за гърнета

[skier]

изкам да си махна катализатора и ако сложа на негово място тръба дали ще бучи много

[Mazgarev]

Re: за гарнета

изкам да си махна катализатора и ако сложа на негово място тръба дали ще бучи много

На мястото на катализатора се слага резонаторно гърне!

[skier]

Re: за гарнета

изкам да си махна катализатора и ако сложа на негово място тръба дали ще бучи много

На мястото на катализатора се слага резонаторно гърне!

Mazgarev e прав. Има гърнета който заместват катализатора и колата става много тиха.

нямам време да ходя да търся гърне ще ходя до морето за няколко дни а пък и аз сам от самоков .та дали ще е колата много шумна ако сложа тръба и дали ще има някакъв проблем

[skier]

Re: за гарнета

изкам да си махна катализатора и ако сложа на негово място тръба дали ще бучи много

а някой да знае каква е цената на нов катализатор

[vesko.t]

Re: за гарнета

а някой да знае каква е цената на нов катализатор

~200-270лв.-универсален.

[tomazo]

Re: за гарнета

изкам да си махна катализатора и ако сложа на негово място тръба дали ще бучи много

а някой да знае каква е цената на нов катализатор

между 700 и 1000 лева е нов катализатор !!!

[madgogo]

Има ли значение какъв резонатор ще се сложи на мястото на катализатора, цилиндичен, овален, размер.Фиат Типо 1,6 i.e.

[Forsaken]

Последна информация от София Експорт - френски универсални катализатори - към 160 лева! Онзи ден като ходих и ми направиха впечатление - изглеждат досъщ като стария ми катализатор! Дано не са ме метнали в цената, но не вярвам!

[AlBundy]

И логичния въпрос: На колко хиляди се сменят тези катализатори от 160 лв.?

[freeman]

Re: за гърнета

изкам да си махна катализатора и ако сложа на негово място тръба дали ще бучи много

При мен на Пунтото няма почти никаква разлика със катализатор или просто с няква тръба!Но във всеки случеи съм за махането на катализатор(ако е стар)!При мен вече престана да ми загрява толкова много и ми падна (поне така си мисля) разхода на гориво!

[niko_ymn]

Аз пък станах ПРОТИВ махането на катализатора, откакто видях колко невъзможно е той да оказва влияние на разхода, а камо-ли да се запуши. Просто погледнах в моя преди да го махна - и вътре има за две длани място помежду активните ламарини (с форма на вълнички - почти като тези за покриви дето са). Те съвсем не са на гъсто и просто няма смисъл да е с едно гърне по-малко системата. Аз лично ше го слагам този катализатор оригиналния между другите тръби докато не се продъни.

[Stefan Nikolov]

Когато се маха катилизатора се слага резонаторно гарне само в случаите когато катализатора е бил в комплект с такова/има такива катализатори/.Когато е само катрализатор се слага тръба,защото катализатора по сащество пртедставлява тръба.В противен случаи се променя резонансния режим на изпускателната система,което води до по-нисък вартящ момент и по-висок разход на гориво.Абсоютна грешка е катализатора да се заменя с резонаторно гърне.

[Forsaken]

И логичния въпрос: На колко хиляди се сменят тези катализатори от 160 лв.?

Логичния отговор трябва да е - на малко Yellow_Flash_Colorz_PDT_06

А някъде да ви дават гаранция 150 000 км на катализатор, когато го купувате? Или тези от 250 - 500 лева няма да е строшат при по силен тръс след 3-4 години?

Аз пък станах ПРОТИВ махането на катализатора, откакто видях колко невъзможно е той да оказва влияние на разхода, а камо-ли да се запуши. Просто погледнах в моя преди да го махна - и вътре има за две длани място помежду активните ламарини (с форма на вълнички - почти като тези за покриви дето са). Те съвсем не са на гъсто и просто няма смисъл да е с едно гърне по-малко системата.

Ако така ти е изглеждал катализатора погледнат отстрани, ако съм те разбрал правилно, то това не е катализатор! Катализатора, погледнат през един от двата отвора представлява ситна керамична мрежа с правоъгълни отвори със страна около милиметър. И така е по цялото продължение на катализатора. След като му свърши живота, той започва да се разрушава и да се чупи на парчета, които възпрепятстват въздушния поток.

Когато се маха катилизатора се слага резонаторно гарне само в случаите когато катализатора е бил в комплект с такова/има такива катализатори/.Когато е само катрализатор се слага тръба,защото катализатора по сащество пртедставлява тръба.В противен случаи се променя резонансния режим на изпускателната система,което води до по-нисък вартящ момент и по-висок разход на гориво.Абсоютна грешка е катализатора да се заменя с резонаторно гърне.

По този въпрос е говорено много в този форум. Резонаторното гърне действа освен гато резонатор, но и като искрогасител, което една проста тръба не може. Освен това има мнение, че обира по-голямата част от конденза, който разрушава с времето средното и задното гърнета. И катализатора прилича на тръба само отвън, но е правен с много сметки и мислене, особено в частта си за въздушното съпротивление!Горещи поздрави на всички - аз отивам на море! :D

[Stefan Nikolov]

Forsaken не са ти ясни нещата.Първо това че деиства като резонаторно гарне е лошо.Защото катализатора не деиства като такова.Следователно нарушава фабричния резонанс.Това,че е писано много по въпроса в форума не значи,че е казана истината.Трето,не обира никакъв конденз,защото конденза е винаги и при всички случаи в последното гърне.За това те изгниват първо.Приятно прекарване на почивката.

[AlBundy]

Forsaken, малко комплексар ми се виждаш. Без лоши чувства И не забравяй, че за някои, от форума дори, морето е роден дом. И дано почивката да те освободи от злобата дето си я насъбрал