Стило - тръбичка между помпа съед. и лагер помпата

[FGRC]

За какво охлаждане говорите колеги,ДОТ4-210гр.Системата работи в студен режим.Спиралата гаси вибрацийте.

[KUM4o]

Абе не съм съгласен с тезата ,че гаси вибрации. Как твърд материал ще гаси вибрации? Нали за това е гумения маркуч ,той да неутрализира вибрациите и движенията. Спиралата има точно за цел да охлажда течността минаваща през нея, никой луд няма да сложи 1 метър алуминиева тръбичка ,за гасене на вибрации. При БМВ на ,някои мотори охладителите на маслото в скоростната кутия са точно такава система от тръбички.

[pakumba]

тук не говорим за масло на скорости. При либрата и на горивото има такива подобни изпълнения, с цел охлаждане на горивото през лятото. Обаче това е спирачна система, която няма нужда от охлаждане на спирачната течност. На нито една от всичките ми коли не е имало охлаждане на течността, обдухване на дисковете- да. Не виждам защо на стилото да му трябва?

[KUM4o]

Ами точно спирачната течност се загрява доста. Като караш и като спираш течността се нагрява от спирачните апарата и през тази тръбичка се охлажда. Просто навита алуминиева тръбичка ,няма какво друго да прави освен да охлажда.

[iakvvu]

Не виждам защо на стилото да му трябва?

Ами защото Либрата ти е с външна долна помпа,а Стилото е с аксиален лагер набит в помпата върху амбриажната ос.Изводите можете сами да си ги направите за условията при които работи.

[FGRC]

Какви изводи да си правиме,като охладителната система не позволява мотора да загрее по-вече от 80-90гр.Спирачната течност не циркулира в системата за да се отдава топлина.При натискане на съединителя маркуча се втвърдява и тогава спиралата обира вибрацийте от мотора към педала на съединителя.

[emzo]

Вибрациите не са кой знае колко големи.Пак да подчертая - 180ЕУРО с ДДС, алуминия не струва толкоз.

[FGRC]

Да,когато са здрави тампоните.При потегляне,обратния момент на мотора оказва голямо влияние.Алуминия не струва да,но тръбичката може и да струва.Пластмасата също не струва много,но иди си купи предна решетка от АТ.

[iakvvu]

Какви изводи да си правиме,като охладителната система не позволява мотора да загрее по-вече от 80-90гр.Спирачната течност не циркулира в системата за да се отдава топлина.При натискане на съединителя маркуча се втвърдява и тогава спиралата обира вибрацийте от мотора към педала на съединителя.

То и маслото в мотора се движи при температура 90 градуса,но може да загрее до 200 и има междинни охладители. А това че лагера се движи с оборотите на двигателя в конзолата на долната помпа... Или това не е предпоставка за загряване,особено лятото в задръстване. Относно втвърдяването на маркуча-по тази логика спирачните маркучи трябваше да се късат при всяко преминаване през неравност с натиснати спирачки. Или трябва и там да има по една спирала,че и на всяко колело за протекция на маркучите към апаратите?

[muns61]

Re: Стило - тръбичка между помпа съед. и лагер помпата

Има ли някаква причина тази тръба да е навита на пружина ?Питам понеже струва 180Евро и ми стана любопитно.Това е тръбата, по която се движи спирачната течност от помпата на съединителя към лагер помпата в кутията.

Ми как иначе да ти вземат 180 евро? :D Понякога се срещат такива конструктивни решения, че след години и самият конструктор им се чуди! Колко съм се питал, защо на двигателите Пежо 1,9Д пластмасовия капак на ангренажа е с 2 болта М6 отпред и с 1 М7 отзад...

[FGRC]

Съгласен съм с теб колега,но тук става въпрос за комфорт.Eмо в епер цената я дават 61.72 евра за М50.

[pakumba]

а стилото ли е единствената кола, с такова изпъллнение на съединителя, че да грее само то? А и не ми се вярва този лагер да грее повече от 4те спирачки при продължително спускане например. Тук идва въпроса защо ако има нужда от охлаждане спирачната течност, то не се направи ефективен охладител, да не говорим, че сигурно тази тръбичка е навряна някъде из моторния отсег, където температурата заради мотора е доста повече от външната. Едно радиаторче 10 на 10 см как ще охлажда течността в сравнение с тази тръбичка....