензин на газ си въри много по добре. Незнам защо е така много съм се чудил............................................. ......1.4/ 12

Аз го имах,защото като го покарам 15 км на газ и отчита грешка ЕКУ-то.Просто като натиснеш педала и забива,като го отпускаш-върви.Газаджията сложи едно реле,което рестартира компа,като я гася,защото винаги първите 15 мин си я карам на бенз и няма проблеми.Лошото е,че са нужни поне 10 мин да е загасена за да изчисти грешката и се сещате,че ако ми свърши газта по път,трябва да чакам,иначе върви тегаво...дали би могло да се направи по друг начин тази работа?Ако тотално се изключи ЕКУ-то,като минавам на газ?То сега си бачка,като съм на газ,но не свети инжекцийката,освен при палене.И може ли нещо да му навреди този постоянен ресет?Четох,че ЕКУ-то е самообучаващо се-помни разни неща,които сигурно са си от значение,като колата навърта постепенно хил км...До сега не съм забелязал някаква разлика,като тръгвам всеки ден с ресетнато ЕКУ,но знам ли...

Абре де ги намирате тея маистори да го фанеш да го извъртиш една полуоска в главата. Направил ти го е по наи тъпия начин. Толкова ли неможа да ти сложи един имулатор и да се реши проблема ми с реле ще спира тока всеки път на компа та да му се чистят грешките. Сега в момента принципа на работа на неговата измишлотина е следната. По принцип като откачиш акомулатора и колата постои малко се изчистват грешките от компа и после нямаш проблем на безин, но след няколко паленета пак се натрупват и пак започват мизериите на безин, е та тоя твоя хубусник е направил точно това с тва реле, вместо да ти се налага да откачаш акомулатора то на всяко гасене ти спира тока на компа и ето ти ефекта -изчистени грешки, ама тва е простотия едвали тои е открил "топлата вода" с тва реле, щом не се практикува този начин значи не е много добре за компа. Отиди на свястен газаджия и ако ти се прежалват 30-40 лева да ти сложи един имулатор, кви са тея глупости да чакаш по 10 мин за да минеш на бензин ми ако женати ражда на задната седалка