Здравейте,колеги.Имам едно странно свирене при натискане на съединителя.Това свирене се появява само при натискане на съединителя за по-малко от секунда.Свирне в момента в който тръгна да го натискам и шума изчезва мога да си стоя така и цял ден на съединител,но няма шум.Не съм забелязал да имам някакъв проблем с отделянето на съединителя.Отделя си нормално,както и преди.Според вас от какво може да е това изсвирване.Звука е мещо от рода на фиууу.А и да добавя това не го прави,когато натискам съединителя от място за включване на първа и за потегляне.Колата е Фиат Пунто МК2 1.9Д 2000г.Благодаря предварително.
-
-
кола
Лагер като начало -
Неможах да те разбера добре.Кога свири? Когато леко го натиснеш или когато тръгнеш да го натискаш? Сигурно аксиалния лагер е започнал да ти заминава.Bravo 2.0 Multijet 165 2009Коментар
-
Когато тръгна да го натискам изсвирва за секунда и спира.Ако го задържа след изсвирването натиснат няма проблем няма звук.И имам чувството,че това свирене го няма при ниска скорост.Примерно до втора.Коментар
-
Re: кола
Да, лагера си заминава .kluchar написа:Основния закон на овчедушието е, че когато всеки си трае и се скатава, с течение на времето всички се оказват под ножа.Коментар
-
Може ли да се кара така,защото ако ще сменям нещо ще е цял комплект,а много хора ми викат да карам докато вземе да буксува или отказва.Какво е вашето мнение.Тръгне ли този лагер,колко му остава обикновено?Коментар
-
Може, но все пак имай едно на ум, да не висиш по пътищата. Ако започне да става много натрапчив звука, не чакай да откаже напълно.Основния закон на овчедушието е, че когато всеки си трае и се скатава, с течение на времето всички се оказват под ножа.Коментар
-
А счупи ли се лагера кофти тръпка по добре си вържи гащите и го смени аиде със здраве.FIAT,LANCIA,ALFA ROMEOКоментар
-
Re: Проблем със виене.
Наистина е аксиалния лагер на съединителя. На тръгване не се чува може би защото са малко оборотите. Карането така ако е само виене, без стържене като по метал не е още страшно, но най-вероятно ще се влоши. Блокирането или частичното блокиране на този лагер, изкопава притискателните пластини на притискателния диск, което автоматично води и до неговата подмяна. Та ако ти е читав съединителя, си смени лагера навреме за да го спасиш. На новите лагери аз лично подменям лубриканта с нещо много по-добро, но ако искаш да научиш повече, пиши на лични.Angelov78 написа:Panda Climbing 4x4 1,2 FIREКоментар
-
Благодаря ви за отговорите.Наистина ми помогнахте.Иначе не виждам голям смисъл да сменям само лагера при положение,че за труд ми вземат същите пари.Поне според мен е най-добре,ако ще се сменя да се смени всичко и да се знае,че е ново.Коментар
-
Така разбира се е най-добре, но ако съединителя вътре има още поне 50% ресурс...............Panda Climbing 4x4 1,2 FIREКоментар
-
Re: Проблем със виене.
+1 за лагера и колегата обясни какво се случва ако блокира този лагер,щом си решил да сменяш всичко не е фатално да се кара така,но някъде може да се случи да висиш по улиците.Danchojn написа:Alfa Romeo 145 Quadrifoglio Verde 2.0 16V T.S. 150hpКоментар
-
кола
Обикновенно първо се износва лагера Аз съм сменял 2 пъти съединител и винаги е било лагер Като се износи лагера колата просто спира . По добре отвори и виж за кво става на въпрос може ако има теч на масло да смениш и семеринга .Коментар
Коментар