Прецакан маховик JTD105

[ilkor]

Нямам. Изглеждаше наред...

[/////]

Това е една друга тема за разговор - колко фиат потребителя ще сменят маховика. По правило трябва.

Мисля, че такова правило няма описано никъде в техническата литература. Аз като се наложи да сменя съединител на 25 000 км, пак ли трябваше да сменя маховика, който също беше на 25 000 км?

Колега, вярно е че няма такова правило, описано в техническата литература, но практиката го сочи.

[chaveto]

Е то аз откога разправям, че на JTD-то със съединителя задължително се сменя и маховика, защото не се знае какъв пробег още му остава. В момента може и да изглежда добре, но дали може да навърти пробега на новия съединител. Това никой не може да го гарантира.

Колега не знам от кога караш автомобил..... но искам да те попитам едно време когато бяха предимно жигули...... Колко майстора сменяха феродовият диск барабар с притискател и маховик. Аз ще ти кажа, нито един. Сменяше се само феродовият диск, останалите неща се сменяха само при евентуален проблем.Няма да сменя части за 1000лв на един автомобил, при положение, че частите имат ресурс още поне за 50к.В момента съм за съединител на Либрата, ще отворя и ще сменя само това което е за смяна.П.С а пробега на новият съединител е много относително нещо.Понеже гледам повече предавания за автомобили по ТВ. Та там един съединител изкара точно 8км. Съединител който се водеше усилен........ и то при положение, че автомобила е местен, не е имало натоварвания.

[phoenix]

Хайде сега да сменяме маховици... Само ако има някакви признаци на износване. Или пък... като се демонтира съединителя и има луфтове в маховика, то това се усеща. Нищо му няма на маховика да изкара едни 100 000. Друг е въпроса че има безброй ментаци и от признати марки! п.с.Колегата кара от доста години кола и е професионален механик с нужното образование и говори от опит. И аз говоря от опит, та нещата са винаги да се има едно на ум, при такива ремонти. ЖТД-то след като има такъв сложен маховик и демпферна шайба не може да се сравнява с жигула!

[emzo]

Покажете указания от производителя ФИАТ/ВАЛЕО, че маховика се сменя с всяка смяна на съединителя.За целта си има уреди, с които се проверява състоянието на маховика, аз съм тествал маховик с такъв уред.Всичко друго е ала бала и приказки от 1001 нощи.

[chaveto]

Колега @phoenix в момента защитаваш другият колега или имаш да кажеш нещо по съществено по темата.Това нещо с подмяната на всичко е една хитрина да се продават авточастите. В момента всеки един сервиз или някаква друга фирма ползват мин. по 30% отстъпка за части.....Нали се сещаш, че като ти продам комплект съединител..... за 500лв от тия 500лв 150 са за мен Съвсем случайно имам много приятели който се занимават с ремонти на автомобили....... вклю. и във фирмата в която работя има сервиз и ми е пределно ясно как стават нещата. Не искам да ти казвам как се свалят скорости на някой мултилифт........ пък там хората сменят само счупеното, не сменят всичко. Така, че не ми казвай кое с кое има общо.

[i4kin]

Колега ilkor маховика втора употреба ли го взе?

[ilkor]

Да благодарение на emzo Колата вече е в движение и няма и помен от тресенето. Сега ще поразработя малко съединителя ...

[tomsan]

Еххх тоя Емо :D, айде честито и умната с новия съединител в началото.

[phoenix]

Колега @phoenix в момента защитаваш другият колега или имаш да кажеш нещо по съществено по темата.Това нещо с подмяната на всичко е една хитрина да се продават авточастите. В момента всеки един сервиз или някаква друга фирма ползват мин. по 30% отстъпка за части.....Нали се сещаш, че като ти продам комплект съединител..... за 500лв от тия 500лв 150 са за мен Съвсем случайно имам много приятели който се занимават с ремонти на автомобили....... вклю. и във фирмата в която работя има сервиз и ми е пределно ясно как стават нещата. Не искам да ти казвам как се свалят скорости на някой мултилифт........ пък там хората сменят само счупеното, не сменят всичко. Така, че не ми казвай кое с кое има общо.

Ей ма много сте докачливи. Май е време да спра да пиша тук. Исках да кажа, че човека който визираш си е професионален монтьор и има голям опит, и не виждам какво го подбъзикваш с това от колко време кара кола. Това може да се приеме за чисто и просто заяждане от твоя страна. Относно темата, знам как и кога се сменя съединител и не мисля, че трябва да се сменя при всяка смяна на съединител. Аз лично съм си сложил и съединител 2-ра употреба, щото така съм преценил. Освен това имах и жел;ание да напиша и ръководство за това как най-лесно е да се свалят скорости и какви са тънките моменти, но голяма работа. Знам колко е твоя или процента на продавача и ми е все тая. Имам си приятели които да ми помогнат, когато трябва да се сменят части и на никой от моите приятели от форума не съм искал пари за ремонтите които им правя. Все пак тук сме се събрали не да се заяждаме, кой от кога кара кола и каква е била тя, а да си помагаме. Не случайно съм направил ръководство за ремонт на предно окачване, където всеки сам ще може да си смени каквото и само каквото е повредено. Някак си и аз знам как стават нещата. Работил съм професионално в оторизиран автосервиз, така че спокойно. По темата, адаша го е казал просто и е показал точния инструмент за проверка. От тук нататък няма какво да се каже.

[itan75]

Да благодарение на emzo Колата вече е в движение и няма и помен от тресенето. Сега ще поразработя малко съединителя ...

Аз ли не разбрах или..Нов съединител комплект какъв сложи? От къде закупен? Маховик ВТОРА УПОТРЕБА си закупил? За пръв път виждам толкова разбит маховик .На твое място никога нямаше да сложа отново демпферен маховик,а плътен втора ръка и комплект от ХГТ,защото както спомена ти излиза горе-долу половината цена на колата.Дано сега няма проблеми повече.

[/////]

Ами, Емо, аз затова и съм спрял да пиша в техническия раздел на тоя форум, щото има колеги които са все вещи, а и аз нямам нито нерви, нито време да споря. Оспамихме темата с глупости. пп. И не само аз, но и други механици от форума гледам, че не пишат от отдавна.А и друго нещо да добавя - колега Chaveto, наясно съм че не си виждал маховик на ЖТД и те моля да не ме коментираш. Аз само споделям моя практически опит безплатно и не печеля нищо от резервните части.И в заключение - ако аз не съм парав, то тази тема изобщо нямаше да съществува.

[kimirai]

Така,да споделя и аз моя опит от три жтд-та които съм карал.На първата марея още като дойде и смених съединителя-невероятно твърд педал,отделяне отдолу и притрисане при потегляне.Лагера се беше вкопал в притискатела и феродото беше почти на нула-колата на 205000км-реални км.След смянат с валео педала стана доста по мек и отделянето си беше нормално,но притрисането при подегляне си остана.При демонтажа на съединителя маховика си имаше приличен радиален луфт,аксиален съвсем малко,но това ми беше първият демфер и не знах как е добрият.След това си купих либра 1.9 жтд-педала беше значително по-корав но си отделяше перфектно и нямаше никакво притрисане при потегляне все едно караш бензинка.Може би съединителя си отиваше беше на 180 000км но и направих ремап и нямаше проблем с приплъзване и др. нередности.С последното Марче педала беше добре отделяше си нормално но си притрисаше при потегляне,по думи на Емзо беше тромава на високите предавки,а и аз така я чувствах.След ремапа :D съединителя не издържа още при теста ама нали искаме мощност.И така се прибрах от Стара Загора и след 3-4 дена на подемника за съединител.Бях обещал на Емо да направя клип на маховика но когато трябва ше да го правя се сетих че фотото беше в жабката а мотора беше подпрян с лоста на един тампон и нямаше как да смъкнем подемника.Та от моята механична интервенция видях,че имам лек луфт обратно на часовниковата стрелка и никакво помръдване в посока на часовниковата стрелка,за аксиален и дума да не става!Съединителя-лагера се беше вкопал жестоко в притискатела и така си стоеше,леко натиснат и при освобождаването му така отскочи -добре че не бях в неговата посока!Лагера беше леко тръгнал но по скоро в добро здраве,феродовият диск мисля,че имаше още възможност но критерият какъв е не мога да кажа.След смяната-ооооочудо,невероятно мек педал и никакво притрисане.Сега съм в период на разработка но съм очарован от поведението на колата -невероятно леко управление.От толкова много писанемога да кажа,че има притрисане и при заминал маховик и съединител-зависи кое зло ще ти се падне.Относно металически звуци на празен ход и при смачкване на газта на 5-та не съм имал.Нядявам се да съм бил полезен.

[ilkor]

Аз съм написал по-горе кога и какво съм сменял и с какво.Естествено че най-добре беше да дам 840 лева и да си купя нов маховик но не виждам смисъл да го направя по няколко причини:1. ремонтът би излязъл колкото 1/2 от цената на колата2. не виждам смисъл да слагам толкова скъп компонент с ресурс който надвишава в пъти ресурса на другите по колата.3. едва ли ще карам тази кола още дълго защото просто остаря.Да допълня:Въпреки плачевното състояние на маховика никога не съм имал притрисане при тръгване. Появиха се вибрации при обороти на свободен ход без значение дали колата е в дивжение или в покой. Все едно си седнал във вибромасажорИ щом докосна педала на газта вибрациите изчезваха. Тресене при движение се появи по същото време и то не при тръгване а при движение без подаване на газ - при под 1000 об/мин. Именно затова първоначално който и да погледнеше колата отсичаше - тампон на двигателя. Наистина тампоните бяха доста провиснали, но след смяната им нямаше никаква разлика - и няма как да е при разбалансиране на поне 5кг желязо ...Явно проблемът със маховика е бил отдавна понеже съединителят беше сменен поради счупване на лагера първия път. Феродовият диск можеше да изкара сигурно още толкова ...И сега лагерът пак беше разбит като захващане но пък беше само на 40 000 км

[nikolce]

...аз затова и съм спрял да пиша в техническия раздел на тоя форум, щото има колеги които са все вещи, а и аз нямам нито нерви...пп. И не само аз, но и други механици от форума гледам, че не пишат от отдавна.

На теб и на другите механици, Ви моля (наистина от сърце), да продължавате да пишете. Тези от нас които не разбират, правим си преценката, много добре кой прав, и кой крив . Това че не пишем, не означава, че вашите мнения не са оценени. Трябва да има нещо като рейтинг в този форум. Много офф стана, сори .

Въпреки плачевното състояние на маховика никога не съм имал притрисане при тръгване. Появиха се вибрации при обороти на свободен ход без значение дали колата е в дивжение или в покой. Все едно си седнал във вибромасажор. И щом докосна педала на газта вибрациите изчезваха.

Точно щях да питам същите неща, и ти си отговорил. Че, при мен от тази зима, се появиха такива вибрации. Преди таблото не ми тресеше, поне видими вибрации. В момента с око се вижда как вибрира. Освен това ту ги има, ту ги няма, тези вибрации. Отдавах го на тампони, ама не знам вече. Преди 10 000км. смених съединител, майстора каза сантиметър луфт някаде. Уж, не е много, ама,....Реве ми се от този фиат .