Временно прекъсване на ДВГ -то

[Harzulov]

За много години, колеги ! Искам да ви попитам за съвети за моят проблем възникнал наскоро, а именно: значи от около 2 месеца губя антифриз някъде на около 14-15 дни доливам около 300мл. търсих течове но не открих освен една разхлабена скоба която я смених, но не е от това. По сериозното от тогава досегае че на 3 пъти ми се случва като си карам и изведнъж колата заглъхва прекъсва и гасне. След това поне една две минути няма палене след което винаги пали, но почва да работи на два или три цилиндъра няма мощност прекъсва и след около 4-5 минути нещата изчезват и се оправя т.е все едно се е намокрило нещо вътре и е изсъхнало, но какво и дали това има общо с изчезването на антифриза незнам. Маслото го следя редовно и няма покачване. Просто това е пълна мистерия за мен лично. Ако някой може да помогне ще съм много благодарен.

[cokata_23]

Re: Временно прекъсване на ДВГ -то

За много години, колеги ! Искам да ви попитам за съвети за моят проблем възникнал наскоро, а именно: значи от около 2 месеца губя антифриз някъде на около 14-15 дни доливам около 300мл. търсих течове но не открих освен една разхлабена скоба която я смених, но не е от това. По сериозното от тогава досегае че на 3 пъти ми се случва като си карам и изведнъж колата заглъхва прекъсва и гасне. След това поне една две минути няма палене след което винаги пали, но почва да работи на два или три цилиндъра няма мощност прекъсва и след около 4-5 минути нещата изчезват и се оправя т.е все едно се е намокрило нещо вътре и е изсъхнало, но какво и дали това има общо с изчезването на антифриза незнам. Маслото го следя редовно и няма покачване. Просто това е пълна мистерия за мен лично. Ако някой може да помогне ще съм много благодарен.

А случайно да ти надува маркучите? Липса на парно когато караш на ниски обороти, и къркорене от към двигателя непосредствено след изгасяне на мотора?

[Harzulov]

Еми незнам какво имаш в предвид с надуване на маркучи, но парно си имам постоянно и е силно, а къркорене като че ли има след като загася двигателя или по скоро е някакъв шум от казанчето за антифриза.

[cokata_23]

Еми незнам какво имаш в предвид с надуване на маркучи, но парно си имам постоянно и е силно, а къркорене като че ли има след като загася двигателя или по скоро е някакъв шум от казанчето за антифриза.

Започни първо от капачката на казанчето! След като колата е работила, достигнала си е 90* и я изгасиш, т.е. стрелката за температурата ти е посредата, отваряш капака и пипаш маркучите към радиатора. Трябва да можеш да ги стиснеш с пръсти, да потънат леко, ако са твърди и немогат да се стиснат работата не е добре! След това отваряш капачката на разширителния съд, ако излезе адски голямо налягане и се чуе силно бълбукане по цялата система също лошо.Направи това и пиши. Съмнява ме или гарнитура или спукана глава, но също така кофти номер може да ти прави и капачката на казанчето ако не изпуска на 0.7 бара мисля че беше. Почисти капачката хубаво, измий я с вода и махни ако има боклуци от вътрешната страна.Това е което се сещам да направиш, а и така от далече е трудно да се определи. Успех!

[Hristian_Aleksiev]

Дано да е зацапана капачка на разширителния съд. Ама пък да гасне от нея!?

[cokata_23]

Дано да е зацапана капачка на разширителния съд. Ама пък да гасне от нея!?

Според мен двата проблема нямат нищо общо по между им - с гасненето и бягането на антифриза! А, пък може и да имат връзка, но ако е така, то преди да ти угасне колата и след като я палиш от аспуха трябва да пуши бял дим.

[svetljotod]

Губенето на антифриз при положение че няма течове и не ги смесва с маслото, от къде може да се получава е единият въпрос в случая според мен!!

[cokata_23]

Губенето на антифриз при положение че няма течове и не ги смесва с маслото, от къде може да се получава е единият въпрос в случая според мен!!

От "изгарянето" му в цилиндрите е вариант. При мен така се беше спукала главата на Фордчето ми, че след отварянето на ДВГ се виждаха следи от ръжда по буталото Започна се със същото нещо - губене на антифриз малко по малко, 2 дни преди да започне да изхвърля водата и тотално да изгасне имаше загуба на мощност на моменти, бял пушек. А двигателят нито беше прегряван, нито нищо. Пълна загадка, но фактите след това бяха налице Наистина се надявам да не е така при колегата автор на темата и загубата на антифриз да е от другаде.

[Harzulov]

Здравейте отново значи от днес направих следното след като колата загря напълно на 90 градуса:1. Парното при празен ход на колата е същото като при движение - горещо и силно2. Двата маркуча на радиатора бяха доста меки и лесни за мачкане.3. В казанчето за антифриз нямаше бълбукане нито се виждаха мехурчета.4. При отваряне на капачката тя съвсем леко изцъска и после я избърсах защото имаше малко налепи по нея.5. Бял пушек просто в момента не мога да различа да пуши то постоянно си е бял в тоя студ Просто незнам какво да гледам вече.

[svetljotod]

cokata_23 и това за какъв период от време и километри ти се случи с мотора, защото колегата пише, че от 2 месеца губи антифриз?

[cokata_23]

Здравейте отново значи от днес направих следното след като колата загря напълно на 90 градуса:1. Парното при празен ход на колата е същото като при движение - горещо и силно2. Двата маркуча на радиатора бяха доста меки и лесни за мачкане.3. В казанчето за антифриз нямаше бълбукане нито се виждаха мехурчета.4. При отваряне на капачката тя съвсем леко изцъска и после я избърсах защото имаше малко налепи по нея.5. Бял пушек просто в момента не мога да различа да пуши то постоянно си е бял в тоя студ Просто незнам какво да гледам вече.

Резултатите са супер. Поне отхвърлихме варианта- спукана/крива глава и гарнитура. Остава сега обстойно да гледаш за течове да не би да има, мушкаш се в канал ако имаш или поне я паркирай на едно и също място всеки път, и преди да тръгваш хвърляй по едно око отдоло.Наистина става пълна мистерия И тук колегите с бензинови 1.8 да се произнесът относно гасненето, защото според мен вече тотално двата проблема не са свързани!

[cokata_23]

cokata_23 и това за какъв период от време и километри ти се случи с мотора, защото колегата пише, че от 2 месеца губи антифриз?

Ами колега за период от месец и малко, или в километри около 1000. Но колегата няма моите симптоми, тъй че го отхфърляме като вариант да е глава.

[Danchojn]

Ако антифриза изтича върху топло място, водата се изпарява и ако не е от новите с етилен гликол, трудно ще се види къде е. Според мен е теч, но не много голям щом при отваряне на капачката има леко изсъскване. Освен това, спокойно може да губи и от самият клапан на капачката, ако отваря прекалено рано. Той е предпазен и би следвало да работи само при нужда, но с годините пружинката омеква и работи постоянно.

[van_dal]

А радиаторчето на парното проверява ли го? Прекъсването в един момент може да е от датчик на коляновия вал.